昨天上午碰到一位年轻的车主过来换轮胎，跟他聊起，他说几年前还在读大学的时候，就开始玩车，从南区飚到宁大只用了12分钟，开的是桑塔纳，时间是晚上9点钟！！！我不知这是什么概念，他说现在已经不是当年的追风少年了，这位朋友对改装也非常喜欢，他现在开的是什么跑车，我没有见过，连听都没听说过。但他马上将会拥有一部新车，奔驰C63AMG！！！因为拥有了一辆AMG，也不用再改装了，哥现在玩的是低调！！！！听到这里，我有些内牛满面！

今天给大家带来的是一辆迈腾2.0TSI升级18寸实战，这辆新迈腾买来才跑了2千多公里，车主也想对车辆进行一下改装，但基于迈腾沉稳的外形，以及个人的偏好，所以选择的轮毂还是比较低调！这辆车昨天开过来有些晚，但经过各位同事的齐心协作，很快的完成了换装工作，赢得了车主的称赞！

原款的轮毂做工不错，轮胎由215/55/16升到235/40/18，操控性将会大大加强。

换装轮毂，轮胎更加扁平，所以一定要选择先进的轮胎拆装机来进行拆装，科吉全自动轮胎拆装机正是完成此项工作的{zh0}助手。

意大利CEMB氮气机给轮胎充氮气，让高速行驶更加安全可靠。

宁波腾盛行的德国百斯巴特动平衡机是该公司的{zxj}的一台设备，在德国高速公里不限速的情况下，如果让车辆行驶更加平稳，相信德国的机械值得信赖，此设备{zg}可以做26寸的轮毂动平衡。

立即装车，从{dy}只轮毂放上科吉全自动轮胎拆装机，到{zh1}一只轮胎装上，只用了20余分钟的时间，极高的工作效率让车主称赞。

与原配的轮胎对比，视觉上变化很大。

工作完毕，下一步就是去改避振。看到如此脏的车身，真想上去把车洗干净再拍照，让视觉更加美观，但想想会抢同行的洗车生意，这样不好^V^