在今年的第12届北京国际航空展览上， 展示了“枭龙”、“飞豹”、歼八ⅡM、“山鹰”四大出口型xx飞机。

飞豹是中国一航{dy}飞机设计研究院设计，一航西飞公司生产的双座、双发、全天候、超音速战斗轰炸机。出口代号FBC-1。是双座位、双发动机战斗轰炸机，由位于西安的603飞机设计所设计，由西安飞机工业公司（XAC）制造。“飞豹”1988年12月14日首飞，在1998年的珠海航展正式对外公开亮相。很少数量的这种飞机在1990年中期交付给中国人民解放军海军航空兵（PLANAF）用于运转测试和评估。改良的改型JH-7A在2001年首次飞行，在2004年进入了服役。中国海军航空兵和空军先后装备了“飞豹”，型号分别为JH-7和JH-7A。中国空军的JH-7A刚刚远赴俄罗斯，参加了“和平使命-2007”上海合作组织成员国联合反恐军事演习。

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飞豹JH-7主要参数

歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。

歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机{zd0}起飞重量28 475千克，{zd0}外挂重量6500千克，{zd0}M数1.70，{zd0}使用表速1210千米/小时，转场航程3650千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国现役轰-5型飞机的两倍。

歼轰-7的固定武器是一门23-3型23mm双联装机炮(仿俄制GSH-3)，该炮亦用于歼教7A/7P，歼7-III，歼8-II/IIM，歼8-III，教-8等飞机，该机以使用C-801/803反舰导弹为主(右图为两枚C-801导弹，颜色不同可能代表其型号不同)。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。歼轰-7的载弹量为5吨，航程2850千米，作战半径850千米。与同类飞机相比，该机具有活动半径大，攻击威力强，载弹量大，航程远，强调在夜间和复杂气象条件下的作战能力等特点。

歼轰-7采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和起短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。由全向告警装置和有无源干扰装置构成的电子对抗系统、使飞机的自卫能力和生存能力大大增强。自动飞行控制系统和火控系统交联，提高了飞机的攻击精度，多功能的雷达和平显的使用，为飞行员提供了良好的作战手段。宽敞、明亮、舒适的座舱有利于作战效能的发挥。可靠性增长和多次维修性的改进，使飞机具有良好的固有可靠性、维修性。完整、高效的综合保障系统、能有效地保证飞机完成作战和训练任务。具体设备包括：

飞控系统：

1套KF-1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统

1台8415型数字式大气数据计算机(ADC)

1套HZX-1B型航向姿态指示系统

1套安全高度预警系统(SAW)

火控系统：

1部232H型多用途火控雷达(后期换装JL-10A型神鹰脉冲多普勒火控雷达)

1套HK-13-03G型平视显示器(含火控计算机)

1套舰空导弹火控系统

2套多功能单色液晶显示器

1套多功能彩色下视显示器

1套型头盔瞄准器

1台数字式任务计算机

1套1553B综合数据总线系统

导航系统：

1套HG-563GB型惯性/GPS组合式导航系统

1套210型多普勒导航系统

1部WL-7型无线电罗盘

1部265A型雷达高度计(后换装271型)

1部XS-6A型信标接收机

1套HGY-10B型IFF/ATC应答机

1套微波着陆系统(MLS)

1套仪表着陆引导系统

通讯系统

1部170型HF短波单边带电台

1部651型VHF/UHF超短波电台

1套483D数据传输/塔康系统

1套JT型机内通话器

电子对抗系统

1部605B型敌我识别器

1套RKL-800A型综合电子对抗系统(AAP)(包括：

1台KJ-8602/RW-1045型雷达告警接收机

1套综合电子自卫智能计算机

1台960-2型噪音式电子干扰机(后换装KG-8605型)

1台KG-8601型应答式电子干扰机

1台KZ-8608型电子侦察机

2套941-4G型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)

歼轰-7飞机是我国{dy}个xx自行设计的歼击轰炸机；是{dy}个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种；是{dy}个地面试验、试飞规模{zd0}、过程最全、试飞架次最多的机种；是我国{dy}次用计算机辅助设计管理系统研制全过程的机种。

歼轰-7另一个值得注意的亮点是JL-10A“神鹰”雷达。“神鹰”雷达是一种真正的脉冲多普勒平板缝隙天线雷达，其对地工作模式相当好，波束扫描可获得地面成像。一共有中程拦截、近距格斗、对地/海攻击、辅助导航等11种工作模式，具有边搜索边跟踪模式和多目标攻击能力。上视和下视搜索距离分别为80和54千米，上视和下视跟踪距离分别为40和32千米。工作波段是X波段。但据说该雷达无法过滤低空杂乱的目标，实际上用处不大，是照顾科研机构的决策。

