车型：丰田佳美轿车，3VZ-FE型V63.0L多点电喷发动机。
    故障现象：该车因机械故障更换了不包括附件在内的发动机总成。将原发动机的附件装到新发动机上后，发动机水温在60摄氏度以下时动力正常，车辆运行良好；当温度升高到90摄氏度时，发动机突然动力不足，车速下降，有制动感觉，随即发动机故障灯亮。
    诊断；读取故障码为52，内容是爆震传感器故障。拆卸爆震传感器故障并对其进行检查，发现{dy}爆震传感器的塑料插头损坏老化，信号输出端子松动。更换塑料插头并对松动的端子用粘接剂固定后装上发动机。试车，故障依旧。再次检查爆震传感器，测得其信号输出端子与外壳间大于1万欧，证明内部没有短路。但是，用汽车数字万用表检查，无信号输出，证明传感器已坏。
    排除；更换新的爆震传感器后，故障排除。
    分析；当发动机温度降低时，燃烧室温度也低，没有爆燃现象，故汽车行驶正常。当发动机升温后，因燃烧室温度升高而发生爆燃，发动机动力下降。这时如果爆震传感器良好，它就会向电脑输出爆震信号。电脑便立即推迟点火时刻，以xx爆震，使发动机维持正常工作。该发动机的爆震传感器不能输出信号，控制不了爆震，因此发动机温度升高后，工作失常。