安凯客车怎么会借壳给奇瑞呢？

公司拥有"安凯"商标使用权和"星凯龙"商标自主知识产权，其客车装配线长度为国内{dy}。享受国家和安徽省对高新技术企业的优惠政策。公司继续把"三力"提升作为开展各项工作的出发点，产品质量有所提升，新产品研发取得一定进步，降成本取得一定成效，经济运行质量得到好转，海外业务布局初步形成。目前我国非常重视发展新能源汽车,这对国内目前新能源客车类上市公司无疑是巨大利好，而安凯客车是目前电动客车里开发技术和开发品种最{lx1}的公司之一。

在以前举办的比利时第20届客车展览会上, 由安凯客车自主研发的安凯G03EV纯电动客车, 作为全场{wy}的一款纯电动大客车引起广泛关注.两年一届的比利时国际客车展览会,是欧洲在客车制造上{zg}水平的国际博览会.安凯的这次参展是中国纯电动客车的{dy}次海外亮相。

走在新能源客车领域前列。在传统客车领域,公司并不具备明显的竞争优势,近几年业绩平平,和宇通、金龙等客车龙头有相当差距。然而,在新能源客车领域,公司无论在产品研发还是产业化、市场等方面都走在了前列,目前全国运营的纯电动客车约有200多辆,其中162辆由生产,2010年2月公司又再中标上海14辆纯电动客车,随着“十城千辆”计划的进一步推进以及政府对新能源汽车支持力度的加大,公司将继续受益,主要体现在产销规模的扩大将逐步降低生产成本、提高毛利率。公司目前已有专门的新能源客车生产线,产能约1000台,生产规模达到300台以上,电池成本将下降约30%。
    安徽省合肥市是国家“十城千辆”{dy}批试点城市之一,按照规划,到2012年试点城市的新能源汽车总量需达到1000辆,而合肥主要采购对象为安凯客车和,目前合肥市运营的新能源客车数量极少,预计未来两年将加大采购规模。

2009年1-12月,公司实现营业收入21.9亿元,同比增加2.25%;实现营业利润1739万元,同比下降40.8%;实现归属上市公司股东净利润2430万元,同比增长1.16%;摊薄每股收益0.08元。2009年10-12月,公司实现营业收入8.49亿元,环比增加42.54%;实现营业利润1928万元,环比增长12.29%;实现归属上市公司股东净利润1752万元,环比下降25.32%;摊薄每股收益0.06元。
    2009年公司销量增速低于行业。2009年,国内大客市场销量40,443辆,同比增长7.53%,中客市场销量48,065辆,同比增长10.39%,公司实现累计销量7,787辆,同比下降0.49%,其中母公司实现销量3,069辆,同比增长0.1%,均低于行业增速。我们预计,2010年公司销量增速为11%,考虑到公司产品附加值的提高以及客车销量的增加,预计2010年营业收入增长20%。
  09年业绩略低于预期

销量逐季上升，营收规模与08年基本持平。与国内大中客行业的整体走势相一致，公司上半年客车销量下滑48%，而下半年销售逐步回暖，全年共销售各类客车及底盘7787台，同比降幅收窄至0.49%。而由于产品均价有所提高，销售收入实现了正增长，达到21.9亿元（+2.25%）。

毛利率提升1.16个百分点至12.42%。随着产品销量的大幅增长，本部经营情况逐渐改善，加上联营企业安凯车桥与控股子公司江淮客车相继实现扭亏为盈，共同推动了毛利率水平的逐季提升，由1季度的8.96%提升至4季度的14.43%，公司全年综合毛利率达到12.42%，同比提升1.16个百分点。