合肥 市政建设
     根据{zx1}出炉的合肥市“城市空间发展战略构想”，该市空间结构将形成“141”（一主城、四组团、一个滨湖新区）的多中心发展态势。到2020年，全市经济总量将达4000亿元，远期还将成为宁郑汉之间{zd0}的区域性中心城市。
     这一构想中，到2020年合肥全市经济总量达到4000亿元，工业产值6000~8000亿元， 城市人口350万，建成区面积350平方公里。远期主城市人口达到500万，建成区面积500平方公里，成为宁郑汉之间{zd0}的区域性中心城市。合肥市将按“141”发展战略着力构建现代化大城市框架，城市空间布局在现有风扇形基础上进一步拓展，与周边城镇呈一体化发展，并由单中心向多中心转变，空间结构形成“141”的发展态势。
     “一主城”范围为现状312国道以北，以老城区、政务文化新区为核心的城市建设区，远期规划建设用地260平方公里。主要发展三大功能：以老城区为核心的中央商务区发挥商贸、金融资源优势功能；政府管理、服务、文化、教育功能；现代服务、人居、科教、卫生等第三产业功能。
     “四组团”即向东、西南、西、北四个方向的城市组团：整合店埠、撮镇、肥东新城以及化工工业园，形成城市东部组团，发展家电配套、精细化工、现代物流以及劳动密集型产业；西南组团以经济开发区和上派为基础，发展现代大工业，逐步发展成为国家装备工业基地；西组团以高新技术为特色，以国家高新技术创新基地为核心，以高新开发区为依托，建设中国科学城；北组团整合双墩、双凤、庐阳工业区，重点发展传统工业、劳动密集型产业及农副产品深加工产业。城市各组团之间以大面积的生态绿地隔离，并穿插有河流水系、山体和绿色空间。
     “一个滨湖新区”即沿巢湖周边逐步兴建一个全国独具魅力特色的以休闲、旅游、商务、会展、居住为主的生态型、xx次现代化新城区。规划区范围为312国道以南，沿巢湖向东，南至六家畈、三河，规划面积200平方公里。

有关对交通的影响:使建设工程有关的交通线路更改,同时造成交通拥挤,公交线路的更改使广大的市民不能及时的了解相关的情况,不方出行.
1合肥交通的堵点
　由于高架桥工程正在施工，从金寨路西边的绩溪路到马路对面，只有一条窄窄的通道。记者到达这里正是上班时分，一拨又一拨的行人或步行、或骑着自行车、电动车不断穿过金寨路，而与此同时，来自金寨路与绩溪路上的车辆也不断在此处交汇。行人被车辆包围或者车辆被行人包围的场景不时在记者面前出现。
　　在附近做生意的周传美告诉记者，由于该交叉口附近有许多家商场、几所大学和菜市场，再加上旁边还有多个小区，导致这里人流量特别大，“建高架桥之前就很堵了，但愿在高架桥建好之后这里的交通状况能够得到改善。”
　　-堵点之二：
　　阜阳路与一环路交叉口
　　记者在调查中发现，这个十字路口南北向直行时的红灯大约停顿125秒钟，每当南北向绿灯一亮，行人便杂着三轮车、自行车、大板车向对面涌过去，记者数了一下，65秒的绿灯时间里这里一共走了约130个人。因为人多车多，每次红绿灯后都会留下一些过不去的车辆和行人。
　　在绿都花园坐上46路公交车，发现从绿都花园到双岗菜场一站路便花费了约7分钟的时间。记者在路口看到，等红灯等得不耐烦的行人、自行车在绿灯没亮的情况下便急着乱闯，这让正在执勤的协管员童兴卫十分无奈，“喊都没人听”。家住杏林小区的方师傅告诉记者：“这个十字路口人和车都太杂了！”对于这种情况怎么解决，方师傅建议交警要对乱闯的三轮车、行人、自行车进行重罚，而协管童兴卫则建议{zh0}在这个路口架一个天桥。
　　-堵点之三：
　　明光路合肥汽车站门口
　　合肥明光路汽车站门口有两条斑马线，不久前刚进行过改造，路比较宽敞。但由于车多人多，原本很宽的路也因此变得十分拥挤。这种路况迫使行驶至此处的车辆突然减速，之后又拥堵在一起，互不相让。
　　昨晚6时许，合肥明光路汽车站处共有2名交警和3名协管员在执勤，但这里的交通状况仍不很理想。在汽车站对面执勤的协管员告诉记者，造成这里车辆缓慢并频频发生堵车的因素有很多，其中最重要的一点是合肥汽车站出入车辆实在太多，大量的客运汽车要在这里停车进站卸客和出站上路，无形中占道并增加车流量。记者在随后的统计中发现，此处客车总线路多达100多条。
　　-堵点之四：
　　安庆路与蒙城路交叉口
　　安庆路和蒙城路交叉口本是十字路口，由于南北线路上要拐两个弯，安庆路左拐弯到蒙城路这一丁字线路在十字路中就占大多数。记者粗略统计，在蒙城路人行道红灯亮起时的约110秒时间里，仅从蒙城路往博物馆方向拐弯的汽车约有33辆，其中公交车有5辆。上午11时30分到12时是这个路口的一个高峰期。行人回家，合肥四中、45中学生放学，汽车流量在这个时间段也明显增多，路口十分拥挤。协管人员只好在绿灯时拦下从蒙城路拐弯到博物馆方向的汽车，又要疏导闯红灯的行人，很是忙碌。
　　协管人员告诉记者，交通拥挤在这里早就是难题了，但解决起来还很麻烦。若建天桥，交通紧张状况肯定会得到缓解，但任何施工、堵路，都加剧这里的拥挤状况。合肥四中高一年级的一男生告诉记者，绿灯时车辆拐弯，让他们在人行道上步行时十分紧张

