汽车音响是现代汽车的一个重要组成部分在汽车行驶中，听音乐有助于减轻驾驶途中的疲劳，增进行车安全。随着电子技术的迅速发展汽车音响已向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式CD等方向发展。

从结构上讲，汽车音响与家用音响没什么大差别，都是由主机、功放（功率放大器）、扬声器、天线以及相关附件（均衡器、音场处理器等）构成。

1、主机

行家称主机为“音源”。主要有汽车收音机、录放机和CD唱机。

目前流行的主机有CD主机、CD碟盒、CD/MD主机、CD/VCD主机、CD/DVD主机、MP3主机等。

2、功放（功率放大器）

功放是把微弱的音频信号进行功率放大（电流放大）到足以驱动扬声器工作，重放入耳能听到的声音的设备。信号放大是整套汽车音响中至关重要的部分，虽然大多数主机都内置功率放大器，但其功率和效果却无法也外置功放相提并论。因为无论多么xx的轿车都是有一定噪音的，这无疑会影响车内的音响效果。功放的工作原理就是提供足够的功率驱动扬声器，使扬声器播放出的声音的音压达到能把操声掩盖住，从而使人只听到音乐而听不到噪音。一般来说，功放的功率越大越好。

3、扬声器

无论它的猎物，眼下正挑逗。屋里的人将衣服挂在窗外，巷子中砖瓦紧凑地接着淅淅沥沥的水滴。“滴答滴答下小雨了，种子说我功放自身的功能多么优秀，如果安装时不考虑扬声器配置问题，也无法达到{zh0}的效果。扬声器就是我们俗称的喇叭。

在汽车音响中，扬声器做为声音还原的设备。是决定音响性能的重要部件。扬声器口径大小和在车上安装方法、位置是决定音响效果的重要因素。为了欣赏立体声音响，车上最少要装2个扬声器。按重放频段的不同，扬声器可分为以下几种：

1）全频扬声器。功能是重放全频段的声音；

2）高音扬音器。功能是重放高频段的声音。

3）中音扬声器。功能是重放中频段的声音。

4）低间扬声器。功能是重放低频段的声音。

5）超低音扬声器。对超低音进行重放。

普通的全频扬声器虽然可以表现各个间域的声音，但每个音域的表现都不是很好。而多组分频扬声器中每只扬声器只表现某一个频率范围的声音，其效果更明显。

除了上述的分法外，扬声器又通俗地分为套装扬声器（分离式扬声器，按高、中、低间分开式）、同轴扬声器（即全频式）及超低音扬声器等几种，同轴扬声器中相对来说容易驱动，但音色定位尖锐，因此要使音响效果好，{zh0}采用套装扬声器，将各个音体分开设计，以分音器作为频率设计音质效果更好。

4、天线的作用是接收广播电台的发射电波，通过高频电缆，向无线电调频装置传送。

5、其他声音设备及附件

其他声音处理设备包括均衡器、声音处理器、电子分频器等。附件包括电源分配器、熔断器、线材、接头等。

汽车音响升级的理由

汽车音响升级的盛行，是由于大多数的汽车生产厂家为了降低成本，原车配置的大多是磁带机或普通CD，功率小，功能少。部分车产轿车的音响设备更是仅值几百元，其音响效果只能达到简单地听清楚声音，xx者也不过是有简单的高低间效果而已，谈不上清晰或质感，根本无法满足现代车主的欣赏音乐功能。因此，要想提高汽车音响的质量就只有重新改造。

很多桑塔纳、捷达、富康等中低档车画主会有一种习惯上的错觉，普普通通的汽车，加装好的汽车音响没有价值。其实车内音响的好与不好，品质高与低，车型不起决定作用，关键是在于技师的选用、喇叭的加固、喇叭震动腔的配备等。

总的说来，升级汽车音响的理由有：

1、原车音响大多是由主机和喇叭组成，由于CD唱机的收音、磁带的磁电转换、前级信号的放大等与信号能量的功率放大合并为一体，同一通道供电，这样会形成“热污染”，对音质造成严重的干扰，听起来不清晰。这好像我们在家里使用的合并式音响（便携式收录机）的效果远远比不上分体组合式音响的效果一样。

2、由于汽车的低电压供电特性与原车主机的空间限制，主机只能在小功率下工作，配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。高灵敏度的喇叭一般较容易失真，灵敏度与音质是互逆方向的，所以原车音响一般不可能有高品质的声音只能勉强地使用。

3、受成本限制，原车的间频系统的配备一般较为简章，不讲究，无法实现对现代音乐软件的全部信息真实地还原。现代音乐软件各频带的信息内容千变万化，极为丰富，某些信息内涵不能有效地演绎，听起来就很没味道。

4、主机厂无法根据个人的欣赏品味和爱好来设计音响系统。

5、专业汽车音响产生的掩蔽效能间接地提高信噪比，从而能抑制车外的噪音。我们知道，一个是较响亮的，另一个是较轻的，前者通常会把后者掩盖起来，让我们听起来好像只有一个声音。所以当车内的音乐声能达到一定强度的时候，会把从车外传进的干扰哭声掩盖信这也就是专业级的汽车音响在一定程度的外界噪音干扰下，仍能让我们听到悦耳动听的声音效果的原因。

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