[分享]如何挑选运动型山地车及配件搭配

随着社会的进步越来越讲究绿色环保和健身。都希望能够有一辆自己的自行车，但是对于绝大部分的人对这一行根本一窍不通，就怕在网上购车被骗，现在我基本的介绍一下山地车和如何选购山地车
首先说一下山地车的组成
山地车作为一种最简单的交通工具除了最起码的"骨架"之外，还要有三组零件来达到三种基本功能：动、停和转弯。
这三组零件，分别称为：至于山地车本身的骨架，包括两部分：
一、 车架--。 以及座位和座通
二、 车轮--包括轮轴、钢线、轮圈、内胎和外胎。
三、 传动部分--将人力转化为机械动力的部分，包括脚踏、曲柄、链盘、链、飞轮、车轴、后轮。
四、 制动部分--即煞车设备，使山地车能减速并有效地停下的零件组合，包括制把、制线、制动钳。
五、 导向部分--使山地车能随心所欲地转弯的部分，包括车头、鹅颈、头盘、前叉和前轮。所有山地车都具备以上三个部分
六、 变速部分--利用不同的档位以适应各种路面情况的部分，包括档手、档线、档拨、脚、飞轮。

下面本店简单的介绍下如何挑选，
车架，车架一般有捷安特、美利达、迪卡侬、崔克、喜得盛、大名、大猫、阿米尼、凤凰这些是最常见的牌子，其他还有TNT、铁马、mosson这些也很好的，质量都是没问题的，只要不是山寨货，都能用。只要是xx都能用。这些牌子各有各的好，捷安特、美利达、迪卡侬、崔克、这几个呢都是世界十{dppzy}，质量我就不说了，喜得盛、凤凰这几个是中国xx也很不错的。其他的上面我没有说的可以百度一下，看看大家的意见，总之不要买山寨的车架和没有名气的车架和整车


车轮轮组，轮组有花鼓、辐条、车圈、轮胎组成，一般花鼓xxx{zh0}的是久裕，世界知名，其次还有喜玛诺，喜玛诺就是价格比较贵，是特殊的滚珠设计，没有培林的。一般xxxx山地车都用这两个牌子，捷安特、美利达、terk...都用的。花鼓里还有一个台湾牌子是昆腾，我知道喜得盛、阿米尼用比较多一点，我个人觉得xxx还不错的，虽说质量没有久裕和喜玛诺好，但是价格还是很公道的，一分价钱一分货么，xxx很高的，毕竟便宜货吗.    再讲辐条，这个就没什么好说的，因为你在图上看不出来的，基本都是钢的，一般的整车是36根和32根，也有特别少的，像24根、20根16根，基本32根以下就要用特制的辐条和花鼓，一般都特别贵，辐条要不是镭钢的就是蝙蝠条的。其他的没必要说。再就是轮圈，轮圈有单层和双层两种，单层圈就很差了，山地车不能用的，买时一定要问清楚，双层圈友刀圈和工型圈，刀圈强度更大，公路车和速降的用的多，举个例子吧，捷安特750、770就是工型圈，810的就是刀圈。在就是轮胎了，轮胎很简单的，常用的有正新，建大、玛吉斯。还有米其林，玛吉斯和米其林是xx车使用的，当然了建大也有xx的，比赛用的比较多，另外说一下光胎，很多人说光胎速度快，那我告诉你，是有那么一点点，你自己都感觉不到的那么一点点，山地车讲究的是玩山，不是速度，你要玩速度可以买公路车，而且告诉你光胎一般的比较便宜，换了光胎你爬山很吃力的，你见过一款xx山地车是光胎吗，人家厂里多少年的经验直接告诉你，光胎只适合公路车！山地车用的就是纹胎。{zh1}说下轮胎规格，1.95是最常见的，在就是2.10、2.125、2.35、2.5总之越宽越贵，2.35和2.5的都是特制的！


