大多数印刷企业仍使用汽油作为清洗剂。这样做不仅浪费了大量能源，而且由于汽油沸点低，挥发快，所以每当清洗时，车间都充斥着浓烈的汽油蒸汽。由于汽油有毒，长期在这样的环境中工作，操作人员大量吸入汽油蒸汽，轻者会引起xx、恶心、心跳过速等病理现象，过量吸入还会引起xxxx障碍。所以使用汽油作为洗车水，不仅严重污染环境，而且影响工人健康。更需要注意的是汽油的闪点低，如遇上火星还会引起燃烧爆炸，是生命财产都蒙受损失。

目前，汽油仍作为清洗油墨的溶剂在胶印印刷中被广泛使用，带来许多负面效应。

在Griffin关于乳化剂HLB值理论的基础上，针对确定的油相，筛选了适宜的乳化剂。采用正交法进行了以油溶性乳化剂为主的三组分、四组分的复配实验研究，获得了对汽油具有高效乳化能力的效作用，使混合乳化剂的乳化效率及效果明显优于单组分乳化剂。

实验出来的产品对湿油墨有较好的溶解、渗透和洗涤能力。采用油包水法乳化，乳化工艺条件简便、温和、易控制，为产品实现产业化提供了依据。而且，用量为汽油的四分之三，经济效益和社会效益前景可观，具有推广价值。

在我国胶版印刷使用的油墨主要是快干亮光型印刷油墨。印刷油墨主要是由连接料(植物油型、溶剂油型等)、填充剂(胶质碳酸钙等)、着色剂(有机颜料、无机颜料) 和辅助剂(催干剂、抑干剂等) 按一定的配比混合搅拌后经分散设备反复轧制均匀而成的。

印刷油墨是一种结构复杂的胶体，是把粒径约为0.1μm的颜料等固体颗粒均匀分散在连接成的有机化合物，具有颜色鲜艳品种多，印刷适应性强的优点，缺点是耐光耐热性差，目前印刷油墨中使用的黑色颜料多为无机物，而使的彩色油墨多为有机颜料。

按油墨干燥的主要机理把油墨分为氧化聚合干燥型、渗透干燥型、挥发干燥型和光敏固化型四类。颜料包括无机颜料和有机颜料两类，无机颜料的成分可能是无机单质、金属氧化物或无机盐。如碳黑（C）、钛白(TiO2)、铬绿（Cr2O3）等，无机颜料的特点是化学性能稳定、耐光耐热性强，缺点是着色力差。而有机颜料是人工合成的有机化合物，具有颜色鲜艳品种多，印刷适应性强的优点，缺点是耐光耐热性差，目前印刷油墨中使用的黑色颜料多为无机物，而使的彩色油墨多为有机颜料。

不论是哪种类型的印刷油墨对他们的共同要求是：在印刷过程中转移到纸张表面之前，必须保持稳定的流动性能；而在转移到纸张表面之后，必须尽快失去流动性而固化干燥；油墨对承印材料有很好的附着力；油墨应有良好的传递性；印刷油墨在纸上组成的图文必须保持持久正确的色泽。

油墨的原料及组成与油漆、涂料相似，胶着力强，而且油墨在一定时间内会固化成为更加牢固的干性油类污垢，清洗困难。

一般来说，清洗是指以化学和物理作用的方法，将附着在被洗物表面上的不需要物体或有害物体除掉，从而使被洗物表面洁净的过程，但实际上并不这样简单。比如，金属和玻璃等硬表面上的附着物和硬表面之间的界面关系是很清楚的，但有时界面关系并不明显。从玻璃表面除掉附着物时，可以毫不损伤玻璃表面就能洗净，但在清洗生锈的金属表面时，由于化学作用就必然会使金属表而受到某种程度的损伤。而从清洗墨辊的目的来看，不仅不能有损伤还应具有保护功能。清洗对象的附着物以多种形态附着在被洗物的表面上，其构成份是多种多样的。附着物在被洗物上附着的形态可以分为以下几种: (1)由于分子间作用力(称为范德华力)附着在被洗物上;(2)由于静电力作用而产生附着现象;(3)化学结合;(4)渗透和扩散在被洗物表面组织内部（油性结合）。

印刷设备在生产过程中需要定期清洗油污和墨迹等污垢。在印刷过程中当更换油墨新品种以及在印刷任务完成后都需要把油墨辊上的油墨清洗干净，而印刷机上的润湿辊筒、丝网、印刷版以及字模在印刷过程中都会沾染油墨，为保持印刷机的正常状态和印刷品的质量都应对印刷机械进行清洗。

清洗方法通常采用刷子蘸取清洗剂的刷洗方式，有时也可用抹布蘸取清洗剂进行擦洗。当油墨难以去除时也可以把部件放在清洗液中浸泡并配合使用超声波清洗。在现代化的印刷厂中以普遍采用超声波凹印辊筒的机械清洗系统，可在印刷结束时在机器上对印版版辊筒进行自动清洗，可有效防止油墨在版辊上干固。这种清洗装置可完成印版版辊筒的大部分清洗工作，显著减少人工清洗工作量，对改善操作环境也有好处。

清洗印刷油墨主要是xx掉油墨中的干性植物油或合成树脂等成膜材料，当这些材料被xx后，附着在成膜材料上的着色料等成分就很容易被清洗掉了。由于干性植物油和合成树脂材料都很容易溶解在汽油、煤油等石油烃类溶剂中，所以通常使用汽油、煤油等石油烃类溶剂进行清洗。在印刷过程中，每次换色换墨、下班停机清洗，都需要使用印刷油墨清洗剂，即洗车水。油墨清洗剂在印刷企业中虽然只是辅助材料，但却是必需品，且用量不少。