收集的一些王老师在论坛里回答用户的帖子，可以解决绝大多数网友对电池修复的疑问和问题！

只要一开机，上网，QQ就叫个不停，各地网友咨询不断。问的问题千篇一律，所以还是在这里开个帖，把问题归类，一并解答。一次写不了很多，各位不要急。
问问题的多是二类人：1是准备介入修复行业的，2是介入不久实践中碰到各种各样问题的。
电瓶要修复，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技术是最主要的，任何机器，只是用来做为修理的工具，关键还是要人来修，没有包治百病的自动修理机。凡是把机器吹的神乎其神的，都是别有用心。买个万用表就会修电视机，买个听诊器就能当医生，你信吗？
所以找个好师傅最重要。买了他设备，还得学到技术，在实践中少走弯路。很多网有向我抱怨，卖给他设备的人，自己也不懂，只能告诉他个简单程序，问什么道理不知道，要不就胡说一气。
电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样, 缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的卖废品。说说容易，实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在，且比例不同。修好了这个,那个毛病还存在。或者一个毛病没修好还更坏了。那到底应该怎样修？修的恰到好处，至少别修更坏？

先回答想入此行的朋友的疑问：这行能干吗？修复率高吗？修以后寿命怎样？
回答当然是肯定的：这行能干。电动车市场很大，才刚开始呢。甚至说你修的技术不行都没关系，也能赚到钱。为什么这样说呢？因为电池的不平衡性。
电动车电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的，也有2只的，甚至有6只6V电池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只电池损坏严重，导致整组电池性能下降。我们搞维修的都有检测设备，找出这一只坏电池，换掉它就行了。所以说你不会修都没关系。这里所说的修是狭义的，是指修一只电池。从广义上讲，换一只修一组也是修电池。其实修电池的{zg}水平是修一格。一只12V电池是由6格2V组成。一只电池失效也往往是其中一格落后，只要修这一格就行了。这在以后我再慢慢讲。有许多的电动车行，由于业务忙顾不上修单只电池，都是用这种换的办法应付。
电池的不平衡性是个大问题，但是也有解决的办法。这里不讨论。可以另外专门开帖。
电池修复这行能干，是指广义的。影响电池使用性能的发挥有多方面。充电器、控制器、电机有问题都影响电池。充电器、控制器一般不贵，你不会修就换。换就是修。为修电池，换充电器，为修充电器换晶体管，不都是换吗。很多业务忙的修复店都是这么干的。

说修电池，外行人都会这样问：你的机器修复率高吗？修以后的寿命怎样啊？内行人是不会这样问的。为什么这么说呢？因为会修电池的人都知道，最终决定修复效果的是电池本身。而修复工具，充电机、脉冲修复仪并不复杂，稍有点电子基础的就会做。电池的寿命是由极板决定的，极板软化、脱落，离报废就没多远了。
针对有人承诺的90%，kin1945回答的好:
一、我只能说这是外行说的话。就象是医生治病一样，你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗？要不为什么开刀非要家族签字呢！只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言，包治百病。废旧电池的余额容电量下降时的原因是多种多样的，这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象，我曾修过这类电池，修前也有一定的容量，但无法修复只能报废。而有的电池修前根本没有一点容量，但修后容量却能恢复到{bfb}，这是一种很典型的极板硫化的电池，修复仪就是要修这类电池。因次我认为笼统地讲你的修复率是多少多少，只能是骗骗外行，就象说用我的充电器能延长电池寿命充1000次一样，谁会相信啊？说得轻些，你这是吹牛，说得重些，你这是江湖骗子！
二、对于真正是极板硫化的电池，无论其容量下降到多少，原则上都能将其容量恢复到{bfb}，这就是现代脉冲修复仪的威力，由于电池内部的情况看不到的，因此只能修起来看，但根据用户反映的情况，可作出能否修复的判断。但你非要去表态能修到百分之几，一是你的修复仪不行，修不到{bfb}，二是你的人不行，还没修你就在那说大话。

电池是有寿命的，就象人有寿命一样。人本来应该活120岁，但因生活中的各种各样问题，也就活到六七十岁。好的八九十岁。电池也是因为使用中的问题，大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电池，应该骑四五年，可大多只能骑一二年，好的三年。为什么呢？也是因为使用中的各种各样问题。比如，经常骑车带人导致电池经常大电流放电; 不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了; 长时间不用电池硫化了; 还有电机的问题，控制器的问题，等等等等。电池提前失效，我们这些电池医生就有事可做了。
得了肺桔核的病人问医生：你能治好我的病吗？医生回答说：能。治好了我还能活多久？这就比较难回答了。那要看你怎么个活法，生活质量和水平。还有就是你现在的年龄。你现在20岁可再活50年，你现在70岁就不好说了。医生不可能把70岁的人治成20岁。电池长病也有个年龄问题，寿命快终结了，治好了病也用不长。

