03月 11th, 2010
以文晖路湖墅路口为试点，车道略作调整
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全媒体记者 陈浩
有关公交车左转路口的整治，上周五交警部门和公交部门曾召开过讨论会，本报曾做过相关报道，也收到许多热心读者的建议（详见3月6日第6版、3月9日B4版）。整合交通部门、公交部门以及市民意见后，今天上午，杭州市交通xx局又召开专项会议，确定了对文晖路湖墅路口进行试点整治的方案。
调整车站位置会带来较大不便，这是交警部门与市民的共识，而设置公交专用信号灯的方案得到许多市民的认同，所以此次试行交警部门采用“调整车道布置”加“信号灯调配”的方式，并且尽量避免车道的大变动。
试点路口的“前世今生”
现状：文晖路湖墅路口东向西共有7个机动车道，北侧为右转车道，南侧为左转车道，其余是直行道或可变车道。因为车站离路口较近，6路、316路、826路、218路公交车离站后需“猛拐”5个车道才能进入左转车道，在高峰时段容易横截路面造成堵塞。
调整方案：
1）车道布置：调整后，最北侧仍为右转车道（如图，车道1），现有的公交专用道变成公交左转专用道（车道2），而直行公交车则进入社会车辆的直行道（车道3）。
2）信号灯调配：
1、?设置公交专用信号灯；
2、?东西向直行车辆放停后，左转公交在专用道按信号灯指示左转。
方案尽可能将矛盾降到最小
能够预见的主要问题主要是，公交左转车道在路口北面，转弯跨度比较大，需要配给的左转时间会比较长，初步定在15-20秒，具体会视实施情况再作调整。
另外，公交车不论直行或左转，还需跨一个右转车道，高峰时间车次较多的话，将对右转道有影响。
但总的来说，这套试行方案还是尽可能地将不便降到了最小：车道变动小，司机不必累于适应，再加上有专用信号灯的调配，可以避免公交与非机动车的冲突。
交通部门打算在下周二开始试点整改，根据试行的实际情况再对方案进行调整。到时在文晖路湖墅路口我们将看会看到公交专用信号灯的“初登场”。市民朋友如果对这套试行方案有什么意见、想法，仍然可以拨打我们的24小时热线电话：0571-85109999，我们会将意见反馈给交警部门。（实习生 陶键 联合报道）
