干式飞轮壳的装配方法和步骤如下：

(1)清洁飞轮壳和缸体配合面。将新的凸轮轴孔垫片浸以粘合剂后装在飞轮壳的孔中，必须等粘合剂xx干燥后才可将飞轮壳装到缸体上。对于2 2／lin轴径凸轮(大凸轮)机型后端凸轮轴孔用闷塞封闭。这些柴油机的飞轮壳中不需要装凸轮轴孔垫片。

(—lbf)，一贵，比素色漆贵了2000到3000。
　　二如果爱车有划痕去做漆的时候就麻烦了。做好的漆和以前的漆颜色会有差别。那家都会给你说，他们做的漆颜色和以前一样。这是不对的，在好的漆工都达不到．才做的金属漆和以前的原车漆从各个角度去看。２中漆的颜色都不一样，那是光差。不是漆的质量不好．是达不到那种效果。除非全车做漆才可以，金属漆就是这样怪。
　　{zh0}在建议大家买{zh0}不要买黑色．红色的，因为不好清洗．有点灰尘就显的很脏。　造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬了、就比较不容易被刮伤，这对绝大部分没有车库、只能将车子停在户外露天停车场、擦擦碰碰在所难免的车主来说，那真是一大福音，有了“金属漆”，就减少许多车子要补漆、烤漆的烦心和花费。
　　现在的车漆还有不是金属漆的吗？答案是：有的，有一些“素色漆”还不是金属漆，最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色；并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“碳黑”、红色会变成所谓的“酒红”，而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”，这些颜色并不是不好，只是与原来的颜色差异太大，多半的人还是习惯原本素色漆的颜色，因此这四个素色漆的颜色比较少有银粉漆。
　　没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度会比较软，不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心，难以避免露天停车的话，{zh0}勤打腊、在漆面上增加一层保护膜，让车漆表面滑顺不易沾染灰尘，会对防止细小刮痕有帮助。另外，素色漆的车子在清洁时一定不可以直接以乾布或湿布擦拭，{jd1}要用大量的清水先冲掉附著车漆表面的灰尘，这样才不会在抹布一接触车体时、就让坚硬的灰沙有机会刮伤车漆。
　　如果自己买车{zh0}不要买金属漆的车

(4)用千分表检查飞轮壳内孔：
①在曲轴后端突缘上安装专用工具和千分表。
②用粉笔在内圆上作相当于时钟12点钟、6点钟、9点钟、3点钟位置上作记号。
③转动曲轴，在3、9点钟位置上检查飞轮壳孔。如果千分表总读数超过表9—6中的极限，则用撬棒将飞轮壳在水平方向移动千分表读数的1／2。
④转动曲轴在12点和6点钟位置上检查飞轮壳孔。如果表中读数大于表9—6中的极限，用撬棒把飞轮壳上下移动，直到千分表读数在规定的极限范围内。

(5)将曲轴推向柴油机前端，转动曲轴检查飞轮壳端面摆差。千分表读数不许超过表9—6中规定。

(--)带湿式离合器油封的飞轮壳
(1)如龙锁紧螺钉2．4～4N•m(2～3ft—lbf)。
(5)检查油封壳的偏摆，校正油封壳使之与曲轴同心，摆差不大于0．20mm(0，008in)。
(6)将螺钉再拧到10．8～12，2N•m(8—9ft—lbf)。