我所看到的教课书，都是说液控单向阀要配合Y H型 换向阀使用 ，至于M   O型 换向阀配合液控单向阀使用情况没有提及，专家们也说M   O 换向阀配合液控单向阀是不正规用法，那么M   O 换向阀到底能否配合液控单向阀使用，谈一下个人对液控单向阀和换向阀的合理配合使用问题的一点粗浅认识。
   个人认为：液控单向阀的作用有两个一是支撑， 二是保压。
所谓支撑，就是指液控单向阀在系统中的作用是确保执行机构在受外力作用下保持原有位置不变。
所谓保压，就是指液控单向阀在系统中的作用是确保执行机构在受外力作用下保持原有压力不变。
对于支撑：可以用M   O 换向阀配合液控单向阀（液压锁）使用；对于保压：应该用H Y型换向阀配合液控单向阀（保压阀）使用。
               一 液控单向阀配合换向阀的使用分析：
在定位支撑工况：例如举升重物的工况，液控单向阀的作用是保证重物的停止位置，防止因滑阀泄漏而造成油缸的缓慢下滑。液控单向阀主要起安全支撑作用，而不是起保持系统压力的作用，所以液控单向阀俗称液压锁，此时可用M O 换向阀配合液控单向阀。用M O 换向阀配合液控单向阀（液压锁），当换向阀中位时，   换向阀只需排除少量的液体单向阀阀芯就能关闭，支撑油缸，这个泄漏漏对油缸行程变化影响很小。如果液压锁阀芯因杂物卡住不能关闭时，换向阀中位还可保证重物不能下落。此时如果用Y   H换向阀配合液控单向阀，换向阀中位，液控单向阀阀芯因杂物卡住不能关闭时那将使重物快速下落，易发生事故。所以M O 换向阀配合液控单向阀，适用对定位精度要求不高，对安全性要求较高的支撑系统。
在定压保压工况：例如油压压机系统，液控单向阀的作用是保持系统压力不变。这时是不能用M O 换向阀配合液控单向阀保压。因为 换向阀的背压，单向阀阀芯关闭缓慢，会有少量油液通过换向阀泄漏，因液体不可压缩性，弹性模量   即使少量泄漏也会明显影响系统压力。而使用H Y型换向阀配合液控单向阀（保压阀)   ， 当换向阀中位时，因单向阀和控制阀芯的油腔快速直接回油，所以单向阀响应速度快， 可快速关闭，防止系统压力下降。所以H Y换向阀配合液控单向阀，适用于对安全性要求不高对压力稳定性要求较高的定压保压系统。
                        
              二   H Y型换向阀配合液控单向阀使用的局限性
1 在举升重物时，如果液控单向阀阀芯卡住，换向阀中位时易发生事故，尤其重载，危险更大。
2在单泵多缸共用同一个回油管路时，如果回油阻力较大或系统有冲击压力，这时用Y H换向阀配合液控单向阀，可能会出现液控单向阀被其他缸的回油打开的情况，
3 在油缸受超越负载（负负载）时, H Y型换向阀配合液控单向阀，中位时液控单向阀容易被打开，（类是冲液阀）。
4 用H Y型换向阀配合液控单向阀，如果换向阀和液控单向阀之间容腔较大，因H Y型换向阀的中位回油问题，可能造成换向阀切换到工作位后建压缓慢影响系统响应性。
5用H Y型换向阀配合液控单向阀，因H Y型换向阀的中位回油问题，有可能使空气进入系统。

                    （未完)