A型减重500千克，且隐身能力增强、航程增加。

歼轰-7A的武器装备推测如下：机炮与歼-10一样，为一门重110公斤的6-23型6六管23cm机炮改良型，{zg}射速为6，000发/分，炮弹初速约1，000公尺/秒。歼轰-7A至少拥有10个外挂点，除了能使用AM-39，C-601/611，C-801/802/803(超音速)反舰导弹外，还会配备俄罗斯授权仿制的Kh-65SE次音速巡航导弹，该型导弹在1995年的西北戈壁空军大演习时已形成战斗力。歼轰-7A还可使用一并引进生产的Kh-31A(AS-17)超音速反舰导弹，Kh-31P超音速反辐射导弹。有可能采用国产巡航导弹，极速超过3.0马赫，射程超过3000千米。这种战略巡航导弹已于1990年代初进入工程研制阶段，估计已部署服役。

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飞豹ⅢDDK-03主要参数

目前，新飞豹3已经试飞成功!并且已经定型，军内编号为DDK-03。之所以被称为"新飞豹"，是因为它的气动外形以及其内部系统都是全新的!虽然有原飞豹的"身骨"垫底，但是为了适应新型的发动机，因此不得不将机身放大!由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%，所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体!(新型发动机比原"劳思赖斯"发动机直径大，而且也短!)因此，有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进!其工作量之大之复杂，绝不亚于从新设计一架新飞机!!!

　　在经过了科研人员的辛勤努力后，展现在我们面前的"飞豹3"有了"脱胎换骨"的表现!"新飞豹3"机身的新型符合材料的应用是xx于J-10的，因此飞机机体重量比以前轻了许多!而且机体结构强度也是原来的几倍!　由于"新飞豹3"增加了空中加油的相关设备，因此其作战半径比以前大了许多!其在我军新装备的几种新型作战飞机中作战半径{jd1}数一数二!

　　由于"新飞豹3"的机体内部空间比起以前宽敞了许多，所以也新增加了不少新型系统和设备!使得"新飞豹3"的作战效能增强了不少，至少是原机的5倍!!!(这样说一点也不为过!!!)　新装备的国产多模式合成孔径相控阵雷达是目前国内装备的最复杂{zxj}作战效能{zg}的，已经超过了现役的几种"进口货"!!!　由于"新飞豹3"本身机体内部就装备有多功能侦察探测设备，以及多功能干扰设备，而且还有其它众多先进的设备被9台高速电脑和长度超过XXX米的新型高速传输光纤以及众多的"传感器"等设备整合在一起，形成一个"xx的"整体!!!　所以说"新飞豹3"是目前被发挥到了"{jz}"一款xx作品!!!　――　其作战潜力不容小视!!!　(难怪其相关的科研人员在讲到我军引进的苏30MKK2和MKK3时，用一句"不过如此"来形容苏氏飞机!!!)

　　据悉，最近有大约6架"新飞豹3"装备在海南岛的一个海航的军事基地进行大量装备前{zh1}的适应性实验飞行!　相信在不久的将来会有大量的"新飞豹3"装备海航以及空军特战xx

　　展望飞豹-3　赶超苏-34

　　针对为了确保“飞豹Ａ”的不足，我国提出了新飞豹3的研制任务。为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄{zg}领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。

　　“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。

　　在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。

　　性能超英赶美

　　从武器配置来看，“飞豹3A”的近程自卫武器系统为一门重110公斤的6－23型六管23毫米改良性“雷神”机炮，{zd0}射速6000发/分钟。而其它个别特殊型号的“飞豹3”没有规定航炮，但可以在机下加装单管30毫米或双管23毫米口径的航炮吊舱。“新飞豹3”拥有总共15个外挂架，比飞豹的９个外挂点有显著提高。是xx于美国F-15K的世界上第二种拥有总共15个外挂架的飞机。因此，在武器选择种类上除了能使用AM-39，C-601/611，C-　801/802，新型的C-803超音速反舰导弹，还可以配备俄罗斯的KH-65SE亚音速巡航导弹，以及KH-31A（AS-17）超音速反舰导弹，KH-31P超音速反辐射导弹和更先进的KH-41超音速反舰导弹。现代2型驱逐舰上的3M90系列改良型反舰导弹也可以挂载到“飞豹3”上使用。其它适用短，中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与国外的传统xx，激光制导xx，防空圈外投射武器等。与之配合的制导装备可以通过更换机体内的“插件模块”来方便解决，或者使用至少包括全天候低空导航吊舱，数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等手段来解决。

　　从火控系统来看，目前，世界上先进的战机均采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；该系统采用余度技术和中央微处理器，像美军的MIL-　STD-1750A软件指令控制。随着国产四余度电传操纵系统的应用；系统可靠性明显的提高。