合肥因长江路扩建而造成的公交改线：

    长江中路（五里墩～小东门）改建工程将于４月２５日正式启动，工程分两期进行，{dy}期实施交通半封闭，第二期实施交通全封闭。根据道路建设、交通封闭和市民乘车需求，经上级部门批准，４月２５日，合肥公交集团决定对以下首批２２条公交线路走向进行临时调整，具体方案如下：

     ６路：从“大兴镇”发车，经合裕路、铜陵路、和平路、全椒路、大通路、芜湖路（返回从南一环、金寨路、芜湖路）、南一环路、长江西路、青阳路、贵池路到“安居苑西村”。

     １７路：从“国强钢材中心”发车，经马鞍山路、南一环路、徽州大道、红星路（返回庐江路）、金寨路、安庆西路、琥珀路、长江中路、长丰路、安庆西路沿原线返回“国强钢材中心”。

     １０６路：从“大兴镇”发车，经合裕路、南一环路、巢湖路、芜湖路、马鞍山路、胜利路、寿春路、阜阳路、阜南路、蒙城路、沿河路、亳州路到“建材一厂”。

     １１４路：从“火车站”发车，经站前路、站西路、濉溪路、阜阳路、淮河路（返回安庆路）、蒙城路、安庆西路、长丰路、霍山路、西一环路、长江西路、西二环路到“市苗圃”。

     １１５路：从“五里洼”发车，经肥西路、望江路、金寨路、南一环路、东一环路、长江东路到“东七里站”。

     １１６路：从“葛大店”发车，经包河大道、南二环路、徽州大道、芜湖路、南一环路、长江西路、潜山北路、淠河路、青阳路、长江西路、南一环路、金寨路、芜湖路、徽州大道、南二环路、包河大道到“葛大店”。

     １１９路：从“火车站”发车，经胜利路、琅琊山路、长江东路、胜利路、马鞍山路、芜湖路、金寨路、绩溪路、肥西路、龙河路、合作化路、长江西路、青阳路、贵池路到“安居苑西村”。

     １２２路：从“安凯集团”发车，经淝河路、铜陵路、巢湖南路（返回淝河路）、南一环路、金寨路、安庆西路到“长丰路口”调头返回。

     １２６路：从“新华印刷公司”发车，经阜阳路、徽州大道、南一环路、金寨路、繁华大道、松林路到“大学城”。

     １２９路：从“火车站”发车，经站前路、站西路、凤阳路、胜利路、寿春路、宿州路、庐江路、徽州大道、黄山路、潜山路、习友路到“安徽合肥体育中心”。

     １３０路：从“方桥社区”发车，经新海大道、当涂路、长江东路、铜陵路、大通路、巢湖南路、环城东路到“小花园”。

     １４８路：从“蓬莱路公交站”发车，经蓬莱路、莲花路、繁华大道、合安路、金寨路、黄山路、合作化南路、长江西路到“省农机校”。

     １５８路：从“公交三公司”发车，经宁国路、太湖路、桐城路、芜湖路 返回南一环路 、南一环路、长江西路、科学大道到“兴园小区”。

     １６２路：从“翠庭园”发车，经祁门路、圣泉路、南二环路、合作化路、望江路、肥西路、绩溪路、金寨路、安庆路（返回淮河路）、阜阳路、寿春路到“小花园”。

     １６６路：从“小花园”发车，经寿春路、六安路、淮河路（返回安庆路）、蒙城路、金寨路、金寨路高架桥（南一环～南二环）、南二环路、潜山路、习友路到“安徽合肥体育中心”。

     １６８路：从“井岗”发车，经长江西路、南一环路到“裕丰花市”。

     ２３０路：从“博物馆”发车，经金寨路、合安路、紫云路到“方兴社区”。

     ２３２路：从“邵大郢”发车，经阜阳路、临泉路、潜山路、长江西路到“省农机校”。

     ２３４路：从“昌河公司”发车，经玉兰大道、海棠路、香樟大道、海关路、天通路、长江西路、青阳路到“安居苑”。

     ３００路：从“北三十岗”发车，经环湖北路、西二环路、清溪路、潜山路、长江西路到“省农机校”。

     ９０３路：从“科学分院”发车，经科学分院路、长江西路、青阳路到“安居苑”。

     １１０路：暂停运营。

     据悉，在长江中路改建期间，为缓解道路交通压力，保障车辆通行顺畅，合肥公交集团决定从２００８年４月２５日起，撤销长江中路路南的“大西门”、“长江饭店”、“小东门”和路北的“农学院”、“三孝口”、“黄山大厦”；保留路南的“三里庵”、“农学院”、“三孝口”、“黄山大厦”和路北的“三里庵”、“大西门”、“长江饭店”、“小东门”。

同时因建设对市民带来的不便。政府力求降到{zd1}线

包河区市容环卫服务中心一辆洒水车正在省城徽州大道上作业。“五一”期间，针对“大建设”期间拆迁和道路建设引起尘土飞扬的现状，合肥市容环卫部门放弃休假，对人流量集中的天桥、干道洒水降尘，保障公共环境卫生，方便市民出行。