对甲板人员的防护功能，本文简单的挑选飞行甲板人员对耳部的防护需求做一个简单的说明，从本文中可以看到防护耳塞的重要作用。

　美国国防部职业安全和保健将85 dB定为8 h时间加权平均值(time-weighted average, TWA)噪声安全暴露限值。噪声强度每增加3 dB，安全暴露时间限值需减半。美国海军指令明确指出，当超过104 dB，应采取双重听力防护(耳塞和耳罩)。

当前，飞行甲板人员按要求采取双重：耳塞和头盔式。以往研究表明，只要耳塞插入位置正确，耳罩适配性好，双重噪声防护可使噪声衰减30 dB。为开展听力防护评价工作并估算飞行甲板人员噪声衰减水平，海军航空系统司令部(NASC)调查了4艘航空母舰和2艘两栖攻击舰上的301名大西洋舰队和太平洋舰队飞行甲板人员的听力防护情况。数据表明，在接受调查的飞行甲板人员中，因耳塞插入耳内的深度浅或者从来不使用耳塞者占79%，噪声衰减度只有0～6 dB。只有7%的人将耳塞插至足够深度，从而使双耳达到预计{zj0}22 dB的噪声衰减度。据报道，当不使用耳塞时，若头盔型耳罩的适配性佳、保养好，可使噪声衰减度达到约21 dB。　

　　　2 美国海军飞行甲板人员的听力防护

2.2 美国海军飞行甲板人员用带耳罩的头盔

　　美国海军飞行甲板人员的声衰减头盔通常称为“the cranial” ，佩戴这种头盔可防止头部损伤和飞机的高强度噪声。HGU-24/P头盔包括一只声能麦克风和一副耳机，可进行语言通信，而HGU-25(V)2/P头盔则无通信能力。无线电通信头盔(the Radio Cranial)亦称“Hydra Helmet”，是另一种批准供使用的通信头盔。HGU-24/P和HGU-25(V)2/P头盔有4种尺码。无线电通信头盔只有一个均适型尺码。

　　耳罩置于头盔内，可使噪声衰减。每个耳套内有一层12.7 mm厚的聚氨酯泡沫内衬材料，可降低耳套内的噪声。

　　2.1 美国海军飞行甲板人员常用的耳塞

　　美国海军飞行甲板上有3种常用的耳塞：Aero E·A·R ClassicTM泡沫型耳塞、V-51R单凸缘(Single-Flange)耳塞和三凸缘(Triple-Flange)耳塞。E·A·R ClassicTM是一种单一尺码均适型塑料泡沫耳塞，需整体插入耳道，以达到{zj0}噪声防护效果。V-51R单凸缘耳塞和三凸缘耳塞有多种尺码，需配给合适的尺码，以达到最理想的噪声衰减效果。　

1 美国喷气式飞机的噪声水平

　　美国海军、海军陆战队及空军的高性能喷气式飞机可产生130～150 dB的噪声。在航母上，每次飞机弹射起飞时，飞行甲板作业人员暴露于飞机噪声的时间约20～30 s。弹射起飞持续时间的定义是，当飞机发动机初次超过{zd0}功率的25%，直至飞机离开飞行甲板顶终。当飞机返回甲板时(阻拦索着舰)，要求飞行员再次将操纵杆推至{zd0}功率，以便在飞机未钩住阻拦索的情况下再次起飞。飞机回收需3 s。在24 h中，一名飞行甲板人员通常最忙碌的{yt}要完成约60次弹射起飞和60次着舰回收。