郑成飞　

　　日内瓦车展，比亚迪汽车成为一大焦点。车展上，奔驰董事长蔡彻向媒体说：我们刚刚宣布，和比亚迪签署了电动车方面的合作框架协议。这是奔驰和中国在电动车领域的首次技术合作。我们将为中国市场共同推出新的电动车。

　　3月2日，比亚迪发布的公告将此次合作介绍的很清楚：戴姆勒和比亚迪将根据中国市场的特定需要开发一款新型电动汽车；新款汽车将以戴姆勒和比亚迪共同创造并拥有的新品牌销售；将在中国建立一个技术中心，用于开发、设计和测试这款新型电动汽车。

　　中国的自主品牌技术得到了跨国大佬的认可，更能够促进比亚迪电动车技术的提升，业内对双方的合作前景十分看好。

　　奔驰"过电" 比亚迪品牌成长借力

　　双方合作中的一大亮点就是比亚迪的电池技术输出，无论是品牌共有还是优势互补，这种合作方式的改观与比亚迪的主动权都是建立在比亚迪掌握汽车动力电池核心技术基础上的。若不是如此，中国车企与跨国车企的合作无外乎还是会走"市场换技术"的老路。

　　其实，中国的自主品牌汽车企业，国有企业已经发展了56年，民营企业也发展了近20年，到了整体提高的时候了。可是怎么提高？从求助于苏联上马项目，到后来的合资，以市场换技术，目的都是为了一个产业的整体进化，买设计、买产品、买技术、买专利、买企业，都是为了民族汽车工业的崛起。最终人们发现，这条路走下去却永远跟在别人后面亦步亦趋，总是研究别人弄明白了的技术问题？

　　2009年，市场带给了我们更多的机会。自主品牌车企也力求突破品牌"天花板"，努力营造中国汽车高品质的印象，比如采取多品牌发展战略等。国际上，车企的多品牌发展战略非常普遍，奔驰有xx车型迈巴赫，大众有xx品牌奥迪，日产有xx品牌英菲尼迪、丰田有xx品牌雷克萨斯……。

　　作为自主品牌的比亚迪必须要走向xx，这与比亚迪的发展战略也是相符合的。通过这几年的发展，比亚迪从品牌实力、造车能力、企业管理能力及品质把控的水准上来讲，都具备了开发xx车的实力。

　　所以，联姻奔驰只是以价格战和xxx为主要利器的比亚迪向xx发展的一步棋。

　　被竞争对手视为"狼"的比亚迪的管理层很有想法，独辟蹊径。通过成立新技术合资公司与戴姆勒奔驰共同注册拥有新的汽车品牌，使得比亚迪的汽车中融入戴姆勒奔驰的基因，无论是对比亚迪品牌的提升还是以后采取多品牌战略，走向xx，都是水到渠成的事情。

　　比亚迪汽车在09年高额完成销量目标，将2010年定为自己的品牌年，将在今年推出多款十万以上xx车型。据悉，将在北京车展上展出定位高于F3和G3的L3。

　　企业的竞争分为三个阶段，产品竞争、品牌竞争和文化竞争。比亚迪牵手奔驰的{zd0}的意义就是能够把比亚迪的品牌提高到接近世界{yl}水平，对奔驰而言，得到抢占中国新能源汽车市场的机会，对比亚迪来说，获得了品牌溢价。

　　笔者认为，对比传统的中国车企和外方50%合资的模式，奔比合资的这种品牌共有、优势互补模式更有利于中国车企，是自主车企"走出去"，做大做强的一种有益探索。目前来看是已经具备技术优势的自主品牌车企与跨国车企合作的{zj0}模式。

　　加州建厂的时机有说道

　　比亚迪进入汽车行业不过5年的时间，却能够做到后来居上。日前，比亚迪总裁王传福在日内瓦车展上再次表示：2025年比亚迪做到全球汽车业{dy}的目标没有变。

　　这回，质疑声几乎销声匿迹了。在一定程度上，人们了解了比亚迪的优势与高超的发展策略。

　　作为国内电动车研发的先行者，目前比亚迪镍镉电池、镍氢电池和锂电池销量分别居全球{dy}、第二和第三位。这也是奔驰和比亚迪只经过1年多的接触就达成合作意向的重要原因。另外，奔驰非常看好中国的新能源市场。

　　两会上，工业和信息化部部长李毅中在接受采访时表示，工信部正与财政部拟定鼓励新能源车消费的政策，购买一辆车补贴或达数万元。

　　同样的，比亚迪也期望在新能源上赶超传统的汽车巨头。

　　比亚迪非常善于抓住机会。2008年巴菲特向比亚迪投资2.5亿美元使比亚迪名噪一时；去年5月25日，比亚迪和大众汽车签订了一份关于共同发展电动汽车的合作备忘录；如今，比亚迪在日内瓦车展前夕和奔驰达成意向并高调出展日内瓦，与奔驰的展台相互呼应，机会抓的相当好，看来是谋定而后动，做了充分的准备。

　　3月9日，《洛杉矶商报》报道，能会在美国加利福尼亚州的洛杉矶县修建一座装配工厂，并开设其北美总部。比亚迪这座工厂的规模可能超过100万平方英尺，并创造数百个工作机会。对于比亚迪来说，这是其"走出去"的一个小插曲，但是如果仔细分析一下美国和加州的形势就会发现不同。一方面参加了1月份美国底特律车展的比亚迪将在下半年某个时候开始在美国销售e6电动车；另一方面，通用汽车和丰田汽车在加州的合资公司NUMMI正面临被关闭的命运，而比亚迪却在这时为该州送去了工作机会。意义可想而知。目前，比亚迪方面对于加州建厂的事并未置评。

　　善于找机会、制造机会借势借力的比亚迪希望通过自己的技术换取国外的汽车市场和国外品牌的认同，"电"上奔驰让业界小小惊讶了一把，他的下一步更引人遐想。

    转载请注明出处。