铅酸电池的硫酸盐化的原因与危害是什么? – 【保定中国电谷】

铅酸电池的硫酸盐化的原因与危害是什么?
答:硫酸铅在形成之后一段时间内活性较高,如果在这一段时间内没有及时充电或者充电不xx,使它未及时转化为正负极活性物质 ,硫酸铅则会在温度低时再重新结晶,在结晶质硫酸铅上析出,这样一次又一次地重复,使结晶颗粒不断增大,成为 导电性能差、难以溶解、充电时难以恢复的硫酸铅结晶,即通常所说的不可逆盐化(本手册所称的盐化均指此类盐化)。电池失效的原因有多种,如致命的电极板栅腐蚀、电极板栅的严重变形、电极活性物质的脱落、电池内部短路或断路等理化原因,但是,统计表明,绝大多数电池的失效都是由电极活性物质的不可逆硫酸盐化造成的。这种盐化物在充电时难以恢复为二氧化铅及海绵状铅,对电池具有 很大的危害:
它的形成消耗了活性物质,使电池的有效容量降低,长期 如此将导致电池报废;
不仅它本身在充电时难以恢复,而且会阻塞多孔电极的空隙,妨碍电解液通过,增加内阻;
充放电时发热更多,电池温度升高,会加大极板的腐蚀与变形,使活性物质脱落导致电池的结构性报废;
使充电效率下降,充电时间延长,造成时间及能源的浪费;
导致更严重的电解水现象,电池容易失水干涸;
由于容量下降,输出功率不足,为保持一定的输出就只能加大放电深度,会造成硫酸盐化更加严重,形成恶性循环;
由于消耗了硫酸,导致电解液密度下降,大电流放电能力 降低,性能下降。
电池使用过程中形成不可逆硫酸盐化的主要原因包括:
经常性的深度放电及过放电,没有及时充电或充电不足;
在亏电状态下电池长期搁置不用即贫存;
电池组中电池性能不一致,存在差异过大的落后电池;表现为电池组中某一个电池的容量明显低于其它电池,造成整个电池组电压下降,充电时落后电池因{zx0}被充满而其余电池仍需充电而形成过充电,放电时该落后电池又因{zx0}被放空从而形成过放电,从而导致硫酸盐化进一步加剧,使得落后程度更加严重,形成恶性循环;
电解液密度过大;
电池环境温度的变化。
电动车铅酸电池指标
1、电池额定容量:
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示,它反映了电池存储电量的大些?数值越大,则存储的电量就越多,现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah,以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实际容量:
反映电池实际存储电量的大小,单位用Ah安时表示。同样安时越大,则电池容量就越大,电动车的续行里程就越远。在使用过程中,电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池,以恒电流5A放电要超过2小时(120分钟),大于(2小时×5A)10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
3、放电循环寿命:
指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70%时的循环次数,充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多,则寿命越长,电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次,低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言,一般情况下,用于上、下班或接送小孩上学,在城市 范围内每天连续行驶1个小时左右(大约25公里),一年下来相当于电池循环180次左右,如果是合格的电池,可使用近两年时间,此时电池容量还有额定的70%,相当于电动车还可连续行驶70分钟,大约行驶30公里。
4、电池额定电压及电池组工作电压:
国家标准规定的电池电压值为额定电压,用V伏特表示,铅酸电池每格电压值为2V,市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成,12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V,则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。
电池组工作电压,是指蓄电池组实际输出电能时的电压值,36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间,低于31.5V电池称为过放电或称欠压,容易损坏电池组,影响电池使用寿命。

欢迎您发表评论:

Spam Protection by

郑重声明:资讯 【铅酸电池的硫酸盐化的原因与危害是什么? – 【保定中国电谷】】由 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——