布拉格市政厅广场
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经过近20小时飞行(经停伊斯坦布尔),抵达目的地。雨后的布拉格略显阴郁。这是周五,街上人不多。
大巴进入布拉格,远远看见伏尔塔瓦河,车上的同行者开始“躁动”。布拉格纬度较高,当地时间4点半,夜色就已很浓。渐近圣诞,街头节日气氛已颇为热烈,特别是布拉格市政厅广场,人头攒动——唱诗班、临时搭建的卖特色工艺品、特色小吃的大棚吸引了众多市民和外国游客。
>>情陷布拉格 不能遗忘的情结[组图] 自由美好浪漫 迷失在布拉格
捷克共和国地理位于中东欧,是斯拉夫诸民族中位置{z}西的国家,厄尔斯山脉像一把砍刀,安插在德国的腹地——莱比锡和纽伦堡之间的丘陵地带。捷克西部至今仍居住着许多说德语的人,这为二战期间纳粹德国占领捷克斯洛伐克提供了借口。xx的波西米亚位于捷克西部,如今是一种自由散漫、为所欲为生活方式的代名词。
虽是中欧小国,但捷克仍是前东欧各国中发展{zh}、工业化程度{zg}的国家,汽车工业、啤酒生产、机械工业是其支柱产业。特别是斯柯达品牌汽车、皮尔森啤酒享誉欧洲乃至全球。美国福特在今年度过了它的百年诞辰,但早在8年前,斯柯达就已经坦然度过了这{yt},风月无情人暗换,拥有100多年历史的斯柯达在1924年就出产过世界上{z}昂贵的汽车“HispanoSuiza”,底盘价格比当时的劳斯莱斯整车还高。上世纪90年代,斯柯达汽车被德国大众收购,目前与上海大众建有合资企业,生产OCTAVIA(国内称明锐)汽车。而只有1000余万人口的捷克,人均啤酒消费量连续7年位居世界榜首,超过了德国,令人颇为吃惊!
捷克国土面积只有不足8万平方公里,但交通却颇为发达,公路、水网、铁路纵横,由首都布拉格可方便到达任一地方或周边国家,其省地公路或乡间小道也颇令人称赞,路况很好,可见日常保养不错。车辆在茂密的林间和草场中穿行,颇具诗情画意。而交通和谐,更让人颇有感慨,行人不闯红灯车辆主动避让,不但“礼让三先”,更是“礼让长幼”,不得不让人敬佩市民良好的素质。一位同行告诉笔者,上次从欧洲回来,也学了一把“礼让长幼”,主动把车停了下来,但是长达几分钟都过不去了,他感叹,下一次再不让了!真是令人啼笑皆非!
作为汽车生产国,捷克本土的斯柯达品牌在其国内占有率较高,估计接近4成比例,车型以法比亚、OC-TAVIA、速派为主,两厢车比例也很高,外国品牌以德系车占优,帕萨特、奥迪、奔驰很多,法国的标致也不少,日本车子则不多见,而街头上偶有老爷级的斯柯达亮相,让人有种时光倒错的感觉!
为了提高安全行驶,捷克从去年起,效仿北欧、德国等国,要求汽车白天行驶中也要开大灯,据说效果不错。整个行程大多走的高速,奇怪的是没有收费站,询问后得知,捷克对高速路行驶的大车实行电子化收费,过境和本国车都要在车前部加装电子收费设备,并充值,该设备与高速路的电子收费设备对接后,即可按行驶路程收费,而小型车则在遍布路网的便利店买类似“贴花”的付费证明,贴在车辆上即可。
中国人买车,看得见的地方,都要“{zh}的”,这次在捷克对此感触更深。稍加留意,会发现国产的合资品牌车,比在捷克见到的同型车“配置”要高,当地很多车,包括帕萨特,轮毂都是钢毂,而非国内的全铝,很多刹车形式为“前盘后鼓”,镀铬防擦条、鲨鱼鳍、大灯清洗装置更是鲜见,很多银子花在这上面,不知是否物有所值。
短短几天,虽有走马观花之嫌,然而,美丽的风光、好客的人民、醉人的美酒、街头奔流的汽车让人流连不已,再见,忧郁的布拉格!Bye-Bye Praha!(孔林 文/图)