改装过程：
1、卸下保险杠，拆下大灯总成，注意取大灯线束的时候要把卡扣轻轻推出，不要弄伤了卡扣。
2、把转向灯取出，取下大灯总成的卡扣，用烤枪烘烤灯罩直至胶变软可以把灯壳拉开为止，如有助手可边烤边掰开，一般一个灯壳就是15分钟这样即可打开。烘烤过程注意温度控制，避免把外壳弄伤，有条件可以用保护膜覆盖灯壳。
3、拆下原车近光透镜，取下支架。
4、把市光透镜和支架放在一起比对，尽量把透镜上妨碍装入支架的部分切割打磨掉，但前提是不能伤害透镜的光学系统，支架也要打磨掉部分。
5、打磨完毕之后，把透镜装上支架进行调试，要保证近光灯泡和远光灯泡的焦点在同一水平线上，支架和透镜在同一水平线上并固定好。
6、透镜上的电磁阀电源接到原车远光灯座上，并把线束整理好。
7、安定器固定在原车位上（灯壳底部），并钻孔把灯头线通到大灯总成内部，安定器电源接到原车近光电源上，要注意区分正负极。尽量采用接插件，不要破坏原车线路。
（如有接头，要采用电烙铁焊接的方式，并在焊接前套上热缩管，焊接完毕把热缩管套上烤枪烘烤直到锁紧接头为止。）
8、检查完毕之后，特别是电源接线以及原车位调节螺杆都能正常工作后，装到车上开始调试近光和远光，调整方法可以参考7.6米调试法进行。
9、调试完毕之后，把大灯从车上取下，弄脏的胶铲掉，用新蛇胶把缺胶的地方补上，再把灯壳罩上，大力钳夹紧，原卡扣卡上后再用烤枪烘烤，直到确认大灯不会漏水为止。

10、整理线束，把大灯装回，原车的调节功能毫无损伤，此外，机舱内也看不出有过线路改动的痕迹，一切都是那么xx，开心。


呵呵，相信兰州本土改双光透镜我是{dy}个了，在这里要特别鸣谢老孟同志，和我一起艰苦奋斗了10个小时，手工活基本上交给他搞掂了，我就出主意改个线路什么的，呵呵。

总结：改装双氙透镜过程是比较复杂的，不同的车灯有不同的结构，首先根据大灯进行思考、设计解决方案。基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤，每一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。改装透镜大灯最有难度、最有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封等，有些大灯特别是冷胶密封的总成你要完好拆开镜面，并不是容易的事，透镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题，是改装的关键所在，不同的总成也要设计不同的固定方式，{zh1}一个关键问题就是密封，密封不好大灯进水轻则返工，严重的可能要损坏电路了，只要选择合适的材料，这一步并不难，关键是细致。总之,适合的才是{zh0}的。