“丰田说明会”没能体现中国消费者意志

张诗燕   张少华

    会场外中国消费者抗议（北京晨报图）

    刚刚结束美国听证会的丰田总裁风尘仆仆地从美国直飞中国，显示了他在焦头烂额之际的清醒：他不想丰田在中国的召回问题成为即将召开的人大会议上的众矢之的，也不愿在众说纷纭中失去自己继北美市场之后的第二大海外市场！

    记者们想问的问题或多或少的得到了答复，但前来现场抗议的几个消费者被驱离了现场，而我国负责监管汽车质量的国家部门——国家质检总局也沉默失声！

    当势单力弱的消费者被驱离，本该掌控中国汽车质量投诉情况的相关部门集体失语之后，“丰田中国说明会”多少有点独角戏的味道，听不到其他的体现消费者意志的声音，只剩下丰田面对媒体在就事论事的你问我答……

    丰田在中国生产销售的车型有没有问题，国家质检总局应当从过去、现在收集到的投诉情况中作出自己的判断。

    但丰田总裁的快速空降，杀了个措手不及！行动迟缓的国家质检总局就丰田车加速踏板等缺陷发出的风险警示通告，只到前几天才刚刚出现！

    显然，国家质检总局还来不及收集到最为全面的信息，更谈不上站在对中国消费者负责的立场，发布相关投诉信息，使到场记者们有理有据地对丰田的回答进行质疑。

    要知道，手中仅仅握有几十起丰田汽车缺陷案例的美国政府机构，就迅速作出了判断，传唤了丰田章男，从而引发了丰田{swql}的缺陷汽车召回大潮。

    退一万步说，相对于美国同类机构，即便是我们缺经费、少设备、法制不健全，但仍可以及时发布有关车型的投诉情况来使中国丰田汽车的消费者和世界媒体辨明丰田在中国说明会上的言辞可信程度。甚至，在必要时刻，比如如果出现多起其他丰田车型缺陷案例的情况下，担负起自己的职责，站出来为已经受到侵害和潜在可能受到侵害的中国消费者撑腰！   

    然而，多年来，一些受到过跨国巨头不法侵害的中国汽车消费者，他们的维权行动，只是“叫天天不应，叫地地不灵”的一个人的战斗！

    按照丰田单方面的说法，这次缺陷汽车脚垫问题仅涉及地区xx于美国和加拿大，中国并不在召回范围对象之内，因为美国的消费习惯和中国以及日本不同，使用的脚垫是全天候类型的橡胶产品，有相当的厚度，如果在非固定的状态下使用的时候卡住油门踏板，产生问题，丰田进行了自主的更换维修。由于在中国没有使用相同设计的脚垫。而油门踏板具体的情况就是，在特定的使用环境当中，极个别的情况下有可能发生油门踏板复位缓慢或者不能xx复位不能xx回到怠速状态。涉及到中国合资生产的RAV4车大约75000辆。制动系统具体现象就是混合动力车的ABS防抱死制动系统的制动程序不当，如果在ABS发生作用的时候制动效果要比ABS发生效果之前有所降低。在中国销售的普锐斯和雷克萨斯车型并没有相同的制动程序，所以也不在召回的范围当中……

    但丰田章男的解释，并没有xxxx人们的疑惑，反而还激起了“中国消费者权益不容歧视”的呼声！

    因为在中国实施召回的7.552万辆RAV4的车主们，或许并不能享受到美国消费者那样的待遇。据报道“丰田将向美国车主们提供上门召回服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者给予交通费用的补偿，并在汽车修理期间，提供同型号车辆进行使用。”

    有什么办法呢？！

    但愿就如丰田章男所说的那样，在中国生产的其他丰田车型真的不存在缺陷，而国家质检总局也可以在将来少一些被问责的风险……