福建大三通"压力"
[转贴 2010-03-17 08:12:48]
福建大三通"压力"
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板块题材概念轮番炒作,这次的主角是福建。
1月14日,受台湾地区"立法委员"选举结果驱动,福建"三通"题材股票出现普涨局面,据Wind资讯统计,按照后复权方式计算,当日福建本地股中共有27只个股创出60个交易日以来的新高,占比接近六成,近三成个股连续上涨四天或四天以上。
其中,真正代表"三通"的海、陆、空的个股——福建高速(600033.SH)、厦门空港(600897.SH)、厦门港务(000950.SZ),当天均以涨停报收,多年前就被期待的"三通"板块被xx,成为市场的一大亮点。
然而,炒作毕竟只是二级市场行为,面对日益迫近的海峡两岸"三通",原先以对台优势自居的福建,却倍感压力。
"即便'三通'最终成为事实,虽然可为福建的海、陆、空企业带来一定的增长空间,但福建的独特优势也可能因此逐渐被削弱,面临边缘化的危机。"一位接近福建省交通厅的人士表示,"关键要看'三通'怎么通,是针对福建,还是大陆地区全面'三通'。"
该人士担心,如果两岸全面"三通"后,庞大的人流、物流将不用再经日本、香港等第三地中转,海、陆、空的交通将会直接面对目的地,福建多年苦心经营并且正在加紧实施的海港、陆路基础设施及其网络通道,将面临尴尬。
"福建对这个问题非常重视,已经着手组织研究对策。"上述人士透露,"总体思路是怎样继续让福建在全面三通后继续保住中转枢纽的地位。"
据透露,福建致力于将江西、湖南等内地省份打造为广阔腹地的规划,目前并未取得突破性成果,"2007年的港口吞吐量只能与前年持平,关键是沿海各地争夺内陆货物进出港太激烈,无法形成规模"。
由此,首当其冲受到制约的就是福建的海、陆交通运输。
"在'三通'未确定之前,题材炒作都是反复进行的,这些概念目前还难以改变福建板块的自身业绩。"某券商分析师认为,即使"三通"实现,直接受益的并不限于福建,上海、江苏、广东、浙江等地都将直接受益,其带来的利好也不会弱于福建。
不过,福建省发改委官员认为,"三通"预期给福建带来的利好将集中体现在闽台两地的产业对接上,产业合作进程将进一步加快,这两年项目投资合作已呈现紧密趋势。"两岸'三通'后,福建的投资环境将彻底得到解决。"该官员称。
根据闽台产业对接专项规划,福建重点在信息、机械、石化、物流、金融产业等10大领域吸收台湾企业投资,而台塑、长荣等台湾重量级企业已经抢滩入驻。
福建省交通厅提供的数据显示,近5年,福建沿海与台湾地区海上直航客运量突破260万人次、货运量突破530万吨,福州港、厦门港对高雄的集装箱班轮试点直航共运送集装箱508万标箱,福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的黄金通道。
福建的担心在于,全面"三通"后,目前xx于福建的"小三通"优势将被削弱。据台湾媒体报道,尽管去年两岸海空货转运量下跌,但"小三通"却逆势成长,去年金马"小三通"超过77万人次,再破历史纪录。
台"交通部"官员表示,在两岸未全面开放直航的情况下,"小三通"人数增加的主因是花费便宜、方便又省时。而与台湾隔海相望的福建,已成为大陆对台通航模式最多、客货往来最频繁的主要通道和前沿平台。
耐人寻味的是,此次"三通"题材炒作稍纵即逝,大部分股票目前都已冲高回落。
"我认为,这只是市场游资预谋多时的概念炒作,但选择的时机恰到好处。"前述分析师表示,"做多'三通'题材,应该在台湾大选形势明朗之际。"
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板块题材概念轮番炒作,这次的主角是福建。
1月14日,受台湾地区"立法委员"选举结果驱动,福建"三通"题材股票出现普涨局面,据Wind资讯统计,按照后复权方式计算,当日福建本地股中共有27只个股创出60个交易日以来的新高,占比接近六成,近三成个股连续上涨四天或四天以上。
其中,真正代表"三通"的海、陆、空的个股——福建高速(600033.SH)、厦门空港(600897.SH)、厦门港务(000950.SZ),当天均以涨停报收,多年前就被期待的"三通"板块被xx,成为市场的一大亮点。
然而,炒作毕竟只是二级市场行为,面对日益迫近的海峡两岸"三通",原先以对台优势自居的福建,却倍感压力。
"即便'三通'最终成为事实,虽然可为福建的海、陆、空企业带来一定的增长空间,但福建的独特优势也可能因此逐渐被削弱,面临边缘化的危机。"一位接近福建省交通厅的人士表示,"关键要看'三通'怎么通,是针对福建,还是大陆地区全面'三通'。"
该人士担心,如果两岸全面"三通"后,庞大的人流、物流将不用再经日本、香港等第三地中转,海、陆、空的交通将会直接面对目的地,福建多年苦心经营并且正在加紧实施的海港、陆路基础设施及其网络通道,将面临尴尬。
"福建对这个问题非常重视,已经着手组织研究对策。"上述人士透露,"总体思路是怎样继续让福建在全面三通后继续保住中转枢纽的地位。"
据透露,福建致力于将江西、湖南等内地省份打造为广阔腹地的规划,目前并未取得突破性成果,"2007年的港口吞吐量只能与前年持平,关键是沿海各地争夺内陆货物进出港太激烈,无法形成规模"。
由此,首当其冲受到制约的就是福建的海、陆交通运输。
"在'三通'未确定之前,题材炒作都是反复进行的,这些概念目前还难以改变福建板块的自身业绩。"某券商分析师认为,即使"三通"实现,直接受益的并不限于福建,上海、江苏、广东、浙江等地都将直接受益,其带来的利好也不会弱于福建。
不过,福建省发改委官员认为,"三通"预期给福建带来的利好将集中体现在闽台两地的产业对接上,产业合作进程将进一步加快,这两年项目投资合作已呈现紧密趋势。"两岸'三通'后,福建的投资环境将彻底得到解决。"该官员称。
根据闽台产业对接专项规划,福建重点在信息、机械、石化、物流、金融产业等10大领域吸收台湾企业投资,而台塑、长荣等台湾重量级企业已经抢滩入驻。
福建省交通厅提供的数据显示,近5年,福建沿海与台湾地区海上直航客运量突破260万人次、货运量突破530万吨,福州港、厦门港对高雄的集装箱班轮试点直航共运送集装箱508万标箱,福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的黄金通道。
福建的担心在于,全面"三通"后,目前xx于福建的"小三通"优势将被削弱。据台湾媒体报道,尽管去年两岸海空货转运量下跌,但"小三通"却逆势成长,去年金马"小三通"超过77万人次,再破历史纪录。
台"交通部"官员表示,在两岸未全面开放直航的情况下,"小三通"人数增加的主因是花费便宜、方便又省时。而与台湾隔海相望的福建,已成为大陆对台通航模式最多、客货往来最频繁的主要通道和前沿平台。
耐人寻味的是,此次"三通"题材炒作稍纵即逝,大部分股票目前都已冲高回落。
"我认为,这只是市场游资预谋多时的概念炒作,但选择的时机恰到好处。"前述分析师表示,"做多'三通'题材,应该在台湾大选形势明朗之际。"
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