德国电动自行车公司Kalkhoff带来一个新品种的自行车到美国踏板驱动的市场，其系列的电动自行车拥有不同种类的汽车援助功能。

Kalkhoff的设计与其他可以在美国市场找到的电动自行车有著显著的不同，由于它们装备了需要前或后轮驱动枢纽的油门操作。

相反，这家德国公司为两个轮子的车辆配备了中心安装电动发动机，协助骑手向自行车的传动系统直接运用动力。

该发动机由一个可以在再次充电前，行走到 50英里的电池所驱动。

该电动车的援助水平相当于骑手脚踏时的功率输出，让车手更能控制发电和应用发动机。

这电动车透过不断计算车手的功率输出的扭矩传感器而造到这效果。发动机然后应用相当于一个范围从百分之五十到百分之一百五十的预先选定电力而得到额外的援助。

与有些人预计的相反，电动自行车比纯粹踏板的动力自行车可以有一个更小的环境足迹。

根据电动车能源指出， 可以试想想人体利用新陈代谢，利用百分之二十五的转换效率把能量转换成行动。

人们消耗的食品是通过不断的化肥，机械，之后经过数组的过程，然后才能准备利用的。

因此，生产这种食品需要比储存在食物本身的能量高出10多倍的能量。

另一方面，该电动车辆把来自电网吸取和储存在拥有效率百分之六十至百分之八十的电池内。这电动车，然后以大约百分之七十五的效率转换成能量。

此外，如果花在生产和回收电动自行车电池的能量被考虑在内，那么电动车比踏动力自行车的矿物燃料能耗少 2至10倍的能量。

电动自行车也开放了踏板驱动的市场给那些原本更有兴趣开车的人士。

「电子自行车是一种清洁，廉价的运输方式，使（原文如此），任何人都能简单地把单车融入到他们的生活，」格林莱特自行车，一间在美国 Kalkhoff自行车的{dj2}进口商，的总经理杰弗里瓦格纳说。

Kalkhoff是一个建立已久的自行车制造公司，在2005年在欧洲市场推出了{dy}款电动自行车。来自一绿通