这些问题都是坛子内很多同学问过的，我在此把大家的相关问题进行了汇总。很多答案来自坛内的同学（不要告我侵犯知识产权），同时也希望大家一起把这些问题不断完善，帮助大家解决一些疑问。
1） 关于有的同学说"卡罗拉的后悬架、四AT技术落伍"的问题
天下没有xx的汽车，卡罗拉的特点就是"中庸"，和竞品相比，没有特别的亮点，但是其缺陷更少。就像一位同学写道：
与其它车相比，卡罗拉没有任何过人之处。无明显的某某优点，更无亮点。
与其它车相比，卡罗拉没有任何过人之处。无明显的某某缺点，更无特别不足点。
与其它车相比，在卡罗拉上肯定能找出某点不足之处。
与其它车相比，在其它车上肯定能找出不如卡罗拉之处。
速腾换成全铝发动机的话，速腾比卡罗拉还轻
2） 关于卡罗拉新车车内味道重的问题
根据坛内大部分同学反映，新车基本上都是这样的。过一段时间就好了！
3） 关于卡罗拉刹车软的问题
卡罗拉的刹车确实比德系车软，所以开国德系车的人会感觉比较强烈，还有卡罗拉刹车软是考虑到驾驶舒适性。
4） 低速打方向盘的时候也有沙沙的声音
方向盘沙沙的声响
5） 关于卡罗拉空调臭鸡蛋味的问题
由于使用空调制冷会引起的空调系统发霉。这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差，在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘，使得大量霉菌聚集在空调系统内，形成异味。要预防产生冷凝水，可以在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，xx与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，有效阻止霉菌的滋生，可xx空调异味。
6） 关于卡罗拉臭鸡蛋味的问题（解释二）
车内有一点臭鸡蛋味很正常，是硫化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。
再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！
影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到{zg}转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论{zj0}的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。
7） 关于1.8卡罗拉的油耗问题
在各大网络媒体调查中,1.8手动卡罗拉的综合油耗应该在8升/100千米左右,1.8自动卡罗拉的综合油耗应该在9升/100千米左右,这也与坛内大部分车友的油耗相符。
但也有个别网友发上来的油耗在12升/100千米以上,有的在15升/100千米，这是极个别情况,可能以个人的驾驶习惯有关。
8） 关于卡罗拉怠速问题
冷车启动后{zg}转速达到2000多，后又降到1600、1200。
冷车启动这是正常的，发动机里有一个水温传感器，当水温没达到正常温度时，传感器会给电脑一个信号，多给发动机喷点油，发动机就会提高转速，这样高怠速可以缩短热车时间。因为水温没达到正常就行车的话，会对发动机造成很大的磨损。
暂收集了这几个问题，希望大家补充！
