故障现象

故障分析

故障处理方法

欧三电控技术发展研究中心

发动机不能起动或者难起动

1、   缺油

1、缺油导致轨压建立的慢或者无法建立

建议加油、排空、根除高压泄露源头

2、油路有空气导致无法起动。

2、没电到ECU

1、1、通电自检时故障指示灯不亮；

检查电喷系统线束及保险，特别是主继电器及点火开关方面、主电源线路在大电流的时候接触不良

2、诊断仪无法连通；

3、油门踏板、水温传感器的没有 5V参考电压。

4、发动机继电器没有动作声音，故障灯无开机自检

5、电压不足。

1、马达拖转无力。

2、打马达的时候电压降超过极限值。

ECU软/硬件系统故障：

1、诊断仪显示模数转换模块故障;。 

经过玉柴电控人员确认后更换ECU。

2、存在轨压超高的故障。

3、同步信号不同步

1、曲轴位置信号丢失。

1、检查传感器及其线路是否损坏，间隙、接触是否有问题。

2、检查了上述步骤后检查飞轮信号孔、凸轮轴信号盘信号齿是否正常。

3、xx铁屑。

2、凸轮轴位置信号丢失。

3、曲轴位置信号和凸轮轴位置信号不同步

4、飞轮信号孔、凸轮轴信号盘的加工误差

5、传感器头上有影响磁场的异物（铁屑）

4、热保护起作用

1、发动机水温高或者水温传感器失效。

检查冷却系统是否真的存在水温高，如果不是真的水温高则要检查水温传感器及其线路。水温传感器可以通过电阻值测量。

2、发动机进气温度高进入熄火模式

暂时没有发生这样的故障

3、发动机柴油温度高进入熄火模式

暂时没有发生这样的故障。

5、控制器问题

1、无法起动，有电到ECU，诊断仪连接不上，ECU相关输出的信号及电压值均没有

更换处理。同时检查线路是否存在接触不良现象。

6、预热不足：

  1、高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就  启动；

1、检查预热线路是否接线良好；
2、检查预热塞电阻水平是否正常；
3、检查蓄电池电容量是否足够。

2、万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。

发动机无力

1、油路问题

1、少量进空气

排除进空气的部位。

2、油质问题

一定要使用正规的国三柴油，没有这方面的柴油一定要保证滤清器的使用寿命。

3、油压闭环控制类故障/高压油泵故障

清理油路

2、电路问题

1、轨压信号漂移故障

故障灯亮：故障内容为轨压信号漂，但实际检测轨压信号良好，为德尔福标定问题，在发动机由于扭矩过大熄火过程中报告，以反馈给德尔福方面

发动机起动困难，1000r/min左右冒大量白烟，爆震明显，转速不稳

某两个喷油器驱动线路相互接反。调整过来即可。

2、油压闭环控制类故障

燃油计量阀的电源不经过主继电器，直接从电瓶取电。

3、气路问题

1、空滤堵塞。

2、中冷管路泄露

3、用错增压器

4、增压后管路泄漏

按照常规的保养进行保养和维修。

4、热保护

1、发动机水温高或者水温传感器失效。

2、发动机进气温度高进入降功率模式

检查冷却系统，解决水温高

3、发动机柴油温度高进入降功率模式

解决引起油温高的源头，油路堵塞等。滤清器使用时间太长。

5、喷油器工作不好

1、喷油器损坏不能工作

可以通过观察对比其他缸的回油情况来判断。

2、喷油器舞化不良

断缸，同时采集数据利用数据处理拉分析

3、故障灯亮，故障为驱动短路。

排除线束原因，更换喷油器

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4、诊断仪报告油轨压力信号漂移故障；

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5、断缸测试

1、可以通过各缸的回油大小进行比较，回油比较大或者比较大的为不正常

2、通过拔插喷油器的驱动插接件来判缸，同时采集数据利用数据处理拉分析