把外径和壁厚之比小于20的钢管称为。 主要用做石油地质钻探管、石油化工用的、、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度等。 的制造工艺 1.热轧(挤压)：圆→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库 轧制的原料是圆，圆要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。被送入熔炉内加热，温度大约为1200℃。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入打孔，形成钢管。内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。 2.冷拔(轧)：圆→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。 生产分类——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管 1.结构用(GB/T8162-1999)是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。 2.流体输送用(GB/T8163-1999)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。 3.低中压锅炉用(GB3087-1999)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、xx管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝钢管。 4.高压锅炉用(GB5310-1995)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。 5.化肥设备用高压(GB6479-2000)是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。 6.石油裂化用(GB9948-88)是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。 7.地质钻探用(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。 8.金刚石岩芯钻探用(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。 9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 10.船舶用碳钢(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。 11.汽车半轴套管用(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。 12.柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。 13.液压和气动缸筒用精密内径(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 14.冷拔或冷轧(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。 15.结构用(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。 16.流体输送用(GB/T14976-1994)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。 17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。 一般用是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。 一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热以热处理状态交货。低中压锅炉用无缝钢管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、xx管、小烟管和拱砖管等。 用优质碳素结构钢热轧或冷轧(拨)无缝钢管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧(拨)以热处理状态交货。 18.GB18248-2000(气瓶用无缝钢管)主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等. 计算公式及举例说明：(kg/m) W= 0.02466 ×S (D – S) D= 外径S= 壁厚 外径为60 mm 壁厚4mm 的无缝钢管，求每m 重量。每m 重量= 0.02466 ×4 ×(60 –4 )=5.52kg 9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧 10.船舶用碳钢(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。 11.汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧。 12.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔。 13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧。 和薄壁钢管的{zd0}区别在于钢管壁的厚度，一般说来，薄壁钢管都是冷拔技术，而一般使用热拔技术，如果是用度量单位来区分的话，那么，一般认为，壁厚/管径等于0.02是和薄壁钢管的分水岭，壁厚/管径小于0.02的是薄壁钢管，大于的是，在用途上来说，薄壁钢管多用于管道上。而厚壁钢管多应用于空心零件的坏料。承压以及重要管道上使用。 在工程中规定和应用 一、厚壁实选用和使用的相应法规及各项规定 厚壁在实际选用或使用时，首先必须遵循相应法规及规范内的各项规定，特别是输送极度或高度危害流体介质、易燃介质以及高压气体等 1)特种设备安全监察法; 2)特种设备安全检查条例列; 3)压力安全管理与监察规定; 4)特种设备质量监督与安全监察规定; 5)特种设备设计/制造/安装监督管理规定(拟订); 6)压力安全技术监察规程(拟订); 7)工业金属安全技术规范(拟订); 二、强度等级的确定 1)以公称压力表示其等级或规定压力一温度额定值的，应按标准规定的压力一温度额定值作为其使用基准，如GB/T 17185; 2)标准中仅规定了与其相连直管的公称厚度的，按标准规定的基准管子等级确定其适用压力一温度额定值，如GB14383~GB14626。 3)标准中仅规定外形尺寸的，如GB12459、GB 13401，应通过验证性试验来确定其承压强度。 4)其他，应按有关规定进行压力设计或解析分析等方法来确定其使用基准。此外，强度等级的确定，还应不低于整个系统在操作中可能遇到的最严酷工况下的压力。 三、安全性与经济性 实际配管工程中使用的的结构型式，除了上述介绍的以外，还有其他多种结构形式的，用以满足各种不同工况条件、特别是特殊工况的要求。在工程设计或选用时，的强度等级越高，安全性越高，但工程的费用成本也越大，会造成不必要的浪费。 从经济效益上考虑，在满足工程设计要求的同时，尽可能降低成本，却往往容易形成选用的总体上出现少量多品种的结果，从而不利于现场施工材料的管理、调控以及设计变更需要的材料代用等。因此，管件的选用，应综合安全性和经济性，尽可能减少的品种为宜。此外，现场施工的条件、施工的水平，管件的采购周期等因素，也应在选用中引起必要的重视。具体情况下，也应考虑采用加强、、斜接弯管以及小口径管子的现场弯曲加工等的可能性。 同时，对于生产厂的生产能力和产品，市场供应情况的了解也很有必要。 四、选用标准中存在的问题 1)国内标准不健全、不配套管件标准应包括管件的型式参数标准与管件材料标准。但材料标准中或是规定不全，或是缺乏诸如汀货要求、检验及组批规则、质量证明等方面的质量技术要求。材料标准配套性差，往往从各自的立场、角度，而不是从压力管道整个标准体系出发来制订。工程中的选用，管材标准有，但无相应的锻件或铸件标准。现实是锻件标准借用压力容器的锻件标准，没有考虑两者的差异，如焊接、拍片检验等规定。 2)标准水平千差万别，内容缺乏一致与系统性，以至衔接出现矛盾，造成使用上的不便。 3)无的型式试验标准，仅GB12459、GB13401标准中规定了钢制对焊件和钢板制对件的爆破试验的压力计算，其他保证管件制造质量的型式试验标准或执行标准没有。 重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 相关搜索 |