　　根据要求，“新飞豹3”座舱内实现了玻璃舱化的一平三下标准配置，和歼１０处于同一水平。两个座位都装有国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配以头盔多功能瞄准器。。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，“飞豹”的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定的压在目标上。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器xx计算风速，风向之用。为了发挥“飞豹3”的{zd0}威力，机上加装了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内的新型光缆以及专用信号分析处理高速电脑和多模式xx探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国{dy}种国产的有专用高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”具有了一架开机探测，并指挥多架飞豹3迎敌作战的能力。

　　从外形来看，中国的“新飞豹3”改用了新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。另外，为了提高隐身性能和强化气动外形，“新飞豹3”使用了“S”形进气道，并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料，以减少飞机正面雷达反射截面积和红外线信号特征，并且具备采用了翼身融合技术，全机新型复合材料的应用明显增加。后期会把“飞豹3”地外部“硬式”加油设备改进成为内藏伸缩“软式”加油设备，以此来进一步加强整机的隐身性。因此，“新飞豹3”是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机。

　　从隐身性能来看，由于“新飞豹3A”使用了新研制的吸波涂料，使得该机被探测到的概率大为降低。此外，后期改良型的“飞豹3B/C”将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑的结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以有效的降低雷达波的反射。后期改良性的“飞豹3B/C”垂直尾翼也将设计成倾斜的。由于机载武器采用了内载，半埋式和外挂兼顾的方式，飞机约80％的隐身效果将依靠外形来决定，而其余部分的隐身效果则需要新型的雷达吸波材料（RAM），雷达吸波结构（RAX）和其它方法来解决实现。以后，圆形的喷管也将被新研制的隐身的三维矢量喷管所替换，以此来进一步降低红外特征。预计由于采取了有效的隐身措施后，后期改良型的“新飞豹3D”的雷达横截面（RCS）将不大于0.00X平方米。

　　展望前程似锦

　　将来，改良型的“新飞豹3D”将最终装备新型的国产“多功能综合雷达频率系统”（MIRFS）。它的主要系统就是国产的“主动电子扫描列阵”（AESA）有源相控阵雷达！这种雷达将可以提供多种功能，包括多模式雷达探测，主动干扰，被动电子防御和加密通讯等。MIRFS可以在很宽的频段内发出信号和脉冲，以保证“低被截获率”，使得“新飞豹3D”将具有“发觉但不被发现”的能力。此外，新型的用于防御和空战的“红外搜索探测跟踪分析”（IRST)系统也正在研制当中。IRST系统也被称作“分布式孔径红外系统”即“DAS”。DAS系统包括安装在机身不同位置的红外传感器以提供飞机全向全范围红外探测和跟踪能力。这一点和美军F－35正在研制的DAIRA系统的作战效应似乎“不谋而合”。而在改良型的“新飞豹3D”机身中目标瞄准设备将被进一步“整合”，目标瞄准将由新型的“光电瞄准系统”（EOTS）所替代。EOTS将包括一部前视红外成像仪（FLIR），一部CCD电视摄像机，一部瞄准激光仪，一部微波瞄准仪，一部激光光电跟踪仪和一部微波探测跟踪仪等组成。EOTS并不是被安装在外露的基座上，其探头安装在飞机内部，被不透波窗口覆盖，在整个任务过程中都将运作。EOTS的技术来源于中国国产的“鹰眼”瞄准吊舱和俄罗斯SU-30MKK2/MKK3“蓝鲨”吊舱以及欧洲技术的支援。

　　通过机载高速数据链，“新飞豹3”可以与其它装备数据链的飞机实现信息的共享并可将战场信息实时迅速的回传给后方作战指挥中心，从而实现所谓的“战场电子信息控制”！

显而易见，“新飞豹3”的电子战系统性能是中国现役战斗机中{zh0}的，但是与世界先进水平还有一定的差距。因此，国内也发展出了的一种红外/激光主动干扰机和多模式战术干扰吊舱。另外，因为“新飞豹3”所具有的载弹量大，机内容积大的特点，除了考虑加挂浮锚式空中加油设备充当伙伴加油机外，还将被考虑将其修改发展为“飞豹3E”专用电子战侦察干扰机。如果成为可能，未来的“新飞豹3E”将是续EF-111电子战飞机和F-18EF专用电子战飞机的又一款专用电子战飞机！当然，这要待“新飞豹3”以后的使用目的来决定。此外，若国产超音速战略巡航导弹一旦研究成功，那么“新飞豹3”系列飞机的作战打击范围将可以大幅延伸，并能暂时弥补中国目前没有航空母舰的不足和国产航母研制装备前的“空挡”。至此，“新飞豹3”已经成为新型的“武力倍增器”！