腐蚀控制的方法 1. 根据使用的环境,正确地选用金属材料和非金属材料; 2. 对产品进行合理的结构设计和工艺设计,以减少产品在加工、装配、储存等环节中的腐蚀; 5. 在基材上施加保护涂层,包括金属涂层和非金属涂层。全面腐蚀与局部腐蚀全面腐蚀是常见的一种腐蚀。全面腐蚀是指整个金属表面均发生腐蚀,它可以是均匀的也可以是不均匀的。全面腐蚀速度也称均匀腐蚀速度,常用的表示方法有重量法和深度法。局部腐蚀主要有点蚀(孔蚀)、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、选择腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、湍流腐蚀等。 点蚀发生的条件 1. 表面易生成钝化膜的材料,如不锈钢、铝、铅合金;或表面镀有阴极性镀层的金属,如碳钢表面镀锡、铜镍等。 3. 电位大于点蚀电位(Ebr)易发生点蚀。影响点蚀的因素及预防措施合金成分、表面状态及介质的组成,pH 值、温度等,都是影响点蚀的主要因素。不锈钢中Cr 是xxx提高耐点蚀性能的合金元素,如与Mo、Ni、N 等合金元素配合,效果{zh0}。降低钢中的P、S、C 等杂质含量可降低点蚀敏感性。 3 应力腐蚀(SCC)是指金属材料在特定腐蚀介质和拉应力共同作用下发生的脆性断裂。材料会在没有明显预兆的情况下突然断裂,因此应力腐蚀又称为“灾难性腐蚀”。应力腐蚀发生的条件:发生应力腐蚀断裂需要具备三个基本条件。(1)敏感材料。合金比纯金属更容易发生应力腐蚀开裂。一般认为纯金属不会发生应力腐蚀断裂。(2)特定的腐蚀介质。对某种合金,能发生应力腐蚀断裂与其所处的特定的腐蚀介质有关。而且介质中能引起SCC 物质浓度一般都很低。(3)拉伸应力。拉伸应力有两个来源。一是残余应力(加工、冶炼、装配过程中产生),温差产生的热应力及相变产生的相变应力;二是材料承受外加载荷造成的应力。一般以残余应力为主,约占事故的80%左右,在残余应力中又以焊接应力为主。金属与合金所承受的拉应力愈小,断裂时间愈长。应力腐蚀可在极低应力下(如屈服 强度的5%-10%或更低)产生。一般认为当拉伸应力低于某一临界值时,不再发生断裂破坏,防止或减轻应力腐蚀的措施:(1)合理选材。尽量避免金属在易发生应力腐蚀的环境介质中使用。如接触海水的热交换器,采用普通软钢比不锈钢更好。双相钢抗SCC 性能{zh0}。(2)控制应力。在制造和装配金属构件时,应尽量使结构具有最小的应力集中系数,并使与介质接触的部分具有最小的残余应力。残余应力往往是引起SCC 的主要原因。碳钢构件在650℃退火1h,可xx焊接引起的残余应力;冷加工后的黄铜件,如经过退火xx残余应力后,可避免在含H2O 及NH3 气氛或含NH4 +的水溶液中开裂。(3)改变环境。通过除气、脱氧、除去矿物质等方法可除去环境中危害较大的介质组分。还可通过控制温度、pH 值,添加适量的缓蚀剂等,达到改变的环境的目的。(4)电化学保护。通过电化学保护使金属离开SCC 敏感区,从而抑制SCC。(5)涂层。好的镀层(涂层)可使金属表面和环境隔离开,从而避免产生SCC。疲劳腐蚀是指材料或构件在交变应力与腐蚀环境的共同作用下产生的脆性断裂。一般 来说,抗点蚀能力高的材料,其抗腐蚀疲劳性能也较高。大气腐蚀的特点是金属表面处于薄层电解液下的腐蚀过程,因此其腐蚀规律符合电化学腐蚀的一般规律。影响大气腐蚀的因素主要有湿度和大气成分等。防止大气腐蚀的方法:(1)提高金属材料的耐蚀性。在碳钢中加入Cu、P、Cr、Ni 及稀土元素可提高其耐大气腐蚀性能。(2)采用有机和无机涂层及金属镀层。(3)采用气相缓蚀剂。(4)降低大气湿度。 海水腐蚀 一般常把海水近似地看作质量分数为3%或3.5%的NaCl 溶液。实际海水中含盐量用盐度或氯度表示。盐度是指1000g 海水中溶解固体盐类物质的总克数,一般海水的盐度在3.2%~3.75%之间,通常取3.5%为海水的盐度平均值。海水中氯离子的含量很高,占总盐量的58.04%。 影响海水腐蚀的因素:(1)盐类。海水中的盐类以NaCl 为主。(2)pH 值。海水一般处于中性,pH 值在7.2~8.6 之间。(3)溶解氧。(4)温度。(5)流速。 防止海水腐蚀的措施:(1)研制和应用耐海水腐蚀的材料。如钛、镍、铜及其合金,耐海水钢(Mariner)。(2)阴极保护。腐蚀最严重处采用护屏保护较合理,也可采用简易可行的牺牲阳极法。(3)涂层。除应用防锈漆外,还可采用防止生物玷污的双防油漆,对于潮 汐区和飞溅区的某些固定的钢结构可以使用蒙乃尔合金包裹。土壤腐蚀的几种形式:(1)充气不均匀(氧的浓度差别)引起的腐蚀。(2)杂散电流引起的腐蚀。(3)微生物引起的腐蚀。防止土壤腐蚀的措施:(1)采用涂料或包覆玻璃布防水。(2)采用电化学保护,多采 用牺牲阳极法,阴极保护与涂料联合使用效果更好。(3)采用金属涂层或包覆金属,镀锌层 等。 |