一款精品轿车，必须做到内外兼修。不仅要在外形上迎合潮流，在制造工艺上也要堪称{yl}。朗逸作为上海大众新近推出的一款车，在造型上运用了更多的中国元素。在制造工艺上，秉承了德国大众精益求精的传统。

    上海大众汽车二厂是朗逸的诞生地。据上海大众工作人员介绍，汽车二厂始建于1992年，1995年全面投产，年产能达到18万辆。2007年10月，为了满足朗逸的生产需要，汽车二厂进入全面改造和技术升级阶段，冲压、车身、油漆、总装四大基本工艺全线更新，大量达到国际先进水平的生产制造工艺得到运用。如今的上海大众汽车二厂已经焕然一新，成为上海大众又一标杆工厂。工作人员告诉记者，他们从每一个细节着手高标准、严要求，以确保每一辆出厂的朗逸都是精品车。

    冲压工艺先进的模具设计和制造技术

    冲压工艺的好坏，{dy}步在于模具。它决定批量冲压件的质量和制造工艺水平。为了确保产品品质，上海大众对零部件的加工尺寸精度和表面质量有着很高的要求，这也就决定了朗逸的冲压模具必须xx。

据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，以确保零部件尺寸的xx。

    根据德国大众统一标准，模具追求单件达到公差值范围的75% 以内，不允许在公差范围内正负波动。表面平整度检查都要用油石反复打磨，看有没有凹陷点，如果有的话，要对模具进行反复修改和调试。如果匹配间隙过大，模具就要重新修改。

    2007年，上海大众成立模具中心，是目前国内{wy}具备外覆盖件模具开发能力的整车企业。具备了这一能力，从源头上确保了朗逸的工艺精度。

    据介绍，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料。目前，国内仅有少数汽车厂家使用这种xx技术。此次上海大众将这项技术用于与朗逸车身安全性密切相关的部件，从而确保朗逸获得{zd0}的车身强度和安全性。

    在朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的、合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。

    除此之外，为了确保朗逸拥有均匀、精良的车身外观，冲压车间设置了大量严格的检测环节。朗逸的每一个冲压件都配备了专用的检具，所有检具都可以同时在三坐标测量机上作为测量支架使用，使得冲压件的所有切边、孔位的尺寸精度都能得到有效控制。同时，对每个外覆盖件配备了用于质量部门检测使用的打磨样架，严格控制车身的外观质量。

    车身工艺精细构筑品质

    如果说冲压工艺是将布料裁剪成合适的片，那么车身工艺就是将这些布片缝制成衣服。衣服质量如何，取决于缝制的针脚是否精细。

    上海大众在朗逸车身的焊接中采用了很多先进的工艺，使得焊装质量高，焊接处整齐美观。

    与传统的焊接技术相比，激光焊接可以使不同钢板之间的连接达到分子层面的接合，提高行驶安全性和舒适性。同时，车身的刚度和强度也有所增强，在提升车辆安全性的同时，又能降低车内噪声。

    上海大众是较早使用激光焊技术的汽车企业之一。作为一款A级车，在朗逸身上，激光焊接的长度已经达到10米，大大超越同级别车，甚至可以和一般的中高级轿车媲美。

    据悉，为了确保朗逸的车身质量，上海大众依照大众集团{zx1}康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，其中包含2台激光焊接机器人。首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量应用了更节能的中频点焊技术，以及国际先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。

    中频点焊技术是通过焊枪中频控制器实现的。这种控制器能提供对称的电网负载，优化功率参数，使得焊接能力和效率得到加强与提高，焊接质量更加稳定。机器人滚折边技术的应用使得折边设备的柔性得到了很大提高，为混线生产和降低生产成本提供了有力的保障；中频感应加热方法可以仅对折边胶局部区域加热，受热均匀，使得胶体在凝胶过程中不会产生变形。

    油漆工艺靓丽、环保

    新上市的朗逸配有5种风格的车身颜色供选择，包括反射银、品蓝、深黑、糖果白、魅红。为了让朗逸穿上更靓丽、环保的外衣，上海大众下了一番苦功。

    据介绍，此次朗逸采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术、全自动机器人密封技术、鸵鸟毛和离子风除尘设备、全自动喷漆机器人喷涂技术等，以达到更高质量油漆涂层的要求。

    随着目前世界各国对环保的重视，选择既能扮靓车身，又能保护环境的功能涂料是汽车涂装材料的发展方向。阴极电泳漆已使用多年，工艺非常成熟，一般阴极电泳漆中含有铅，可以起到防腐、催化、钝化、加速交联等作用。然而，铅为毒性很强的物质，锡也为重金属元素，都会对水产生污染。因此，无铅无锡阴极电泳是电泳漆发展中的一项重大改进。

    上海大众在朗逸的油漆车间采用无铅无锡电泳漆，在达到电泳底漆所需各种性能的同时，也减少了电泳废水中的重金属含量，降低了对环境的污染。

    汽车厂家一般都是在门槛使用防护板来防石击，影响了车身整体的美观。上海大众在朗逸的门槛处使用了PVC密封技术，不仅xx满足防石击的要求，减少了材料的浪费，还使得车身整体性更强。

    为保证车身的高度清洁，上海大众还在朗逸上采用了离子风除尘设备，将高速气流吹到车身内表面，把灰尘吹起，通过强力吸风把灰尘吸走，再使用鸵鸟毛自动擦净车身表面的灰尘、纤维，并xx静电，从而保证喷漆前车身的清洁，为面漆打下了良好的基础。

    此外，全自动喷涂技术克服了一些人为因素，保证了喷涂质量始终如一。双涂层的喷涂方法增加了颜色的饱满度，使色泽更鲜艳、明亮。

    总装工艺精品轿车的保证

    如果从字面上理解，总装就是把所有的零部件装配成最终交到用户手上的成品车。实际上，轿车制造过程中最难安排、控制的就是总装工艺，该工艺将直接影响车辆最终呈现在车主面前的状态。那么，上海大众朗逸在总装工艺方面的表现又如何呢？

    据悉，在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度及{bfb}合格率。工作人员介绍说，这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术，使上海大众在国内同行业中处于{lx1}水平。在朗逸的生产过程中，上海大众还对此系统进行了进一步的改进和升级，加入了条码防错模块、操作工人识别模块和多级存储模块，进一步确保操作过程100％受控，确保数据记录的完整性，实现xx追溯。

    驾驶舱模块化装配的运用也大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，能经受住长时间的雨淋测试考验。

与此同时，朗逸还采用了诸多先进的下线检测工艺设备。如在装配线的主线、驾驶舱预装线和车门预装线上增加电器功能预检设备，在驱动系统和安全系统环节设置车轮定位仪，在转鼓试验台采用变频控制的四电机驱动技术和先进的IDT技术（确保整车驱动系统、安全系统各部件及功能正常）。从每一个细节之处着手，确保朗逸的工艺精度。

    工作人员告诉记者，只有保持制造工艺和设备与国际先进技术同步，才能打造出精品轿车，使消费者拥有更高xxx的产品。上海大众朗逸走的就是这条路。