蜗杆螺纹的加工
1.蜗杆是用来配合蜗轮来传递动力的，常用于减速机构中，以传递两轴在空间90°交错的运动。
常用的蜗杆有米制（齿形角为40°）和英制（齿形角为29°）两种。我国大多采用米制蜗杆。
如图4.13所示，阿基米德蜗杆是用刀刃角为2a=40°的梯形车刀车削出来的。
图4.13
加工时刀刃处于过蜗杆轴线的水平面内，这样车削出的蜗杆轴剖面上的齿形为直线（类似于渐开线齿条）。
b）车削蜗杆的方法
蜗杆和大导程螺纹车削的进刀方法有多种，如直进法、左右切削法、斜进法和切槽法等。
在数控车床上车削较大导程的蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹，由于工件的齿形深，需要切除的毛坯余量多，一般是选择较低的切削速度和高速钢成形刀，使用G32和G76等指令车削，加工精度特别是表面粗糙度很难达到图纸要求，加工难度较大。
c）合理选择车削蜗杆的刀具角度，使刀具的刀尖角小于齿形角
车削蜗杆刀具的刀尖角如果等于蜗杆的齿形角。这种刀具在车削时两侧刀刃与工件侧面容易发生摩擦，甚至三个刀刃同时参加切削，易产生较大的切削力而损坏刀具。如果选择车刀的刀尖角35 小于蜗杆的齿形角40 ，（如图2）这种车刀在车削时，可防止三个刀刃同时参加切削，减少了摩擦、切削力，能很好地避免“闷车”、“扎刀”和打刀的情况发生。
3 . 实训内容
a）如图所示为40的棒料，模数为1.4mm。
齿高计算：h=2.2xm=2.9mm
b）参考程序：
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序号 |
O0002； |
左端外圆 |
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N1 |
G00 G40 G97 G99 M03 S600 T0101 F0.2； |
程序初始设置 |
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Z2.; |
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X42.; |
快进到起刀点 | |
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G71 U1.5 R0.5; |
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G71 P10 Q20 U0.3; |
外圆粗车循环调用 | |
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N10 |
G00 X10.; |
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Z0; |
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G01 X15. C1.; |
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Z-27.; |
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|
X20. C1.; |
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|
Z-18.; |
| |
|
X38. W-3.267; |
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N20 |
W-60.; |
外圆粗车循环结束 |
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G00 X100.; |
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Z100.; |
返回换刀点 | |
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G00 M03 S900; |
精加工 | |
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X42. Z2.; |
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G70 P10 Q20 F0.1; |
外圆精加工调用 | |
|
G00 X100.; |
| |
|
Z100.; |
快退至换刀点 | |
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M05; |
主轴停转 | |
|
M30; |
程序结束 |
调头加工右端
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序号 |
O0003; |
程序号 |
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N1 |
G00 G40 G97 G99 M03 S600 T0101 F0.2; |
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Z2.; |
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X42.; |
快进到起刀点 | |
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G71 U1.5R0.5; |
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G71 P30 Q40 U0.2; |
外圆粗车循环调用 | |
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N30 |
G00 X15.; |
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|
G01 Z0; |
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|
X20. C1.; |
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|
Z-18.; |
| |
|
X38. W-3.267; |
| |
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N40 |
W-5.; |
外圆粗车循环结束 |
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|
G00 X100.; |
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Z100.; |
快退到换刀点 | |
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G00 M03 S900; |
外圆精加工设置 | |
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X42.; |
| |
|
Z2.; |
起刀点 | |
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G70 P30 Q40 F0.1; |
外圆精车调用 |
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G00 X100.; |
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Z100.; |
快退到换刀点 | |
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M05; |
主轴停转 | |
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M0; |
程序暂停 | |
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N2 |
; |
蜗杆加工 |
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G00 M03 S300 T0303; |
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X 42.; |
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Z-8.; |
起刀点 | |
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G76 P000030 Q40 R0; |
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G76 X30.2 Z-80. P2900Q300 F4; |
螺纹复合循环调用 | |
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G00 X100.; |
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Z100.; |
快退到换刀点 | |
|
M05; |
主轴停转 | |
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M30; |
程序结束 |
