今年两会国家对房地产的关注超乎寻常，最重要原因还是房地产暴露的问题已经上升到政治高度。房价暴涨、市场混乱、怨声载道，除了官商一体，很大程度上与开发商的销售策略有关系。

    捂住楼盘，舍不得把房子拿出来销售，其目的就是为了哄抬房产价格。说舍不得有点滑稽，哪个开发商不想卖房赚钱？其本质是开发商采取的一种销售策略，涉及到的是对销售时机和推售节奏的把握。“捂盘惜售”，不仅仅损害开发商形象，激化矛盾，更可能影响置业者的消费心态，造成市场不必要的恐慌，从而也更进一步抬高了房价，扰乱了市场秩序。

    中国住房和城乡建设部部长姜伟新近日称，今年的房地产市场应该会平稳发展，要增加供给并针对待价而沽、捂盘惜售现象采取措施。但是至今没有任何政策、文件界定哪些销售行为该被视作“捂盘惜售”。

    正因为这种行为很难从法律上受到控制，所以也被汽车行业某些品牌利用。

    大肆炒作是对产品不自信？

    通宵排队、5000人抢100多套房、一个房号炒到10万元……楼市疯狂的“抢房号”现象在各地经常频繁上演。房产会上，只靠丁字裤和彩绘来遮挡关键部位的女模特在沙盘前走动、展示，吸引参观者驻足围观、指点、拍照。如果不是模特儿身后的展板上写着“产权底商，银行担保8年返租，年8%固定回报”字样，人们无法分清这是房展会还是某种走秀场。尽管如此，人们还是难以记住楼盘的特点，反而只是对美女印象深刻些。

    车展上亦是如此，国产途观还没有上市就借着各种名目进行大肆炒作，大有混淆众人耳目的意思。通过各种形式的炒作，本想聚集人气，可谁知恰恰将自己的弱点暴露无遗。本想掩盖瑕疵，却更让人感觉大众是对自己产品的不自信。目前知名论坛爱卡、新浪、汽车之家等都爆料其实车缺陷，如它的塌屁股设计被人指指点点，后轮与轮眉之间过近的距离总让人感觉不舒服。如果在后备箱再加一些行李或货物，那么后轮和轮眉就Kiss了。后排座椅头部空间显得也太局促，稍高的人坐进去就会碰头。显然设计的不够人性化，估计这些缺点也正是商家所顾忌的，本想通过炒作掩盖真相，偷鸡不成反蚀把米。既然不自信就应该低调点啊！

    “捂盘惜售”只能搬起石头砸自己的脚

    捂盘惜售是房地产开发商最善用的一种销售策略，这种销售策略既让他们逃脱了法律追究，更让他们赚了个盆满钵满。近年来，许多开发商捂住楼盘不卖，或者分批卖、少量卖，延长销售时间，制造热销景象，为的是实现短期内频繁涨价。

    商家都是为了实现利润，涨价当然是最明显的。汽车行业热议的无非就是国产途观在上市前火热爆炒，却迟迟不上市，并称其已有4万多订单预售，但其途观网站上注册申请预定未免有点儿戏。这是故意让顾客产生饥饿感，吊客户胃口。采取“饥饿”的营销办法，故意造成供不应求的局面，使顾客拿不到车，好象卖的特火。但这只能搬起石头砸自己的脚,如迈腾当初就是如此的营销方式，结果错失良机。现如今，大众途观也是这种路子，未免有点陈旧，实在不是什么好计策。

    其实像房地产开发商“捂盘惜售”必定能短期内聚集人气，但毕竟汽车不同于房子，同时如果“饥饿法”用得过了度，就会把人们给饿跑了。日系SUV一直以其较高的xxx占领着国内家用SUV市场的半壁江山，也使市场处在“供求紧张”的状况，SUV市场在10年不断有新车型的推出及上市，同时也使得本已竞争激烈的SUV市场的“战事”愈演愈烈。

    不管是途观，还是RAV4、 CRV、途胜等都应该清醒的认识到，现在谁能满足供应，谁就能赢得市场主动权。不过我要奉劝的是，“捂盘惜售”只能是短期策略，最根本的还是靠产品说话，目前房地产业内正在掀起一番严厉打击“捂盘惜售”行为的战争，如果汽车行业学习房地产业的这种销售方法，恐难日久天长。

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