2009年二季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉具体特点如下： 1. 紧凑型车和中型车是二季度车型投诉的重点，同时，投诉车型有向中高级车发展趋势，其中20-30万（整车售价）车型的投诉增加明显，占到29.5%，多集中于异响和轮胎问题上。
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2.半年以内的新车投诉占到49.5%，问题主要集中在车窗、跑偏、吃胎、漏油、异响等方面，一定程度上反映出新车质量下降明显。 相比上季度，异响的投诉持续上升，且涉及零部件增多，包括助力泵、半轴、车门、车窗等。问题纠纷的关键是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或者严重影响驾驶舒适度。 4.二季度的投诉中，除了重要零部件及轮胎外，车身附件和电气的投诉成为新重点，占到23.1%，说明汽车用户越来越xx小配件的质量。用户反映的问题较分散，主要有雨刮器异响或刮伤前挡玻璃、空调制冷效果差、大灯进水、漆面起皱、门漏风（车的密封性不好）、内饰质量差、室内噪音大等。 5. 服务投诉中，人员技术、服务态度、服务承诺不xx是投诉的重点，其中，承诺不xx的投诉较上一季度有所增加，主要体现在配件供应超时、销售许愿事后不认帐等。 6、个别整车厂家、零部件生产厂家出现集中投诉。比较集中的是汽车用户对锦湖轮胎和东风本田思域的投诉，截止到2009年6月底，有关锦湖轮胎的投诉上百起，对东风本田思域的投诉578起。用户反映锦湖轮胎在行驶几百、几千公里或购车不到1年就出现“开裂”、“鼓包”甚至“爆胎”；对东风本田思域的投诉主要集中在雨刮器异响、雨刮器刮不干净、雨刮器刮花前挡玻璃影响行车安全等。 分析表明，以下方面需要提醒广大用户注意： 汽车用户投诉具体分析： 一、2009年二季度汽车用户投诉构成 分析显示，二季度投诉中，因质量问题投诉的用户占到60%以上，相比上个季度，增加了近三成。质量问题的投诉包括发动机磨损严重、油耗大、怠速不稳；变速箱换挡困难；轮胎寿命短，主要表现为鼓包、开裂；异响，涉及部位有助力泵、半轴、车门等。 66.1% ，服务质量投诉8.7%，综合投诉（同时有质量问题和服务问题）占25.2%。
（ （ （ （ （ （ （ 1 ）发动机：起动困难，达不到厂家标称的功率指标，油耗异常、渗油、异响、怠速异常等问题。 2 ）变速器：换档困难，有异响、跳挡、乱挡、发热等问题。 3 ）离合器：分离不彻底，打滑、车身发抖、异响等问题。 4 ）转向系统：跑偏，转向的轻重与自动回正性差，有异响等现象。 5 ）制动系统：存在拖滑、制动距离超过标准、异响、跑偏等现象。 6 ）前后桥及悬架系统：车桥、传动轴、悬架异响，避振器漏油等问题。 7 ）轮胎：轮胎动平衡问题，导致的车身抖动，有早期磨损、鼓包、爆裂、早期龟裂等现象。 8 ）车身附件及电气：车体锈蚀和裂纹，空调制冷、制热不正常，玻璃升降机等不能正常工作，座椅的质量，车内噪声，车身震动，起动机、发电机及电动刮水器、照明、转向灯、组合仪表等不能正常工作。 三、服务问题投诉分析 （一）服务问题 对汽车产品服务质量的投诉中，久修不好仍是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。 39.2%，服务态度占34.5%，服务收费占6.4%，配件供应占10.2%，其他占9.7%。 四、有关车型的分析 （一）品牌类别分析 2009年二季度相比去年同期，合资品牌车型的投诉增加较快，进口车投诉略有降低，自主品牌车型的投诉呈现递减。 六、投诉解决分析 （一） 企业处理投诉时间分析 85%的汽车企业7天内对投诉能够给予回复，3天内能给予回复的占到60%以上，半个月以上回复的占5.8%，说明多数厂家短时间内能够对车主投诉予以处理。也有少数厂家对投诉反应迟缓，引发多次投诉。 3天内64.2%，4-7天23.3%，半个月内占6.7%，半个月以上5.8%。
统计显示， 具体比率为：
统计显示， 统计显示，对人员技术、服务态度、配件供应的投诉较上一季度上升，而对服务收费的投诉则出现下降趋势。 人员技术的投诉主要集中在久修不好等方面，异响问题反映最为突出。 服务态度的投诉则表现为服务态度冷淡，对用户恶语相向等，其中对厂家客服热线的服务态度投诉率较高。 配件问题的纠纷本季度仍集中在到货时间方面。 具体比例：人员技术占
服务问题投诉主要集中在更换人员技术差、服务态度差和承诺不xx等方面。 具体比例：质量问题投诉
1.挑选汽车产品时，在重视款式、价格同时，还要留意配置的情况和变化。试车时{zh0}检查一下各项配置功能，谨防新车就出现问题，影响使用。 2.保养或者维修车辆后，要仔细核对服务项目和配件价格，且保存好维修单据，对于服务站提出的一些口头协议，应落实成书面协议，这对日后纠纷的认定和解决十分关键。
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