锰系磷化液
这种新型的药剂是生产的集主盐和促进剂于一体的新型磷化制剂，用于轴承、汽车内饰件等不需涂装、外表为黑色至黑灰色细而致密的磷化膜，且在大气中具有高耐蚀性能的零部件。而以前的老药剂就是高温磷化液必须加温到90℃以上才能工作，高温磷化工艺耗能大、易发生技安事故、槽液蒸发大、污染环境、沉渣多、成本高等缺点。
特点
1 工艺简单。易于管理，不分配槽剂、补充剂、促进剂。配槽和补充都使用同一种制剂，槽液的可变动范围大，不需每班检测和调整，操作和管理大大简化。
2 稳定性好。沉渣少，不含有NaNO2、NaF等有害物质，使用一段时间后只需添加磷化剂即可，不经常排放，无异味，无有害气体产生，劳动条件好。
3 磷化质量高。膜层细且致密，连续均匀，为无挂灰的黑色到黑灰色磷化结晶。耐蚀性能高，磷化后可不经涂装工序，只要浸防锈油或浸防锈蜡即可在大气中耐蚀。
4 槽液中温磷化，稳定性好，省能源。 |
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