汽车在运行中，始终受到自然环境如日晒、雨淋、酸雨等侵蚀以及在行驶中受到意外的碰撞事故，使漆面出现氧化、起泡、龟裂、脱落、锈蚀等；同时在烤补、气焊 等修理过程中引起部分损坏。因此，必须将旧漆膜xx掉并进行补土、打磨为汽车的修补涂装做好准备。打磨在整个涂装工艺中起着重要的作用，它是表面预处理中 重要的一环。 　
     过去，手工打磨是漆工施工的{wy}方法，随着工艺的改进这种方法又可分为最初的手工水磨和后来的手工干磨。这种方法已有多年的历史，尤其是传统的手 工水磨，至今还有很大比例的汽修厂仍在使用。从多年的施工经验中得出手工打磨在线型，曲面等不规则部位的修整和{zh1}的精磨工序方面有着—定的优势。但是手 工打磨的工作效率低，劳动强度大，污水造成的环境污染，而且容易产生橘皮，气泡，沙痕，锈渍等质量缺陷。随着科技的不断进步，得心应手的专业研磨设备和工 具也日渐成熟，无尘干磨因此诞生并得到迅速推广，在欧美的很多国家，传统水磨已被彻底淘汰，取而代之的就是无尘干磨，{zj1}代表的有意大利RUPES和德国 FEST0这两大品牌。下面我们就向读者分别介绍这两种打磨方式，供汽车制造企业及修理企业结合自身的情况选择应用。
     车身打磨通常包括以下几个步骤：
     第—，除漆研磨；
     第二，修磨羽状边；
     第三，上钣金补土及补土研磨；
     第四，上细补土及补土研磨；
     第五，上底漆及底漆研磨；
     第六，中途二道底漆研磨；
     第七，上面漆及金油；
     第八，漆面抛光处理。
     综合上述8个步骤，若前6个步骤是以人工用水和水砂纸为主进行的打磨，那么这就是传统的“手工水磨”，这种方法的工作效率很低且人工劳动强度非常 大。而“手工干磨”严格地来讲应称之为“部分手工干磨”， 它与手工水磨的不同之处就在于它在前3个步骤使用了简单的干磨工艺， 即用于磨砂纸粘附在手工磨块上打磨，这种方法在粗磨阶段使用，适当降低了工人的劳动强度同时也加快了打磨速度，但在后3个步骤又恢复到手工水磨，所以]工 作效率还是不能快速提高。同时我们还应该意识到这样—个问题，即无论是传统的手工水磨还是部分手工干磨，其研磨质量在很大程度上取决于工人的操作经验，因 此也就决定了质量的不稳定性，这是非常关键的。而且这种打磨方式还存在着其他一些隐患， 例如：
     (1)原子灰填充能力强，但渗水能力也很强，水磨挥发时间无法控制，质量也不易控制，因此，经常出现质量问题：
     (2)喷涂车间内遍地是污水，既影响喷漆质量，又不安全，还污染环境；
     (3)新的双组份原子灰和中涂底漆越来越硬，非常难磨，费工费时，漆工工作强度高；    
     (4)客户投诉新喷的漆而上起泡、裂痕，甚至剥落；
     (5)需要喷涂的车排队等候， 由于喷涂装备时间长，而无法进一步提高产量与效益；
     (6)漆工—年四季，每天都要与污水接触，对漆工的皮肤及身体健康造成危害。
     如果采用无尘干磨技术，将会使这一切成为过去。无尘干磨是指使用气动工具或电动工具，不用水的打磨方法。打磨所产生的粉尘将由同步一体化的吸尘系统“吞食”掉。先进的自动干磨工艺和传统的手工水磨工艺相比主要有三大优势：
     {dy}，省时省力，采用水磨的修理厂工位的产出率远低于采用干磨的修理厂。因为人工水磨的切削力远逊于机器干磨，所以用水磨的油漆师傅打磨同样的工 件必须花干磨的油漆师傅三倍的时间。而且水磨的油漆师傅必须等每道水磨工序的工作区域干透，才能进行下一道工序。这样无论是工序所费时间还是工序间的等待 时间，干磨比水磨都大大缩短了，采用自动干磨的油漆师傅能在同一个工位完成更多的车。
     第二，环保。干磨工艺的环保是显而易见的，水磨工艺不但会产生大量的污水，而且水磨油漆师傅的手终年泡于脏水中会造成对手的损害，特别是在我国的 北方地区，在冬天水磨油漆师傅的工作就变得更为辛苦。而与之相对比的干磨工艺不需要用水，并采用了无尘技术，特别是再配以主动集尘式干磨系统。一个干净环 保的喷漆车间是xx可以实现的。随着我国的劳动和环保法规的日趋完善，加之工人的自我保护意识的加强，环保已成为我们不可回避的问题。
     第三，也是最为重要的一点，即漆面处理效果好。干磨工艺的{zd0}的好处就是漆面处理效果好，大大减少返工。干磨工艺由于是机器打磨，所以工件表面非常平整，而且由于整个过程工件表面没有水，所以避免了水磨常见的桔皮、气泡、砂痕等导致返工的问题。
     综合以上所述，不难得出这样一个结论：环保的自动干磨代替传统的手干磨不但大大提高了工作效率而且还提高了工作质量和工作环境。从长远来看，干磨工艺的单位成本只会远低于手工水磨。干磨工艺的普及使用是必然的发展趋势....