电气故障分析、处理，均以东风10D电气线路图为依据。

一 柴油机启动前电气故障

《1》 闭合蓄电池闸刀开关XK，卸载信号灯2XD无显示

   故障分析：

1 信号灯2XD损坏 2 自动开关18DZ状态不良、接线松动 3 励磁接触器LC辅助触头虚接

判断及处理：

1更换损坏的2XD信号灯

   2用负端接地检测灯2DD的插头触及自动开关18DZ的358号线，如果2DD灯不亮，故障为X5/3接上 358号

   线虚接或松动 。

   3用2DD触及18DZ的359号线，2DD灯亮，在触及励磁接触器的349号线，如果2DD不亮为 励磁接触器LC

   辅助触头虚接。

《2》闭合蓄电池闸刀开关，辅助发电机电压表2V指针无显示或显示不正常

电压表2V指针无显示

故障处所： 1 充电电阻RC开路或熔断器1RD烧毁。2 逆流装置NL的二级管反向击穿。3 蓄电池

组有损坏的，个别蓄电池联线有松动或断开的。4 电压表损坏或其连接导线有开路之处。

判断及处理：

1闭合司机室灯开关，照明不正常，则是蓄电池组有损坏的，蓄电池联线有松动或断开的。

2闭合燃油泵开关4K，使燃油泵电机RBD运转，观察充放电电流表显示状态，(1)有放电状态，

证明熔断器1RD良好（2）没有放电状态，证明熔断器1RD烧毁。断开蓄电池闸刀XK，更换熔断

器熔断片（125A）。

3电阻器RC开路用裸导线将开路处可靠连接，闭合蓄电池闸刀XK，若电阻器RC发红或熔断器1RD

熔断，则是逆流装置中的二极管反向击穿。蓄电池电流经 1RD－RC－NL－2RD－QF放电，形成

很大的短路电流，因此烧毁 RC 1RD 2RD.

电压表2V显示不正常

一般情况下，2V指示电压值低，不足96V。故障是蓄电池亏电，或单节蓄电池内部短路。

处理方法：测量蓄电池溶液比重和电压，如单节电压低于1.7V或溶液比重低于1.22，则说明电

池亏电。

《3》按下启动泵开关3K，启动泵QBD不运转

故障处所：

1启动泵电机接触器QBC线圈断电。

2启动泵电机QBD电路断电。

判断及处理：

1 若QBC不吸合，一般为故障处所1。检查燃油泵接触器RBC的常闭触点是否可靠接通。启动

泵电机接触器QBC线圈断电故障大多是因此造成，修理处理不良触点。

   若RBC的常闭触点能可靠接通，但QBC应不能吸合,检查启动泵开关3K 前电路，断开3K，合

上4K,若燃油泵接触器RBC吸合，说明3K前电路正常。若不吸合，应检查4K前电路是否有断路

处。

2 若QBC吸合,启动泵电机QBD不转，一般为故障处所2，即启动泵电机QBD电路断电故障。

QBD不转，应首先检查启动泵电机自动开关3DZ是否完好，如果完好，可用接地检查灯2DD

检查，如果触及启动接触器QBC触头正端460号线2DD亮，再触及启动接触器QBC触头负端检

查灯2DD不亮，则是启动接触器QBC触头接触不良。如果不亮检查电机两端有无接线松动、

接触不良、电机是否损坏。

先到这后续········