综上所述，电池有的能修好，有的修不好，有的当时修好，但寿命有限。
目前市面上的机器大多数只能去硫化，如果极板软化了，或者部分软化了，用这样的机器修就没有效果。并不是机器不好。是不对路。所以给电池治病也和给人治病一样，先得确诊长的什么病。所不同的是，人是要尽量救治的。电池没有xx意义的就不治了。那么，怎样诊断呢？这就要靠经验了。{zh0}是具体问题具体分析。这里讲讲一般的方法和规律。
一、询问
电池往往是多种失效形式并存的，在实际判断的时候，要“望闻问切”综合诊断。
1、如果长时间不用，或总是亏电保存，则硫酸盐化可能性大。
2、如果总是大电流放电+深放电，则极板软化的可能性增大。
3、如果在充电时电池发热，但还没有变形，则电池的失水可能性增大。

这二天没时间写。报社记者和电视台记者都找上门来采访。说是符合环保和提倡节约型社会的形势。登出播出后找上门来的很多。忙坏了。

只要搜索“电池迷”可以找到许多。
所以说，我们所做的工作是很有意义的。社会是认可的，百姓是欢迎的。大家聚到这个论坛里来，目的就是一个：共同提高。作为商家实事求是的说明产品，指导使用，也是应有的责任。反对相互指责甚至谩骂。如何在论坛里表现，刚去世的赵老师是我们的榜样。

二、充放电测试
将电池充满电后进行放电，放电曲线与正常曲线进行比较，正常曲线是指同配方同结构同工艺的新电池用同样的方法放电所得到的放电曲线。
   1、如果放电平台明显降低，而之后的曲线与正常曲线基本平行，则认为是硫酸盐化。
   2、如果放电平台没有明显下降（还有可能上升），但放电末期拐点明显上升，则失水的可能性大。
   3、如果放电平台上升（或无明显下降），但放电末期拐点大幅度上升，甚至可以达到12V（以12V电池为例），则极板软化的可能性增大。(倪德慷)
   4、10.5V以下继续以0.5C放电，发热的地方为落后的格。
   5、静止电压低于12V，充不进电的是严重硫化。

一般情况下，电池使用一年以上都会有不同程度的失水。再就是充电器的原因，充电器长期使用发热导致其参数改变，造成对电池过充电。充电电流过大，浮充电压过高都会造成过充。过充电使水分解，产生氢气和氧气。电池的大肚子现象就是严重过充造成的。电池大肚子了肯定失水，同时也会对极板造成严重损伤。这种情况修复起来比较难，但也有恢复的不错的记录（用活化仪）。
对于补水，有个原则，就是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。那种充完电把多余的液体抽出的说法是错误的。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。{zh0}是看着加（手电筒照着）：湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

对硫化的判断
　　在正常工作中，负极板上的硫酸铅(PbSO4)颗粒小，充电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。
　　产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：
　　（1）存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。
　　（2）放电后未对其进行及时充电。
　　（3）长时间处于欠充电状态。
　　（4）高温下长期放电。
　　（5）干涸或加入的电解液浓度过高。
　　如果从化学的溶解—沉积理论来讲，由于充电时，正负极板的硫酸铅通常不可能{bfb}地转化成活性物质，则在正常的使用维护条件下，时间长了也会出现硫化。
　　这种盐化的硫酸铅用常规充电很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。

脉冲去硫化
　　盐化的硫酸铅用常规充电很难还原，但用8330Hz频率的脉冲小电流对去处硫化非常有效果。这种方法在20几年前就有了，现在只是更加成熟而已。
电池硫化的程度各不相同，对去硫化修复脉冲电流的大小、电压的高低有不同的要求。对硫化严重，内阻很大的，一开始要用小电流、高电压，之后，随着硫化的去除，内阻下降，电压要下调，电流可适当加大。一个不变的电流电压参数是很难适应各种情况的。这就是为什么我们的用同样的机器修不同的电池，效果差别极大的原因。因为现在市面上出现的各种各样的修复机，其参数都是固定不变的。结果，不是时间长，就是无效果，有的甚至还修倒退。
所以，对于脉冲去硫化，好象并不难，但要做的好也是不容易的。

加热法去硫化
硫酸铅虽属难溶性物质,但温度高了以后,电解液分子活力增强,硫酸铅的溶解度提高,结晶也会加快溶解,充电电流就可以加大,去硫时间就可以大大减小,电瓶桩头上的硫酸铅晶体,用开水一冲,立马就溶解的一干二净,就是很好的佐证。所以，在用脉冲电流除硫时，可设法使电池温度升高。放在热水里，放在暖气上都可以，只要塑料外壳不变形。

经验：
1、硫化严重，开路电压很低，内阻很大的电池做脉冲修复时，电流是上升的。
2、开路电压正常，只是容量偏低的电池，在做脉冲修复时，只要是电压上升，就说明除硫有效果。（硫酸铅被分解，酸比重提高）
3、脉冲去硫化之前应先充满电。因为电池未充满前，脉冲电流是作用不到盐化的硫酸铅上的。

