离合器的调整主要是踏板自由行程的调整、压爪与松放轴承的间隙，要求压爪与松放轴承的间隙以松开离合器踏板后，压爪和松放轴承有间隙为度，当机器带动压盘转动时，压爪不摩擦松放轴承，松放轴承静止不转动，同时要求三个压爪的接触面在圆周上处于同一个平面上，避免离合器分离不清。 自由行程的大小因人而异，一般要掌握的原则是：离合器踏板踩到底时离合器片xx分离，松开离合器踏板到三分之二左右时 ，离合器片全部接触飞轮车辆xx起步。 掌握这一原则的目的是，车辆起步后离合器片应xx接触飞轮，不能打滑，避免烧毁离合器片；离合器片xx分离，利于挂挡，不至于齿响，也利于停车、刹车。 设置离合器踏板自由行程的目的：当脚放松踏板时离合器的三个压爪应彻底离开松放轴承（压力轴承），不使松放轴承随压盘的转动而转动，损坏轴承。 油门踏板没有间隙可以调整，只是调整一下踏板的行程即可，调整时也应掌握这样的原则，踏到底时，油门{zd0}，发动机转速{zg}，反之{zd1}.。 气门间隙需要调整，新车时期，因为各部件在制造过程中，尤其是摩擦面并不是理想的那样光滑无痕，总存在刀痕，经过磨合期的磨合，刀痕和毛刺比较小了，原来调整的间隙会有变化，需要重新调整，气门间隙就是如此，磨合期结束后必须重新调整。 刹车踏板的自由行程需要重新调整，道理同上。 |
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