轿车发动机50万km无大修解秘

俗话说：“一母生九子，九子各不同。”但对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，到底是什么原因造成的呢？

轿车发动机在使用中形成这么大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程。以下谈几点xx轿车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

1.  重视新车的走合期

在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。

⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机{zg}转速的70%。不允许长时间高速行驶。

⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。　　

⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果{zj0}。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

2.  坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

3.  起步要平稳

必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器xx接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。　　

4.  养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的{zj0}工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

5.  定期保养

“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。

50万km无大修不是梦，只要遵循汽车的内在原理，养成正确的驾车习惯，那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命，处长大修里程。

買了新車是件很高興的事，無論這部車是做何用途，基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用。雖然大多數的車主會在 2-3 年或 4-5 年左右就想再換部新車，但幾乎每個人都希望車子的壽命是愈長愈好。為了使您的愛車長命百歲，從新車起就要注意保養了，尤其是磨合期，其對車輛之影響更是長遠。

很多車主擔心新車跑太快，引擎會不正常磨損，因此在新車磨合期都不太敢踩油門，以致在長期慢速行駛下，引擎常保持在低 rpm運轉，反而容易造成汽缸內部積碳，使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統，如 Buick、Opel、Saturn 車系等，都具有學習駕駛習慣的人工智慧變速系統，若長期慢速行駛，電腦將配合此一駕駛習慣，使引擎轉速 (rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過後若要改善此一狀況，只要改變駕駛習慣，讓電腦變速系統重新學習即可。

基本上所有車輛在出廠前，引擎都經過各項測試，也經過高轉速運轉試驗，以確保新車經得起引擎高速運轉。但在磨合期時，還是盡可能保持引擎轉速在前3000 km 左右時，不要超過3000 rpm，但緊急情況時還是要大腳油門下去，不要不敢踩油門。而在3000 km 後，應逐漸增加轉速，使引擎逐漸發揮其性能。同時，自排車應避免強迫降檔﹝kick down﹞，手排車勿在高行駛速度下換入低速檔，以避免引擎超轉。至於引擎潤滑機油大約 3個月或 5000km後更換即可，因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內添加特殊的磨合機油，除非特殊情況，不然太早更換只不過是浪費金錢而已。

除此之外，新車磨合期間，儘量減少緊急煞車，因為此時煞車碟片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合，初期其外表形狀尚未磨成一致時，經常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損，這也是造成新車剛開不久，煞車時就嘰嘰叫的原因之一。

其實不只是引擎及煞車來令需要磨合，許多組件如軸承等轉動元件均須磨合，儘量使行車平順，就是良好磨合的基本要領。而要使一部車壽命長久，良好的磨合期只是成功的開始，依照原廠的操作手冊及保養規範正確操作及定期保養，並切記經常檢查5油和3水，才能使車輛隨時保持{zj0}狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、檔風玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞

1）.磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。

2）.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车{zg}车速不宜超过45公里／小时，小车的{zg}车速应在50～80公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以上避免油门全开。

3）.磨合期内的驾驶规定

(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。

(2)起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃～90℃。

(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

(4)选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。

      (5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。