用脉冲修复仪对蓄电池进行脉冲去硫化修复，是修复负极板上的硫化。修复时间为10-20小时。电流大小控制在 0.01-0.02C（C：电池标称容量值）
对于容量有提升但不明显的，可以再次将电池充满电进行脉冲修复。
对于容量有提升较大的，就不必再修了。将电池充满电备用就可以了。
对于容量不提升反而下降的，就说明该电池不是负极板硫化，而是正极板软化的问题。可以考虑对电池进行大功率法修复。

电动车电池问题汇总：
1、不平衡。
容量和电压差异造成。经常是一只严重落后。
修复方法：换。但不要用新的。
2、失水。
过充电造成。不平衡、充电器的原因。
修复方法：补水。
3、硫化。
欠充电造成。失水、充电器原因。
修复方法：用0.01－0.02C 小脉冲电流。
4、软化。
大电流充放造成。
修复方法：先深放电，再用0.2－0.5C 大脉冲电流充起来。
5、脱落。
后期不可避免。
修复方法：无。
6、短路、开路。
严重硫化、脱落造成，寿命后期的必然。
修复方法：无。
电池修复的目的，是使电池达到其设计使用寿命。就象医生的作用就是让人活到80-90岁。电池的充放电次数达到其设计标准后损坏的，就不用修了。就算当时弄好，寿命也长不了。

去硫化修复：
1、补足水。水不足，一切无从谈起。与溶解度有关。
2、温度。温度高效果好。与活性有关。
3、高压小电流。一般讲，要高于电池电压一倍。电流0.01C。 但也不{jd1}。对于严重硫化只有0V的电池，一开始电压还要高，电流还要小。
4、脉冲频率。这个不是主要的。赞成1945的说法，说什么晶体谐振纯属想当然，没有实验基础。建议大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 实验一下。

概述
　　是指用对铅酸蓄电池进行修复。它可以对铅酸蓄电池的不平衡、失水、硫酸盐化、软化、脱落 开路、短路酸比重异常等故障进行修复和重新配组，以达到蓄电池再利用的目的。^[1]                                                         
　　电池的常见失效形式                     
　　

1． 不平衡

　　大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块在一起用如：“电动车电池通常是三块或者四块一起”每一组中出现一块或者两块落后，就能导致其他好的也无法正常使用，这叫不平衡。
　　

2． 失水

　在电池充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积 导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。
　　

3． 硫酸盐化

　　电池放电时，在正极负极都产生硫酸铅，正极由于氧极氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等因素存在的情况下，会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅本身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道，从而导致了电池容量下降。
　　

4． 极板软化

　　极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。
　　

5． 板栅腐蚀

　　目前生产上使用的合金有3类,传统铅锑合金,低锑或超低锑合金,铅钙系列.上述三种合金铸成的板栅,在蓄电池的充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅,{zh1}导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;后由于二氧化铅腐蚀层的形成,使铅合金产生应力,使板栅线性长大变形,{zh1}使极板整体遭到破坏以及腐蚀.电池的骨架板栅由铅合金制作而成，虽然其有很强的抗腐蚀能力，但长期浸泡在酸性电解液当中，仍然会使起发生金属腐蚀，以至于发生板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。
　　

6． 短路

　　正负极板间本来应该由隔膜（板）隔开，但如果有焊渣或枝晶穿透，则正负板想连，形成短路，严重的短路可导致该单体电压变为零，如果导致正负相连的物质本身电阻较大，比如枝晶，则不会马上使该单格电压变为零，而是发生较快的自放电，俗称软短路。
　　

7．开路

　　一般发生在汇流排焊接以及极柱焊接和端子焊接阶段，表现形式通常不是xx断路，而是虚焊，这时在该虚焊处会产生很大的内阻，导致电池容量下降。电池有可能一开始各方面都正常，在用了一段时间后发生虚焊现象，这通常是由于在焊接时没有焊好，存在裂隙，过在使用过程中，这一区域将产生{jd0}腐蚀，致使裂隙以较快的速度加大。
　　修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
　　电瓶的修复，可以通过各种手段来把电瓶的某些性能恢复到与新电瓶接近的水平。
　　常用的电池修复方法^[2]　
　　

1． 不平衡

        修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
　　

2． 失水

　　修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。{zh0}用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。{zh0}是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
　　

3.硫酸盐化

　　修复方法：将硫化的电池用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ） 小电流（电池标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
　　

4． 极板软化

　　修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
　　

5． 短路

     修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
　　

6.开路

　　修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
　　用万用表可以测量出电池开路的地方！ 　　
　　

电池修复仪

     分为综合修复仪、脉冲修复仪、容量测试仪、智能充电仪和活化仪，可以分别针对电池的酸盐化、不平衡、极板软化、失水、开路等进行修复！
　　

比重计

对电池进行补水时，调节电解液的比重！
　　

电烙铁

焊接电池用。