1．正常运转时，油门突然自动加大，数秒钟后熄火。此现象为油路堵塞，汽油燃尽造成，只要排除油路堵塞，就可恢复正常。

2．汽油机启动困难，需拉动启动轮数次方能启动一次，且运转一段时间后自动熄火。此现象多为点火线圈绝缘轻微损坏造成，用万用表无法测量出，只要更换点火线圈，故障即被排除。

3．用手转动启动轮，能听见高压跳火声，但火花塞处无跳火。此现象为点火线圈焊点松动，在焊点处跳火，只需将焊点重新焊牢即可。

4．几种清洗方法。(1)油路清洗方法：用未兑机油的汽油或放有少量清洁剂的热水清洗，清洗干净后应将零件晾干再装配。(2)火花塞积碳和油污的xx方法：用细铁丝将火花塞内外电极环槽中积碳刮尽，放入开水中煮5min，再用旧牙刷刷尽电极间积碳和油污，xx晾干后再使用。用此方法火花塞可反复使用较长时间。(3)消声器积碳和油污的xx方法：将消声器放在火上烧至无油烟冒出，冷却后再用细铁丝刮除消声器内积碳。也可将消声器内注入汽油或煤油，堵住排烟口用力晃动，使积碳和油污溶解后将油放尽，待消声器内残油xx挥发后再使用。

1．该机大部分零件为铝合金，装紧固件时不宜旋得过紧，以防缧纹损坏。

2．拆卸活塞时，先取出活塞销挡环，再将活塞置于机油加热至160℃左右，活塞销即可轻轻推出。活塞安装有一定方向性，顶部箭头指向排气口。

3．拆卸活塞环，不可使开口张开过大，以免产生变形或折断。

4．安装气缸体时，活塞环切口应对准活塞环槽中的定位销，再将活塞推入气缸，气缸进气管端与曲轴箱高压线引出缺口方向一致。

5．磁电机飞轮和冷却风扇必须用拉拔器拆卸，磁电机飞轮装上后，必须检查半圆键配合质量，同时检查是否在键槽中。

6．将活塞、连杆、曲轴运动件装入前后半曲轴箱时，前后半曲轴箱须放在机油中加热至170℃，且保持3min，取出后立即压入运动件上右滚珠轴承。先装后半曲轴箱，后装前半曲轴箱。

7．曲轴箱一般不允许拆卸，如必须拆卸，在安装前后半曲轴箱接合面时，必须涂以绝缘清漆，以保持密封。

8．热机时严禁拆卸。

气路方面，气缸压缩力较差的换活塞环为主；油路方面，一般需进行清洗；电路方面，要对火花塞、点火线圈、断电器、电容器进行检查，并作调整。

启动前，先将消音器取下，缸体排气孔处的积碳应xx掉，并检查消音器是否堵塞。检查化油器油针调整是否正常，油面是否过低，否则会引起功率不足，转速上不去。若按上法仍修不好，则要检查曲轴箱油封是否漏油、漏气。检查时先将缸体等取下，用干净汽油倒入曲轴箱内，一手拿活塞，另一手转动曲轴，看油封和曲轴接合处是否有汽油渗出，如有，说明油封磨损，需要更换。

首先检查消音器是否堵塞，缸体排气孔处是否有积碳，因排气不畅，进气量是否减少。其次是活塞环、缸体磨损后产生窜气，曲轴箱内负压减少，不能将化油器喉管处的混合气吸入，部门混合气从喉管处吸入，造成倒喷现象。修理时，应将消音器、缸体排气孔处积碳xx掉，对磨损严重的活塞环和缸体应更换。

汽油机运转时，化油器不停地漏油，实际上不是倒喷现象，而是化油器针阀失灵，油路不能关闭，由于油箱高于化油器，使浮子室里油过满，从化油器通气小孔中溢出。修理时，主要是排除针阀失灵。拆下浮子室按动针阀支架两只和浮子接触的压脚，将针阀上下行程调至1.5～2mm左右，若行程太大，将针阀支架和销的连接部分弯头处，用尖嘴钳向里弯一下，反之向外弯。另外要检查一下浮子是否漏油，内孔是否有毛刺，当浮子抬到{zg}位置时，上平面不能和杆相碰。{zh1}还要做一下漏油试验，接通油路，当针阀下降时，燃油能顺利流出，将针阀向上抬起，能关闭油路。