[ 新闻] 2010年3月7日，-GTI正式上市，此次共推出1款车型，售价为23.58万元。
● 上市背景
GTI是继去年年底第六代上市后投放的又一款系列产品，也是一款真正意义上的运动版车型。GTI的上市丰富了系列的产品线，同时有助于提高系列的口碑。对消费者来说，GTI的价格更容易被接受，以不高的代价就可以享受高性能紧凑型轿车。GTI的也是国内汽车市场日渐多元化的表现，有深层的意义同时也许会产生“蝴蝶效应”式的连锁反应。
● 车型特点
GTI在外观上与海外版车型基本保持一致，选用17英寸战斧轮毂。动力有所削弱，动力总成与相同，200马力的2.0 发动机配合6速。经过运动调校，采用更硬的弹簧和阻尼更大的避震器，但不能选装DCC自适应底盘。XDS电子限滑是标配，可以改善车辆转向性，提供更多驾驶乐趣。
内饰方面也采用特别的GTI风格，方向盘、挡杆、踏板均为专用款式，带有拨片换挡。除了内饰风格的变化和专属零部件，GTI的其它配置也很丰富。包括双氙气大灯、自动大灯、多媒体导航（高配）、座椅加热、自动空调等。
● 适合人群
GTI适合追求动力和享受驾驶的人以及改装爱好者。其售价相当于主流的中型车，所以消费者为了动力和驾驶乐趣，可以忽略空间、、实用性和档次。其原厂性能一方面满足了大部分用户需要，免除了日后改装升级的烦恼。
● 竞争对手
『25万元左右的个性车将成为GTI的间接竞争对手』
由于GTI是{sk}在国内生产的高性能运动版紧凑型车，目前它在市场上并没有直接对手。但以价格作为杠杆来衡量， Cooper、、cc、劳恩在25～30万元区间的个性化车型也都会与GTI形成间接的竞争关系。（文/图 王苦公）
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| 高尔夫 2010款 1.4T 自动舒适型 | |||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.22 秒 | ||
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.41 米 | ||
| 油耗：100公里 | 6.2 | ||
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | ||
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。 | 还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。 | 高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它{wy}的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！ |
| 高尔夫 05款 1.8 手动舒适型 | |||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.662 秒 | ||
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.00 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | ||
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:35:92 | ||
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限{zw}就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用xx来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘…… | 300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。 | 安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是xx的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。 |
