汽车隔音——无声处听惊雷！

隔音，致力于为国内音响改装、汽车服务公司等提供高品质的产品。

隔音的终端消费群体主要是汽车改装族、音响发烧友以及追求生活品味的车友。凭借严格的管理体系生产出毫不妥协的隔音用品，目前推出的隔音产品包括：车门音响套件、低音炮套材、隔音吸音棉、{dj0}隔音止振王、博亚低频王、引擎盖防护棉、阻尼吸音隔热垫、底盘装甲等产品。具体介绍如下：

1、            车门音响套件

规格：300mm×900mm×2.2mm。每盒4张。是一种丁基橡胶复合材料，外覆铝膜。轻质并且富有弹性。这种产品可以很容易地与金属板相粘合，主要用于车门钣金部位。材料最适宜的使用温度范围为 -10 ℃到 +60℃，可耐受的温度在 -50 ℃至 +180 ℃之间，抗老化能力极强，施工非常便捷。

2、            低音炮套材

规格：500mm×800mm×2.2mm。每盒5张。是一种丁基橡胶复合材料，外覆铝膜，轻质并且富有弹性。主要用于后备箱部位。材料最适宜的使用温度范围为 -10 ℃到 +60℃，可耐受的温度在 -50 ℃至 +180 ℃之间，抗老化能力极强，施工非常便捷。

3、            隔音吸音棉

规格：500mm×1000mm×10mm。每盒8张 。隔音吸音棉是专利产品，可使用在驾驶舱地板、车门、顶棚、后备箱等部位，以减少钣金本身的振动和外界激励力引发的共振。大幅降低通过地板、车门、顶棚部位向车内传递的多种噪音；高效过滤路噪和降低发动机及传动系统的噪音，高效抑制后备箱部位传来的路噪胎噪。与博亚{dj0}隔音减振王搭配使用，车内噪音可以得到系统抑制。此外具有优异的隔热性能，可以有效的阻隔发动机及排气管散发的热量向车内渗透。

隔音吸音棉的结构描述：

{dy}层：“波浪吸音槽”设计，持续调整隔音层的厚度，微妙调节声阻抗，在较宽频段内可以避免声音过度反射引发混响。

第二层：隔音层，闭孔发泡，实现对噪音的阻隔和防水防火，同时体现环保和轻量化。

第三层：胶粘止振层，从零下40度到零上150度的大幅温差变化下，都可以与钣金部位牢固贴合，有效抑制振动，从根源上阻隔外界噪音传入；

第四层：贴纸保护层，确保胶粘止振层具备{yj}黏性。 

4、            {dj0}隔音止振王

规格：500mm×800mm×2.2mm。每盒9张。

平均隔声量高达24dB（A），是原车隔声毡的4倍！

声学损耗因数tanδ为-40.86，是普通沥青等减振材料的22倍！

耐侯性能超强：(-40℃ to +180℃)从零下40度的严寒到零上180度的高温，都可以正常使用。

1.  高效阻隔通过车身钣金传入的噪音；

2.  大幅衰减车身部位产生的振动，从根源上抑制噪音产生；

3.  有效提升空调制冷制热效率；

4.  强化车身面板的刚性和强度，安全性能得到提升

隔音止振王采用目前国际上品质{zh0}，xxx的丁基橡胶生产，是一种轻质、有弹性的、外

覆铝箔的隔声减振材料，具有极高的隔声减振性能，抗老化能力强，可耐受的温度在-40至+180

之间，最适宜温度范围为-10至+60，这种产品有很好的粘贴附着力，能与金属及其它硬质材料

牢固粘合，是降低车辆噪音的{zj0}材料！

性能指标外观：黑色丁基橡胶阻尼层，带 4 密耳厚的铝膜及美国产隔离衬纸。

厚度： 2.2mm   重量： 3.50 kg / M2  

 声损耗因数：以 ASTM E756 方法取得， 200Hz 时 0.081 @ -10 ℃ 0.240 @ 0 ℃ 0.25

7 @ +10 ℃ 0.417 @ +20 ℃ 0.259 @ +30 ℃ 0.194 @ +40 ℃ 0.140 @ +50 ℃ 0.094

 @ +60 ℃

最适宜的温度范围： -10 ℃至 +60 ℃

可耐受的温度范围： -40 ℃至 +180 ℃       

 对化学品的耐受性：耐水、耐矿物油   

 粘连剥落强度： 74.8 N/cm （基底为冷钢时）  

 防火等级： 符合 美国FMVSS 302 标准

大尺寸的产品设计考虑到了多种车型不同部位施工的需求，最合适的形状和规格可以确保博亚产品在尽可能大的车身面积上发挥作用，同时兼顾了产品的完整性、美观性和施工的操控性。

