转帖并讨论一下:油门踏板卡死救命的方法(豆瓣虎头小组)

2010-03-05 10:48:02 来自:

这两天媒体报导某车厂可能必须召回部分车款约900万辆,疑似因油门踏板设计不良导致车辆失控发生多起死亡车祸,据美国媒体报导,一位驾驶疑似因油门踏板卡死失效,在高速行驶一段时间后失控墬谷,时速接近200km 时还打了{zh1}一通911报案求救,但为时已晚,一车四人死的真的很冤枉,其实只要不惊慌失措,简单两个动作就可以救命。

几年前的某个深夜,行驶在苏花蜿蜒的公路上就曾亲身遭遇误触定速装置而卡死油门(节气门)的经验,2500CC的排气量瞬间193P马力输出,前面下坡就是数百公尺高的断堐深海,恐怖程度可想而知,当时也是以此法自救全家人。虽是定速装置所引起,但这与油门踏板失效卡死的情况是一样的,终究原因就是节气门无法复位,故在此分享行进间油门踏板卡死失效的救命方法供大家参考。

首先,传统油门的原理是藉由脚踏板拉动钢索驱动节气门,藉以控制引擎动力输出,目前的高级车种大多已导入电子式节气门,其原理是以伺服马达控制节汽门开关角度,但两者如遭遇油门踏板卡死失效,救命的方法应该是一样的,除非电子式节气门有断电自动复位设计,特殊或改装车种则另当别论。

救命的方法:

1.xx下来,勿惊慌失措,猛踩煞车是无济于事--立刻排入空(N)档(不分手排或自排)此时引擎因无变速箱负载会瞬间超转,但电脑为了保护引擎也会立刻介入而断油(熄火),如果此时踏板经踩踏后仍失效卡死,你会听到引擎传速提高又立刻断油(熄火),转速会一直重複不断起伏,就类似气喘病人一样,在短时间内引擎并不会受损,千万不要被瞬间的引擎声吓坏了,此刻救命{dy}!

2.注意前后车辆,打开警示灯滑行至路旁后--关闭钥匙电源(熄火)切记,如果是在蜿蜒的山路上,万万不可先关闭钥匙电源(熄火),必须等车辆安全停妥后才可熄火,因为引擎熄火后会尚失真空,将会产生另一个危机导致煞车失效。动力方向机帮浦也将无法提供油压,方向盘会随车速越低而变的沉重导致转向困难,如果是新式的电子式方向机,可能会因熄火断电而出现类似情况,假设是在笔直道路上则无所谓,可在排入空档后立刻熄火滑行。另外,如遇变速箱排档钢索卡死导致变速换档失效,或其它不明变速箱因素导致暴冲,可毫不考虑的直接关闭钥匙电源(熄火)。
还有一点要特别注意,这也是我亲身遭遇过的恐怖经验。如果驾驶座下没有置物盒,千万不要放小瓶矿泉水,驾驶座两旁间隙和驾驶座后的乘客座地板也不要放。曾有一次在北宜公路上,因为山路左摇右晃,小瓶矿泉水就滚到煞车踏板下,煞车踏板因此踩踏受阻,由于压缩行程缩减导致煞车几乎失效。所以千万要小心,不要图一时方便在驾驶座周围乱放小瓶的矿泉水,会滚动的坚硬杂物{zh0}也不要放。

  • 刚问了一个在通用搞变速箱的同学,现在的变速箱果然允许可以D直接R,或R直接D。但是车速{zg}极限也就在10多km/h,不可能太大。自动变速箱设计这个功能的目的是出于停车挪位快速操作,没必要等车xx停稳才进行换挡动作。
    “D直接R的时候,档把掰过去了,但电子系统并没有真的切换“, 电子系统是已经切换了的,否则不能让车降速直到反向运动。不会把机械打坏的原因是,自动变速箱传动中间经过一层液体传动缓冲,非硬传动。通用手动档也允许在车速不高的情况下踩下离合进行反向档换挡,但由于手动变速箱内部采用硬传动,如果不等车停稳再松离合,就会把发动机憋熄火,如果车速过快则会损坏变速箱。
    大家可以试试

  • 就车子在运动状态反向换档专业问题,刚问了一个在博世搞发动机的博士,他说反向换挡在自动档变速箱可以做到,但是如果是双离合器自动变速箱以他知识判断是无做法反向换挡操作的。如果按他说法大众DSG车子就不能D直接R了。

    关于开丰田那大哥是否有自救可能时,其说法是美国人智商已经被“自动档、gps、自动泊车”等高科技搞退化了。现在美国人会开手动档的没几个了,不久将来会侧方停车的可能都没几个。美国人只会按说明书操作汽车,要求他们懂得汽车原理搞坏变速箱自救的是不现实的。

    大家买车还是不要买太智能的了...


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