志翔上市后市场表现一直平平，而长安将在志翔的基础上推出两厢版的新车CX30。有消息称，长安CX30将在4月中旬正式上市，值得关注的是，CX30将有望全系标配弱混合动力系统，在油耗表现上将更加出色。(文中谍照图片来自新浪汽车)

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长安CX30量产版谍照

长安CX30在去年的广州车展上正式亮相，从xx相似的前脸就可以看出其与志翔之间的关系，不过长安最终是否会采用两厢志翔的名字尚不得而知。CX30配备的弱混合动力系统由长安与博世联合开发，与传统汽车相比可节油6%-8%左右，温室气体排放可降低12%。

长安CX30量产版谍照

长安CX30量产版谍照

而在发动机的选择上，长安CX30并没有太多的悬念，将与沿用志翔的两套动力系统，其中1.6L发动机{zd0}功率为71kW，峰值扭矩为140Nm/3500-4500rpm，2.0L车型的{zd0}功率为112kW，{zd0}扭矩为192Nm/4000-4500rpm。与之相配的变速器，也会以5档手动为主，同时在2.0L车型上提供4档自动变速器。

长安CX30量产版谍照

编辑点评：目前长安志翔三厢的售价区间为7.98万到11.58万元，而CX30在采用弱混合动力系统后，成本自然也会上市，售价上调不可避免。但今年国家可能会出台对新能源汽车的补贴政策，如果补贴后，CX30能维持三厢的售价甚至更低，对消费者来说还是很有吸引力的。

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长安志翔的售价区间已经很明确了，细心的朋友会发现很多地方已经把这款车摆到了店里。车展上的脱颖而出只能证明创新精神的可贵，真正的实力来自于它的灵魂，我们在碧海蓝天之畔充当了神父，要对它的内心世界进行解读。

对于志翔的外形并不陌生，到达三亚之前志翔的电视广告已经开展的如火如荼，不得不佩服大军未到、粮草先行的影响力，见到长安志翔时已经有了一种特别的亲切感，首先得承认志翔带给我们的视觉感受是舒服的，沉稳胜过时尚，大气又不失内敛。

虽然从车上我们能找到一些其他车型的影子，即便有些借鉴但也并不生硬，比如侧面和尾部的感觉有些像CIVIC，内部的面板有些像福克斯，但是长安志翔的整体感觉是全新的，没有刻意的照搬硬抄，而很多地方运用的非常巧妙。所以这就使整车看起来很协调，车尾曲面向内收拢，侧身线条一气呵成，前后平衡而优雅。

侧面的腰线很漂亮，从前大灯一直延伸到后面，并在前轮眉处刻意地进行了淡化，按设计师的话讲，有水墨画轻描淡写的味道，突出了整车的肌肉感。尾部设计的很成功，就是汉字和“AT”的组合看上去不是很协调，“AT”过于大了，有些突兀，去掉没准儿会更好。头部也很耐看，大灯很有层次，还应用了金属底色，车头前伸，冲刺感很强。