当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
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　 　1.车架
　　清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔 者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
　　此时需要注意一些车架上容易积泥的地 方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只 要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等xx的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长 日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精{jd1}是一个更好的选择。
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　 　2.轮组、车头和坐管
　　在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，{zh0}换成粘有洗洁精的抹布，仔细 抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。 洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
　　对于轮胎 可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
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　　3.指拨、前拨、后拨
　 　洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时{zh0}用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前 拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
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　 　4.前叉、脚踏、刹车
　　清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉{zh0}不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再 去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，{zh0}能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车 时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。
　　对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和 小的污垢。
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　　5.牙盘、飞轮和链条
　　在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏 的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙 洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
　　接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。 首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦 抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
　　{zh1}要清洗的就是 链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：{dy}种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖 动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，{zh0}能使用45度左右的热水，这个温度更容 易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，{zh0}再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。

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　 　山地车的保养和调试

　　如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是 车子的主人。
　　单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建 议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可 以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。
　　{zh1}需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链 条、飞轮、牙盘，可以的话{zh0}是等单车上的水全部干后再进行保养。
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　　1.线管
　　第 一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到{zg}齿（也就是{zd0}的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速 线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
　　对于刹车 线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。
　　如果在装回变速线时， 后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
　　拆除变速线
　　可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养。
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　 　2.刹车（V刹）
经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许{zh0}将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，xx后要上一点黄 油作为润滑。
　　如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定 要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，{dy}个孔刹车力度{zd0}，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮 在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。
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　 　3.前拨、后拨
　　车清洗完，前后拨的关节处，{zh0}滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
　　前拨顶上有两个螺 钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在{zd0}盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三 盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出 太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
　　后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链 条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很 准确地进入{zd0}的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到{zd0}盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨 粗调后，再去调指拨上的微调。
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　　4.链条
　　等车链条干后，要给链条重新上油，方法 同清洁链条。{zh0}不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。