前不久，新华社向全国媒体播发了“国内汽车单批出口量{zd0}的长城皮卡装船起运”的传真照片。各大媒体均以醒目的文图刊发了这一新闻。
这次长城皮卡出口总数为1956辆，共分为三批：{dy}批1000辆出口北非、苏丹、埃及、利比亚等国家，7月30日已在天津新港装船。第二批、第三批出口中东沙特、卡塔尔，及南美的956辆于8月23日装船出海。今年已共计出口了2500余辆。自98年以来已累计出口6600余辆。另外，其他品牌出口的消息，如扬子、江淮、田野等也屡见报端。
中国皮卡在国外的状况
在国际市场流行的皮卡车，自20世纪末传入我国之后，一直在坷坷坎坎中发展，由于大城市的限行政策，至今，皮卡在汽车领域中仍是最小的一个行业。一直没成为我国的一大普及车种。然而，屡遭尴尬的中国皮卡，却大批走出国门，扬威海外，呈现出“墙内开花墙外香”的现象。
目前，中国皮卡出口的是中东、北非、西亚、南美等地区。主要国家有沙特、伊拉克、阿联酋、科威特、巴林、尼日利亚、叙利亚、卡塔尔、也门、约旦等10余个国家。
以中东地区为例：中国皮卡保有量约8000辆，其中仅长城皮卡约5000辆，约占60%。其他的国内品牌有扬子、黑豹、田野、江铃、一汽、福田等。中东进口关税较低，为4%，各国皮卡大量涌入。在该地区，国外品牌主要有丰田、、三菱、福特、马自达、塔塔等。国外品牌在当地售价为12500—14500美元，如：丰田售价13000美元，尼桑售价14000美元。国内皮卡在当地售价7000—8000美元。如长城双排皮卡出口到中东FOB价（出口销售价）为6300美元，加上其他费用，当地销售价约为7000美元。国内皮卡价格是国外品牌的50%—60%，综合的xxx占有优势，与国外品牌相比并不逊色。
中东地区的用户群体主要是政府机构、中小企业和广大私营业主。目前，长城汽车已与中东、北非、南美、东西亚近20余个国家建立了联系，建立长城皮卡经销网点40余个，仅沙特阿拉伯一个国家就有8个长城皮卡专卖中心。由于中东各国人均收入较高，所以市场潜力很大。预计今后皮卡出口数量还要有一个较大的发展。
在国内市场，长城汽车在同行业中市场占有率、产销量已连续5年保持了{dy}，同时扬威国际市场。业内人指出：长城经常性的大批出口，直接原因是在海外建立了稳固的营销和售后服务网络，树立起了良好的信誉。
但最重要的原因在于:
优越的xxx为市场留下了长久的口碑。产品的优劣应由第三方说。在质量的保证上，长城是同行业中{wy}一家通过了四大认证的企业，即：2000版ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证和SASO沙特认证。几年来，出口海外的长城皮卡经历了中东、北非高温恶劣环境的考验，以其优越的xxx赢得了海外用户。按同样进口关税，长城皮卡与美日等发达国家生产的皮卡同台竞技，而立于不败之地，综合xxx占了优势，受到了国内外客户的一致好评，为中国皮卡争了光。长城皮卡的出色表现，吸引了各国定单纷至沓来，外销数量以每年75%的速度增长，成为西亚、南美、北非、西南非等地区保有量{zd0}的品牌。
刺刀见红的是产品质量
长城不仅有一个先进的经营管理机制，更重要的还在于它的技术水平。在国内市场，永保{zy}xxx是长城汽车的一贯宗旨。所有的品种必须追求高品位、高质量，实实在在地为客户创造真实价值，不生产质次的低档皮卡。如最近推出的新型“赛铃”柴油机和汽油机皮卡，在原“赛铃”超豪华的基础上又进行了20多项改进，实现了全面的升级换代，再次{lx1}皮卡市场。尤其是 “赛弗”商务车，无论是从装备、动力，还是外形、功能，都集中了SUV的优点，出类拔萃，引起了业界强烈反响，也因此赢得了{zd0}市场。
技术水平和开发能力 使之具备了独特优势
在国内同行业中，该公司规模{zd0}、品种最全。企业强大的实力和研发能力使之具备了独特优势。多年来，长城瞄准国际先进水平，坚持科技{lx1}、持续改进，不断演绎着皮卡的新发展。进入2002年后，长城的品种已达8大系列150多个品种：主要有长城“迪尔”系列双排、大双、中双、排半、单排、厢式等7种；“赛铃”系列柴油及汽油皮卡两种； SUV“赛弗”两驱、四驱多功能商务车两种；“大脚兽”越野车系列、旅居车、牵引车系列；豪华大客车6个系列9个品种。这次出口的品种为长城“迪尔”双排、一排半、大小单排等5个品种，而后四种在国内同行业中xx一家。
在长城汽车大家族中，绝大多数匹配的是长城491QE智能化多点电喷发动机。在近几年出口的几千辆皮卡也均是长城牌发动机。长城的“心脏”接受了中东、北非、南非等地区高温恶劣环境的检验，经历了比国内更加严峻的考验。受到了国外用户的一致赞赏，从而赢得了海外市场。同样也受到国内用户的赞许。
长城491QE多点电喷发动机，采用当今世界上{zxj}的数控点火和燃油喷射系统相结合的智能化管理系统，它具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点，尤其大大提高了燃油经济性。经过实际测试，它{zd0}功率达到75KW以上，时速可达140公里，排放高于欧Ⅱ排放新标准。与将被淘汰的单点电喷发动机有不可比拟的优势。
早在99年初，该公司就着手研制多点电喷发动机。开发研制成功之后，为了向用户负责，公司没有投放市场，而是进行了一个完整的周期试验。由博士专家组成的开发小组从零下50℃的海拉尔到高温近50℃的海南，路试行程8万余公里，在同行业中最早通过了国家规定的标定试验，直到证实了在燃油经济性、动力性及环保方面均有出色表现之后，才投放市场。
为确保它的xx度、稳定性和高质量。长城投入巨资，建成了年产10万台的发动机生产基地。该基地引进美国哈斯公司、德国纳格尔等公司的先进进口设备，荟萃了发达国家先进设备精华。发动机专家在参观了基地之后评价：像这样高规格、现代化的发动机生产基地，在国内同行业中是规模和装备技术水平都是{dy}流的。
“一切以用户为中心”体现在了国际国内市场
为把“一切以用户为中心”的经营理念落到实处，公司每年投入巨资加强售后服务体系的建设。目前，长城服务网络达到300余家，四位一体的国内和海外专卖中心200多家。为保证让广大用户受益，总公司常年派出督查人员到全国各地，检查服务项目的落实情况，凡在售后服务中不达标或没有按规定开展服务活动的服务站，一律给予处罚，公司不结算服务站的所有服务费用，体现了长城人为用户的责任感。方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务体系塑造起了品牌形象，这些无形资产，也是在国际、国内市场大幅增长的重要原因。
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