主要负责项目：保养

现象：一款大众甲壳虫1.8T车牌A369F1做一万里常规部分保养

原因：车辆正常行驶一段时间后需要做定期保养

维修思路：检查轮胎情况，更换机油及机油格，更换制动液，更换汽油格，检查火花蹇状况，清洁空气格，清洁节气门体。

维修经过：1月30日，我们组接到安排，给一辆德国大众甲壳虫做一万公里常规保养。接车后，我们先环车检查整车外部车身及没漆状况，把有损坏处在施工单上注明。然后，将车辆停入工位，准备所需工具及保护车身的防护垫。车辆到位后，检查车辆的灯光以及车内仪表灯昌否正常，并把里程表的数据，燃油量依依注明在接车单上并确认后将车开进施工工位进行保养工作。

接下来是拆卸轮胎，这款车有一点与众不同这处是每一个轮上都有一颗防盗螺丝只有原车上配备的工具才能拆下来。拆下四个轮胎后检查车轮的磨损情况，是否被异物扎到。如果磨损异常可根据磨损现象推断车身其它部件的损坏如悬挂系统或转向系统。还要测量轮胎气压，要保证气压在规定数据范围内（前轮2.3kg，后轮2.0kg。）安装时要注意一点：有损伤的轮胎不能做为转向轮，如果转向轮有损伤需要轮胎换位。

保养中需要更换制动液，更换制动液前先将旧制动液排出，排制动液至少需两人合作，{zh0}是从左前轮排起。一人将分泵放风咀松开，接上透明软管，另一头接到收集罐中，车上的人用力踩下制动踏板，而且不断重复。当储油罐内油液快排尽时，加入新制动液，注意一定不能等储油罐中制动液排完后才加入，若是这样，会使空气进入制动管道内（管道内是不能有空气的，空气会影响制动时的效果）必须排出，这样一来就会造成不必要的浪费，增大物耗。按上面方法排到从软管内出来的油液是清澈不混浊发黄为止，然后依依排尽剩余三边制动管道内的旧制动液。管路内旧制动液排完后，要把里面的空气排出。制动液排空气是有一定顺序的，应从管路最长的一侧排起，由远到近依次操作。排空气时把放风咀锁紧，一个在车里踩几下制动踏板后踩住不放，此时另一个松开放风咀排出带有气泡的油液，然后迅速锁紧放风咀。就这样重复几次，直至排出的油液没有气泡为止，{zh1}用布擦干净放风咀上的油液，在储油罐内加入足够的制动液，把盖子盖好，制动液更换完毕。

把车子升起，检查发动机油度壳放油口处是否有漏油现象。然后将废机油收集体罐推到发动机下，用扳手松掉放油螺丝，慢慢将螺丝转出，即将松掉前用力压住，手逆时针扭转螺丝并迅速顺势向上提，避免机油高温烫到手，安全{dy}。直至等到旧机油排完后用布擦掉放油口上的油渍，装上放油螺丝并锁紧。接着更换机油格，这款车机油格在发动机前面。用专用工具松掉机油格后用手缓慢带出，下面用废机油收集罐接着，机油格内还存着一定量机油。取下机油格，检查机油格密封圈是否沾在机油格座上，是的将其取下。之后用布将机油格座擦干净，检查机油格座中间的螺丝是否被机油格旋转时带松，如果有将它扭紧。在安装新机油格前先用新机油在密封圈上涂一层，将其润滑，增强密封作用。用手将机油格带上，当机油格接触到机油格座后再用力将机油格扭紧旋转90度即锁紧。装配完毕后用布擦干净机油格外部并清洁被机油沾污的部件，然后降车加入新机油，这款大众所需机油量为4.2升，我们按这个量加入后着车灭火后，稍等一会，再检查机油量，将机油尺拔出用布擦干净插入，稍停顿后再拔出。机油尺下端稍底前端或放平，而且用布接住下端的机油，以免滴到车上，弄脏发动机零部件。眼睛视线与机油尺垂定读取数值。{jd1}不能将机油尺下端高于前端，这样机油流向前端，影响机油量读取准确性。加到机油尺检查时到达{zg}刻度记号处为止。

在老师的指导下我们还拆下火花塞，检查间隙及磨损是否正常并xx上面的积碳，更换汽油格，清洁空气格，清洁节气门体。把所有项目完毕后，我们将车升起，再次检查发动机油底壳放油口是否漏油，金车制动软管及制动分泵有无漏油现象。

这次是我们{dy}次实车保养，让我们接触到很多课堂上学不到的知识，实践了很多课堂上所学的知识，还使我们体会到工作中需要队员的配合，拥有团队精神，而且在操作中要眼明手快心细，富有责任心，这样才能保证施工的安全，有序，有质量。

雅阁班：林源                 指导老师：黄富亮

广州东风汽车学校：www.dfavs.com