日立制作所展出电磁悬挂

                                       图1：电磁悬挂
　　日立制作所在“第22届国际电池、混合动力和燃料电池电动车讨论会的展览会（EVS-22）”上展出了正在开发的电磁悬挂。这是一种由加速度传感器、圆筒型线性马达、油压减震器和弹簧组成的有源悬挂。由于使用了油压减震器和线性马达，与单用油压减震器的系统相比，提高响应速度，也可提高舒适性。
　　为了检测路面的状态输入，采用了上下方向的加速度传感器和悬挂行程传感器。可根据路面的状态输入，控制装在悬挂上的线性马达，减轻车辆上下的振动。
　　与原来的油压式有源悬挂相比，完成作用力检测之后能够更快地减轻振动。不仅如此，由于它利用线性马达进行控制，因此不需使用油压泵。设想用于大型SUV等车辆上，投产时间尚未确定。
　　作为电磁悬挂，美国BOSE（博世）公司也在进行开发。日立制作所的系统采用线性马达与弹簧和油压减震器配合使用，而博士开发的系统的不同之处在于由线性马达取代了弹簧和减震器。

图2：电磁悬挂的说明（不包括传感器）。行驶过程中传感器检测到冲击后，电源线就会使线性马达产生磁场，从而合理地控制油压减震器的移动量

             图3：可将震动频率在1.5Hz附近的振动减轻8dB。与单用油压减震器时相比