假如出现“港股直通车”会怎么样

(2008-11-25?11:02:39)?

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最近行情有一点点起色的样子，鼓噪之音又不绝于耳，每天都在分析明天的热点在哪里，有没有交易的机会。连开征燃油税这种消息都能让石化板块、汽车板块起一轮波澜，征税算哪门子利好啊？而以预测“红色星期一”称雄的北京首放却受到了证监会的查处，没收非法所得1.25亿，罚款1.25亿，我倒稍稍有点好奇，如果他的非法所得只有1.25亿，那么巨额罚款他怎么交呢？

如果你想以交易为职业，首先要做的是远离市场。

不过看机构的操作却不是这样，甚至国外大名鼎鼎的投行，也是这周买，下周卖，很多操作都是亏损的，不明白他们这么做的目的是什么。

很多人在看巴菲特的笑话，这回金融危机以来巴菲特买的股票，只有香港的比亚迪最给面子，其他的都浮亏严重，象他买的高盛、通用的股票（不过是优先股），天下本无事，庸人自忧之，我想巴菲特本人倒是一点也不为股价沉浮而担心。

中国股市最令人沮丧的一点就是烂股飞上天，好股没前途。虽然从一个长线的角度看，好股还是能战胜烂股，但短线上却是股无好坏、有庄则灵的局面。我们的股评人士也说，中国股市并非价值推动型，而是资金推动型，这话听上去很中性，实际上资金推动型的结果只有一个：泡沫！。

只所以造成这种局面，在于中国的股市容量相对于资金而言，还是太小，如果股市扩容足够大，资金无法推动所有的股票，情况就会发生变化了。

另一个有关联的因素就是“港股直通车”，如果开放港股直通车，对香港股市当然是一个利好，香港政府没有理由反对，港交所希望有更多的人来香港交易，但是中央政府为什么会叫停这项政策呢？因为这样一来对A股会产生巨大的冲击，而冲击的层面绝不是一些资金的流出。当资金能够在两个市场自由选择投资标的的时候，两地资本的估值就会趋于一致，以前A股和H股价格不一样，但H股再便宜也跟你没关系，因为你无法投资H股，就好象美国的汽油比中国便宜，那又关我们什么事，最多我们只能发发牢骚（不过对于A股高于H股，我们是不会发牢骚的），但一旦开放资本渠道，效果就大不一样了，我们当然买H股不买A股。

由于港股又对海外资本开放，等于海外资本获得了一个间接进入中国资本市场的渠道。所以这种影响非常深远，有利于促进A股估值的国际化。

中央政府可能是考虑到了对A股股价的冲击，广大散户会更怨声载道，所以才暂停这项措施，其实，如果大家都把手中的A股换成了H股，又会有什么损失呢？

?（作者：亦喜大师）