对于汽车改装，具体应分为三部分：外观改装、内饰改装和动力改装。针对不同喜好的车主，选择的改装方式也就有所不同，上期我们为读者介绍了汽车动力性能方面的改装，这期我们将着重为读者介绍汽车外观和内饰方面的改装。 汽车外观的改装主要是指通过对车身外形的改变，达到外形美观以及提升汽车性能的作用。目前十分流行的外观改装包括：加装大包围、加装定风翼、车身贴纸、轮胎升级、调低车身等，还可在车顶加装行李架，在车顶配置至少两盏大功率射灯。在这里，编辑将对大众熟知的定风翼和大包围的加装为大家做出详细的讲解。 定风翼美观节油 定风翼安装在车的尾部行李箱盖外端，在赛车上见的最多，它能产生下压力，提高赛车的稳定性和过弯速度，同时也兼具美化车身作用。现在，我们可以看到街上跑的许多小轿车都安装了定风翼，它能有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力，并且能节省燃料。 根据空气动力学原理分析，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直三个方面的作用力，并且车速与空气阻力成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。 “大包围”气派安全 汽车大包围对于大多数车主并不陌生，同定风翼一样，街上跑的宝来、菱帅等很多轿车也都加装了大包围。大包围包括前包、裙边、后包、轮眉、尾翼等，其设计根据车型的不同而不同。大包围的学名是车身空气扰流组件，起初源于赛车运动，主要用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响，使用的材质多为炭化纤维，而在我们目前民用改装车上，所用的大包围也同样起到了降低风阻，提高行车安全系数的作用。 汽车大包围多是玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。而且，加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，随时可拆卸。装玻璃钢的大包围，应该考虑是否拆掉原车保险杠才能安装，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差，如拆掉会影响汽车的安全性，但如果一定要选用拆杠包围，可采用将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中的方法，以起到保护作用。 既然轿车外形蜕变为赛车，又怎能少了赛车方向盘和赛车坐椅的匹配呢。汽车内饰的改装多是以跑车的特征来进行改造的，比如更换成赛车的方向盘与赛车坐椅，营造激情豪迈的驾驶空间。 方向盘动力十足 当方向盘改成赛车方向盘后，它的直径更小，转动更灵活，在急速转换方向时能让汽车步履更轻盈。另外，赛车方向盘不仅灵敏度高，而且手感也更好，不易打滑，便于安全驾驶。在材质上，它通常用xx包裹，为两幅或三幅设计，中心部位为有色金属包裹，看起来动感十足。同时，根据车主本身手感的不同可以选择350mm或者330mm的。 尽管灵活的赛车方向盘具备很多优点，但在改装的同时，车主也必须意识到很多轿车在改装赛车方向盘的同时，起到安全辅助作用的安全气囊会被拿掉。由于加装赛车方向盘把已有空间全部占用，安全气囊的位置也不例外，所以，虽然在提高操控上车主达到了目的，但潜在安全隐患也在增加。 安全带“捆绑”安全 赛车的安全带一般要求很高，不仅材料、尺寸有严格的规定，就连使用的方法也有要求。这种安全带都为双肩式固定，加上横在腰部的一根，非常像日常旅游时背的双肩式登山包。安全带的长短是事先根据车主坐在座椅上的尺寸调好的，基本上不再调节，也没有预拉紧装置。车主系好这种安全带后，与其说是系，不如说是被绑在坐椅上。这样的固定，如果车辆遭受翻滚和侧滑时，车主也不会因为剧烈的晃动而导致身体受到伤害。