今天的主角一款很重要的车型，我身边的很多朋友也都在焦急的等待着它的消息。我想如果用备受期待、万众瞩目这类极具煽动性的词语来形这款SUV的诱人魅力，那真的是在恰当不过了。所以这辆乖乖的被记录在我相机存储卡中的上海大众途观，将肩负起为广大网友止渴解馋的重任。而作为2010年SUV盛宴的排头兵，随着途观的顺利上市，被日系产品垄断的国产城市SUV市场也将迎来一个新的局面。近日新浪汽车编辑刘理萌前往杭州试驾了上海途观。
一眼望去，途观就是一台很标准的大众产品，它有大家熟悉的诸多小细节，风格熟悉的后视镜、车灯以及让人想起高尔夫的车尾，不过国产途观的外观设计与我所过的进口版本tiguan并不xx相同，经过总结我们可以发现这些差异大体可以归纳为以下三个方面。
首先2009年首展于广州的国产途观正好赶上了新一轮大众设计风格的更新换代。所以在途观上冷峻而稳重的双线镀铬格栅和新设计的前保险杠取代了原型车上颇有争议的大嘴中网。而这种首先被用于第六代高尔夫的设计风格也与稍后在日内瓦车展上xxxx的大众新一代途锐遥相呼应，逐渐形成了大众品牌新的家族风格。当然在北美和欧洲销售的tiguan们也将很快改用与途观大体相同的新前脸。
其次，为了迎合国内用户们的使用需求，国产后的途观加长了8cm达到了2684cm，车长也增加到4525cm，这一举措明显缩小了同级别日系城市在车身尺寸上的优势，而途观所增长的这8CM也都集中在了B柱和C柱之间，被xx用于提升车内尤其是后排乘客的乘坐空间。正因如此，变大了的国产途观其B柱之后车顶曲线比进口tiguan更加平直，视觉尺寸的增长更为明显。
另外，还是为了迎合国人的喜好，国产途观的主推与高配车型拥有更多的车身镀铬装饰件，这些漂亮而精致的小玩意从头到脚包裹了途观的每一个细节，车顶行李架、侧门下方的装饰条、侧窗装饰条、尾喉以及前的边缘都是亮闪闪的金属色，因此途观、尤其是途观的高配车型拥有了更好、更xx的卖相。
由于这次试车所安排的车型比较齐全，从途观的前驱基本车型到最顶配的2.0TSI旗舰型都有提供，所以可以比较清晰的了解到不同级别的途观外观的区别。基本型前驱版本的两款途观都标配了16寸轮毂，采用了单幅格栅，没有配备车顶行李架和全车的镀铬装饰包。配置稍高一些的风尚版采用了双幅格栅和16寸轮毂，但没有配备镀铬装饰包，车顶行李架也是黑色的。而作为主推车型的菁雅型则全系标配了车型行李架与全套镀铬装饰包，轮毂也提升为17寸。至于最顶配的旗舰版，其与箐雅型最明显的外观区别就是原厂后排深绿色的隔热玻璃。
国产途观并没有用明确的数字铭牌来区别不同的车型，只是通过车尾TSI铭牌的颜色差异加以区别。即TSI全部为红色的是装备了2.0TSI引擎的版本，TSI中“SI”为红色的是装备了1.8TSI引擎的版本，而稍后即将推出的1.4TSI引擎则会使用只有“I”字母是红色的车尾铭牌，至于版本则会拥有一个单独的“4Motion”铭牌来标注自己的身份，这也是近期大众集团在全球统一推行的标识方法。
国产途观的内饰风格非常简洁，整体设计与进口版tiguan大体相同，圆润的中控台最早出现在高尔夫PLUS上，较高的整体轮廓更适合高顶车型。与第六代高尔夫相同，国产途观用漂亮的白色自发光取代了PQ35家族原有的红蓝仪表。上下层叠式的空调出风口拥有更丰富的调节余地，而被布置在侧面边缘的电动车窗开关的用起来很顺手，行驶时驾驶者不再用低头费力的寻找车窗的开关了。
相比进口版本，国产途观采用了大众{zx1}一批通用化内饰组件，包括了重新设计的电窗按钮、三幅方向盘以及空调系统，这些新组建{zd0}的特点是采用了更多的仿金属装饰条。与外观一样，这些内饰的细节改进也无疑提升了途观的整体档次。
途观的主流车型都装备了强大的行车电脑，这套系统除了可以显示等行车信息与导航信息外，还新增了机油温度度数与颇具奥迪风格的车速显示，车主也可以通过这个设在仪表盘中间的单色屏幕，与方向盘上的多功能按键一起配合调控诸如大灯伴我回家功能、车门解锁方式等个性化设置，这也是大众产品近来的一大卖点。
从目前我们拿到的资料上看，途观顶配车型与主推的菁英版配置最为全面，这两个配置级别都标配了可打开的全景。而对于其他配置的车型来说，车主也可以通过全景天窗选装包、舒适科技选装包以及智能导航选装包这三个选装包来提升自己车辆的配置。在这三个选装包中，舒适科技选装包的内容最丰富，其中包含了AFS随动转向双氙气大灯、PLA自动泊车、前排加热、驾驶员座椅记忆等多个配置，可见其价格一定不菲。
根据市场反馈，上海大众将全黑色的内饰确定为途观初期的标准配置，而我们所熟悉的浅色内饰，则成为了途观的选装配置。针对国内的使用环境，国产版本的途观去掉了进口版tiguan在前排座椅靠背上的折叠小桌板，副座下方也没有装备小抽屉。此外进口版本安置在后排空调出风口下方的折叠杯架也被一个固定的储物阁所取代。
在内饰的做工与用料上，途观延续了上海大众的优良传统，基本与进口原型车别无二致。其前风挡玻璃为福耀供货，而侧窗与后窗为旭硝子和福耀混装，全部为淡绿色防紫外线隔热玻璃。只是由于途观的车身加长，上海大众重新开模了后门的饰板，可能是出于成本的考虑途观后门饰板上方的材质并没有使用与前门相同的搪塑材料，而使用了手感偏硬的注塑材质，不多安装工艺和色泽都与前门保持了一致。
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