再来就是制动了，大家可能不懂制动是什么东西，其实就是我们说的刹车，刹车有V刹和碟刹，碟刹里还有油碟。V刹主要是经常要换皮，还有就是时间长了对车圈有影响
优点，很好上手，简单，新手都会弄，轻便。一般的V刹有彦豪、CTS、shimano、avid
再说碟刹，碟刹呢，制动性好，不伤圈，耐用，缺陷有重，出了问题难搞，价格贵，所以买碟刹的车子一定要选择好的，建议就买这几个牌子，AVID、彦豪、shimanno、CTS，汉斯这个牌子V刹和碟刹都有，都很专业，其他的什么碟刹不要买，买回来你就后悔，好的碟刹都很难调，差的我就更不说了，只会让你消耗体能和脑细胞，{zh1}心烦。那种几十元甚至远远没有V刹价格高的那种别买，要买就买上面的牌子。油碟我就不说了，你不是5000以上的车子别买，那个是烧钱，而且特别难维护。





牙盘就不要说了，基本好的就是喜玛诺和TRUVATIV,其他的就混为一个档次好了，不说也罢。其他的还有什么浩盟、三托什么也不错，


在就是传动了，一般就两个牌子，一个是世界{dy}品牌SRAM 第二个是世界{zd0}品牌shimano
先介绍SRAM ，旗下有AVID制动，ROCKSHOX 前叉、TRUVATIV牙盘和把组、SRAM变速套件SRAM讲究的是快，他的变速比是1：1，能在瞬间完成变速，目前为止他是自行车零配件老大  按档次排x3、x4、sx4、x5、x7、x9、x0、xx，前叉和制动后面说
再说shimano，为什么说他是{zd0}的品牌，很实用，普及很广全世界到处都有，在国内比sram更早进入中国，排名tz、sis、altus、acera、alivio、deore、lx、slx、xt、xtr，套件包括牙盘、变速系统、花鼓、制动
sram和shimano对比图
X3        ALTUS
X4        ACERA
SX4       ALIVIO
X5        DEORE
X7        LX
X9        XT
SRAM的价格稍贵，X3到X5  ALTUS到ALIVIO入门级，SHIMANO的TZ和SIS不要混为入门，那是代步用的



前叉;前叉我来先说下避震结构的档次由低到高，弹簧、油簧、优力胶、泥阻、油压、气压
外管有镁合金和铝合金、钢
常见的牌子有fox rockshox、RST、SUNTOUR、马祖奇、马尼托、TGS、斯普
这几个是常见的，其他的都是什么我也不说了，烂牌子买回去你就哭吧，半年就报废了，还有隐患！前叉都是一体的，都是没有焊痕的，差的那些回去装很讨厌的，可能碟刹位置不对什么的，都有可能
说几个常见的误区
1.前叉标定行程越大越好
首先 标定行程不等于实际使用行程；另外，对于XC来说 过长的行程没有用处，一般在60MM到100MM，80MM的比较常见
2.前叉功能越多越好
其中要说的就是锁死，一般是用不上的 除非爬坡和骑长途 不过一般叉子都会有这个功能
3、关于前叉的减震形式，常见的就是弹簧，油簧，好点的气叉。除了气叉其它都是必须有弹簧的，所以所谓的液压减震就属于伪科学了哦，呵呵。 而且基本上（只能说基本上世事无{jd1}噶）1000以下的叉叉能捞上个油簧的就谢天谢地了。

{zh1}说下零配件吧，脚踏只有维格和VP、目前为止美利达和捷安特只使用维格 、VP、还有特xx的LOOK、浩瀚什么的就不说了，一万多一对脚踏我们就不说了

当然还有XPedo脚踏，这个也是归属维格，是xx产品，入门是不会用的
坐垫和把套就说一个维乐和WTB，目前WTB是不会用在入门里的，WTB也是维乐代工的，捷安特和美利达基本是维乐坐垫和把套。
也祝各位车友购买到满意的车子，有不明白的可以加群95339056咨询老车友
如果你看中的车子里面有查不到或者你不知道的前叉、碟刹、花鼓、轮胎变速等配置建议先百度查一下，如果查不到就别买，肯定是杂东西，几十块的东西！