一份新鲜出炉的绿色物流调查结果显示，在被问及对“绿色物流”的理解时，仅有33.7%的受访者认为这和履行物流企业的社会责任有关。
可以相信这次调查的公正性、xx性，所以才更忧心商用车市场和潜在价值观的走向。有专家提出，物流企业单纯谋求眼下的生存而不顾未来的发展，甚至为了眼下的生存而透支未来的发展，着实危险。
事实上，我们在苛求商用车企业做出种种改变之时，是否考虑了商用车企业的难处？当我们为用户难以承受额外增加的购车成本而呼吁时，又考虑了多少商用车企业的困境？当我们指责商用车排放不达标屡禁不止时，又考虑了多少商用车企业的委屈？
答案不言自明：也许考虑到了，却无暇顾及。这是因为，不管在商用车使用的哪个环节，都存在太多饱含中国特色的、很难发生变化的“灰色链条”，比如法规的令行不止，比如市场的有所为有所不为，比如用户的“得陇望蜀”，比如企业的有心无力。其根本原因并非各方恶意推脱责任，而是出于某种惯性思维的桎梏。在所谓“共赢”的幻境中共同编织美妙未来。这种惯性思维最直接的体现是：每当出现不合常规、不合法理的现象时，总会出现连环追溯责任的怪现象。从用户、企业到政府部门，责任层层落实之后，却发现根本找不到根源。在总有理由的前提下，商用车行业时而大跃进，时而小悲愤，产销一路飙升却很难做到真正提升市场掌控力。
这直接导致商用车行业越来越强大，却多少有些“外强中干”的味道。在这种逐层满足基本需求的惯性思维下，国内商用车行业很难跳出固有套路。各自为战的结果往往是一场混战，随之而来的则是市场洗牌后的再度迷茫。那么如何改变呢？国内商用车行业需要一场“文艺复兴”。
13世纪末的意大利，文艺复兴运动抨击了当时的文化和制度，为建立新的社会制度体系制造舆论，被誉为封建主义时代和资本主义时代分界线。文艺复兴的关键是让人们鼓起了彻底摆脱传统观念进而倡导理性思考的勇气。正是在对传统观念扬弃的基础上，欧洲迅速步入快速发展期。
和当初文艺复兴时所面临的局面一样，国内商用车行业同样处在一个关键节点上。经过数十年的积累，尤其是进入21世纪以来得到快速发展，国内商用车市场具备了很大的保有量，商用车企有了丰富的市场经验和较强的抗压能力。但是我们必须看到，目前的国内商用车市场确实存在着很多不可控的“定时xx”，混乱的市场和政策环境带来更为混乱的生存空间，这是商用车行业必须正视和谋求尽快解决的问题。
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