角接触球轴承可以承受联合负荷，即同时作用的径向和轴向负荷。此类轴承的轴向承载能力随著接触角的增加而提高。

FAG单列角接触球轴承能够承受径向和轴向载荷。这类虽然只能承受单向的轴向载荷，但可以与另一个承受反向载荷的轴承组合使用。角接触球轴承是不能拆分的。角接触球轴承适用于高转速，它的自动调心能力非常有限。

72B 和 73B 型FAG单列角接触球轴承的接触角为40°，因此它可以承受很大的轴向载荷。（可参考“一”里对角接触球轴承负荷能力等的介绍）

72B 和 73B 型FAG角接触球轴承按普通公差制造（公差等级PN，无后缀）。

大多数配备由玻璃纤维增强尼龙66制造的保持架（后缀TVP）。这种保持架可在120°C以下温度稳定的场合工作。如果FAG轴承使用油润滑，那么润滑油中的添加剂可能会影响保持架的使用寿命，而且高温下，老化的油也会缩短保持架的寿命，因此必须严格遵守换油周期。

使用机加工黄铜保持架的角接触球轴承有后缀 MP。

合适的工作条件下，转速有可能高于参考转速，但不能高于极限转速的数值。在制定热允许转速时，应充分考虑特殊工作环境的影响。

如果FAG型号表中的参考转速值高于相应的极限转速，则不可以选取较高的数值。

FAG角接触球轴承经热处理后可在不高于150°C的温度下工作。外圈直径大于240mm的进口轴承可在不高于200°C的温度下工作。如果采用尼龙保持架，轴承的许用工作温度要受保持架材料的限制。

通用结构的单列角接触球轴承常常成对使用，布置形式有：X型（面对面布置）、O型（背对背布置）和T型（串联布置）。还可以选择以下的调整类型：

• UA：X和O型布置中轴向游隙减小，
• UO：X和O型布置中轴向游隙为零

小轴向游隙和零游隙是指在非安装状态下，紧配合会使成对安装轴承的轴向游隙减少，或预紧力增加。

在订购FAG通用结构轴承时，请告知单个轴承的数量，而不是轴承对数或轴承组数。

采用UO或UA通用结构的FAG角接触球轴承使用普通公差制造（没有有关公差的后缀），如有特别要求，也可使用P5级公差制造（后缀P5.UO 或 P5.UA）。

例外：所有公差等级的轴承的孔公差等级一律为P5（无后缀）。

通用结构的 UA 和 UO 型FAG轴承，采用 X 型、O 型或串联排列时，它们的实际工作转速一般要比计算出的单个进口轴承许用工作转速低20%左右。如果结构设计时考虑到了工作条件下其热平衡的不利情况，并采取措施，则轴承对的工作转速也可以达到极限转速。

FAG角接触球轴承后缀，参考“”中对其的介绍。

参考：