车企业绩飘红 SUV功不可没


多数企业实现利润增长率超过50%

      今年9月国产乘用车整体价格指数下降了0.5。来自网上车市这一监测数据,"0.5"的变化对于普通消费者而言,可能带来不了什么震撼。结合国内宏观经济大背景来分析,我们看到了这样一个事实——由于今年同期国内的通货膨胀率偏高,因而国内乘用车市场价格实际的下降速度是在加快。

      再来结合各大企业销售不断增长的数据,我们又要思考这样一个问题——价格的下降与市场销售的增长之间有什么必然联系吗?能给出的{jd1}答案是,国内巨大消费能力的爆发是{zd0}的推动力量。从月度销售曲线来看,2007年同比每月都有增长,月度趋势与前两年保持一致。预计全年汽车产销将达到870万辆以上,较2006年增长20%左右。

      整体向好的情势下,多数企业盈利水平大幅超过上年同期。奇瑞汽车、广汽集团和重汽集团、庆铃公司实现利润总额增长率超过三位数,分别为162%、145%、136%和112%。北汽集团、一汽集团和上汽集团实现利润总额增长率均超过50%,分别为94%、80%和50%。今年1—8月前十家轿车企业(分刷是一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、一汽丰田、广州本田、吉利、神龙、长安福特)销量合计195万辆,占轿车总销量的65%。值得关注的是,南北大众通过调整网络、提高网络有效率等措施,销量获得了较大提升,已经跃居销量前两名。

      车市降声一片

      豪华车依然保持0.4%的降速,延续了自5月以来的下降趋势。在经历了经销商暗降、主要厂商指导价格下降两个阶段后,目前豪华车市场正处于经销商全面跟进的阶段。

      在豪华车市场,克莱斯勒300C、君威、君越、天籁是市场价格大幅度下降的主要车型。从9月豪华主流车型价格变化率来看,奥迪A69月的售价已经下降0.11%;宝马5系9月价格比年初下降12.5%;君越下降达14.9%,而xx今年的价格保持坚挺。其中,克莱斯勒300C相比此前价格都有1万-2万元的下降,目前2.7L和3.5L排量的车型销售较好。天籁部分车型优惠幅度超过万元。

      来自亚运村汽车市场的9月统计数据显示,奥迪以月度203辆的销售成绩位居第二,在豪华车市场上遥遥{lx1}。与此同时,奥迪的价格也出现松动,售价已经下降了3000元左右。经销商表示,新奥迪A4主力车型2.0TFSI标准型的价格更是有1.3万元的优惠,而尊享型优惠幅度仍旧维持在1万元。

      奔驰E系列豪华轿车均有不同程度的优惠。其中,E200K在经销商处的优惠幅度也已经高达万元以上,而一直作为北京奔驰主力车型的奔驰E280,价格优惠基本能达到5万元。新E级是北京奔驰在去年北京车展才上市的国产新车,而此次大幅降价,主要是受市场竞争的影响。同时,也希望通过降价促销,进一步提升其整体销量,拉近与国产宝马5系的销量差距。宝马经销商也已经开展了一项促销活动。车主可以享受购买523Li全系1万元、525Li和530Li全系2万元的现金优惠。

      乘用车中SUV增幅{zg},一方面是因为国内汽车消费逐步升级,并更加个性化,同时消费税以及油价上涨的因素也已逐渐被市场消化;另一方面则是SUV的基数本来也较低。目前,越来越多的企业开始本地化生产更多的SUV产品,例如东风悦达起亚的国产狮跑就将于10月25日正式上市,今年确定的销量为7000至8000辆。

      企业和产品的竞争日益激烈,销量排名不断变化,对于厂家来说,不断提升销售渠道的效率是目前最紧迫的课题。

      

      

      9月豪华车价格指数下降了0.5,与7月、8月份下降幅度相当,其中克莱斯勒300C、君威、君越、天籁是市场价格大幅度下降的主力车型。近几个月来, 君威、天籁在豪华车中的份额有下降的趋势,而君越、奥迪A6L、xx的市场份额有一定的上升

      

      9月高级车价格指数下降了0.3,比上月的价格下降速度稍有放缓。其中价格下降幅度较大的有景程、福特S-MAX、马自达6等车型。近几个月来索纳塔、凯旋、蒙迪欧的市场份额有下降趋势,而凯美瑞、雅阁和领驭的销售情况仍然非常好,占据了比较大的市场份额,其中凯美瑞价格最为坚挺。

      

      9月中级车价格指数下降了0.5,比上月降幅稍微放缓。其中赛拉图、远景、普力马、凯越、伊兰特、骐达等一大批主力车型的价格下降幅度均在1%以上,拉低了中级车的整体价格水平。新车型中卡罗拉一上市就开始分取较多的市场份额