六、变速器操纵机构
组成：变速杆、拨叉、拨叉轴和锁止机构组成。 变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求： 1、挂档后应保证结合套与结合齿圈的全部套合(或滑动换档时，全齿长都进入啮合)。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置，防止自动脱档。 2、为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 七、变速器的故障诊断 变速器的故障现象、原因及排除方法 表变速器常见故障的诊断与排除 故障现象:变速器跳档 故障原因:1.换档杆调整不正确2.或齿套牙齿磨损成锥形3.轴、或磨损松旷或轴向窜动过大4.叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断5.同步器锁环锥面磨损、变形或损坏6.变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致 排除方法:1.检查、调整2.更换3.更换、轴或，轴向窜动大应进行调整4.更换损坏件5.更换同步器锁环6.按规定扭矩拧紧 故障现象:变速器乱档 故障原因:1.变速杆定位销磨损松旷、丢失2.互锁销磨损3.变速杆下端拨球磨损 排除方法:1.更换定位销2.更换3.修复或更换变速杆 故障现象:换档困难 故障原因:1.离合器分离不彻底2.叉轴弯曲，叉轴与孔锈蚀3.操纵杆调整不当4.同步器损坏 排除方法:1.查明原因，予以排除2.清洗、校正叉轴3.正确调整操纵杆4.更换 故障现象:变速器发响 |
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