5、            博亚低频王

低频噪声的{zj0}解决方案  路噪和发动机噪音的克星！

大幅降低通过地板、挡火墙向车内传递的低频噪音；

高效过滤路噪和降低发动机及传动系统的噪音。

低频王可使用在驾驶舱地板、挡火墙、后备箱地板等部位，以减少钣金本身的振动和外界激励力引发的共振。使用剪刀或壁纸刀很容易进行切割，驾驶舱地板部位使用时无须粘贴，如果用在挡火墙部位，需要使用博亚专用的超强{wn}胶施工。

低频王由三层结构组成：

a.初始隔音层介质，闭孔发泡防水设计，阻隔声音传递，避免车身的震动继续传播。

b.高密度“声学晶体”结构，这是一种超低频声障结构，可以大幅衰减低频声波，其优秀的贴附性和变形能力可以在不平整的表面上使用。

c. {zj2}隔音层介质，橡胶发泡，耐高温、防水设计，是阻隔和消耗声波的最终屏障。

由于声波在不同介质的传播速度相差很大，当连续穿过三种不同密度的声学屏障时，声波会大幅衰减。低频王的特殊结构及不同介质密度的设计，使得顽固的低频噪音也可以被有效抑制和阻隔。

6、            阻尼吸音隔热垫

阻尼吸音隔热垫是一种以NBR橡胶为主的发泡型吸音隔热材料，背后附着优质丁基橡胶阻尼胶粘层，具有隔声量高、止振性强、环保、高弹性及施工便捷等优点。此外，优秀的吸音性能和出色的隔热性使其既可以阻隔和吸收外界噪音，同时又阻隔热量向车内外的渗透。博亚阻尼吸音隔热垫适合在零下40℃～零上150℃之间的环境中使用。施工中与博亚{dj0}隔音止振王搭配使用效果更好，在降低成本的同时，也可获得更好的降噪效果。产品厚重只有5mm，适合用在任何钣金部位，保证隔音效果的同时，也不影响内饰 

 高效阻隔噪声和热量穿透；阻尼吸音隔热垫让你尽享宁静清凉的舒适！

7、           引擎盖防护棉 

    引擎盖防护棉主要采用的是闭孔发泡结构隔热隔声橡塑，可有效阻隔发动机噪声。防护棉表面覆一层铝箔复合材料，能高效反射和消耗噪声，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖漆面免受高温烘烤。。

更高防护性能：阻隔发动机热量98﹪

更强隔声性能：降低发动机噪音{zg}可达55﹪

更好安全性能：外覆铝箔护膜，杜绝了普通产品吸水、吸尘现象。

更佳粘贴性能：采用专用强力胶粘贴，耐候性强、不会因为高温烘烤而开胶。

引擎盖防护棉一般施工到引擎盖的下表面。粘贴之前须先冲切或裁剪成形，用多余的边角将引擎盖铺平，使施工表面与加强筋梁保持平整，然后粘上冲切好的防护棉。这样施工后能使引擎盖下表面与防护棉紧密接触，而不至于中间部位悬空或出现气泡。施工时材料及工作表面都要刷胶，晾晒后牢固粘贴即可。材料可耐受温度的范围在-50℃至+180℃。

8、            底盘装甲

专为车辆底盘部位的高级防护研发生产，防护性能超强！具有高耐磨性、耐老化、韧性超强、附着力极好等诸多优点其性能远高于传统装甲产品喷涂多遍的效果。常温下固化后形成具有高延展度、高弹性防护层，主要用于四轮轮弧部位、全车底盘等部位。有效避免车辆托底时对底盘的损害，过滤砂石击打底盘和轮弧的噪音，抑制底盘部位传来的噪音。施工完毕，车辆马上可以上路行驶。