火花塞知识问答

1火花赛的作用是什么？它构造是什么？

答：火花塞试点或系统的重要部件，起作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在其电极间形成火花，并点燃混合气。

火花塞主要由壳体、绝缘体、接线螺杆、接线螺冒、密封垫圈、中心电极、侧电极等部分构成。

2火花塞的工作环境如何？

火花塞的工作环境非常恶劣。其在发动机要承受常温至2000-3000度的反复剧烈变化；要能承受20000-40000伏高压电；要能承受50千克/平方厘米的爆发力；要耐汽油和燃气的化学腐蚀。

所以，火花塞在发动机点火系统中既是故障率较高的部件，同时也是较容易损坏的部件。

3为什么火花塞的点火性能非常重要？

火花塞的点火性能的优劣直接影响到汽车发动机性能的发挥，若火花塞点火性能不好，不仅会出现不易启动，开车会感到乏力，油气燃烧不xx，是的油耗增高，并产生大量废气，严重污染环境，还会严重影响发动机的使用寿命。

4怎样判定火花塞的好坏？

使用中工作正常的火花塞，其瓷芯表面洁净，呈白色或淡棕色，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；电极完好并呈灰色，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥，表面呈褐色或者褐红色。

火花塞的型号表示什么意思？

答：不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。我国生产的火花塞型号个部分代表的意义如下：

{dy}部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。

第二部分：阿拉伯数字，表示火花塞的热值

第三部分：英文字母，表示火花塞的特性。

例： K6RTC

K表示 螺纹规格M14*1.25 平座 螺纹长度19MM克体六角对变长度16MM.

6表示 火花塞的热值

R表示 火花塞为电阻型

T表示 火花塞绝缘体为突出型

C表示 火花塞中心电极为镍铜复合型

火化塞知识问答二 

1、问：火花塞熏黑是怎么回事？

答：是由于火花塞点火部位积炭造成的，积炭严重时易产生绝缘体裙步爬电，造成失火和起动困难。

2、问：火花塞过热会导致什么结果？

答：如果火花塞热值与发动机不匹配而过热，则会引起自点火甚至旱火，电极烧蚀过快，甚至电极被熔化。

3、问：铅污染是怎么回事？

答：由于发动机使用含铅汽油造成的，在高速高负荷时易造成失火。

4、问：安装火花塞时必须注意的事项有哪些？

答：将适合该发动机的火花塞，按规定的扭矩安装上紧，扭矩过大则火花塞壳体断裂，扭矩过小则会密封不严，两者都会造成火花塞过热。

5、问：为什么火花塞有使用寿命？

答：即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。

6、问：火花塞不跳火的原因？

答：（1）火花塞间隙调整不当。

（2）火花塞电极表面积油（附着一层油膜）。这是润滑油或汽油控制不当造成的。

（3）火花塞裙部裂损，高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。

（4）绝缘体裙部积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。

（5）电极损坏。

（6）高压电线短路。例如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电（短路），则整个发电机无法启动或分电器至火花塞一段漏电（短路），则一个缸的火花塞不跳火。

7、问：火花塞积炭的主要原因？

答：（1）混合气过浓，空燃比例失调。

（2）发动机点火时间不准确，过早或过迟点火都会引起燃烧不xx。

（3）气缸内压力减小，使燃烧室温度过低而燃烧不xx。发动机长时间低速运转（尤其是xx低速）使机温过低而燃烧不xx。

（4）四冲程车曲轴箱内机油加注过多使机油上窜入燃烧室，二冲程机油泵流量过大，汽机油比例失调，机油量超大造成汽缸内积炭迅速积聚。

（5）火花塞选型不当。火花塞的实际温度低于其绝缘体自净温度（500C—600C），落在火花塞上的油垢不能及时燃烧掉而形成积炭。

8、问：电极（或绝缘体）烧蚀？

答：（1）发动机过热。

（2）燃烧室积炭过多。积炭传热性差，导致燃烧室温度过高。

（3）点火时间不准确，点火时间过早，引起剧烈爆燃。

（4）火花塞选型不当，火花塞的热量由于不能及时散发出去，导致局部温度过高。

（5）汽油质量不好，含铅汽油在燃烧过程中会形成铅盐，铅盐沉淀在火花塞电极和绝缘体上而使其腐蚀，降低了耐热强度。

9、问：启动困难？

答：（1）贫油、富油。

（2）正时齿轮调整不当。

（3）高压线漏电。

（4）分电头、分电器盖漏电。

（5）接线螺帽周围有水。

（6）电瓶电压过低，不能使启动机工作。

（7）启动机损坏。

 （8）汽油质量太差。

 10、问：低速抖动？

 答：（1）冷车供油量少。

 （2）火花塞间隙过大、过小。

 （3）冷车一只火花塞有轻微积碳。

 11、问：高速抖动？

 答：火花塞与发动机不匹配。

 12、问：火花塞组件松动？

 答：（1）安装力矩过大。

 （2）火花塞总装时未热铆。